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标题: 关于山地车的配置 [打印本页]

作者: saberavalon 时间: 2009-1-30 13:13
标题: 关于山地车的配置
本帖最后由 saberavalon 于 2009-1-30 13:15 编辑

各位觉得山地车的配置中前叉车架变速套件（要是sram就单独加上牙盘塔伦链条碟刹）这几个比较大的部分各应该占多少，所谓车架子好，除了轻，结实以外，各位高手在骑的时候是否感觉到和以前的车架子有什么区别

作者: Dp 时间: 2009-1-30 13:19
这个就很难说了...
硬架的话,路感,发力,硬度会有差别
软尾的话,运动轨迹,高速稳定性,泄力,杠杆比...等等

作者: 红色血液 时间: 2009-1-30 13:42
架子好其实很难说的不是一下就能体验出来的

作者: QLM 时间: 2009-1-30 13:42
猛操！！

作者: hl0509 时间: 2009-1-30 13:50
本帖最后由 hl0509 于 2009-1-30 15:52 编辑

既然你问高手这个问题，那不知道你觉得你自己是不是高手？因为架子的差距的确也只有高手才能体会出来大区别和重要性，除了轻跟结实，架子的区别是最微观的，需要长时间去感受，踩踏的软跟硬其实也是对于要求比较苛刻的专业选手或者是体重比较大或者是力量比较大的人来说，再说了，自行车是多个部件组成，或许你感觉的太软不是架子的原因，而是你的牙盘所造成。变速上区别就是顺畅精准，而好的优势也就是更轻，手感更好。前叉是最直观的，好跟差区别很大，当然压马路5000的叉跟200的叉基本没啥区别。

作者: QLM 时间: 2009-1-30 14:00
ls 好全面啊

作者: 独龙 时间: 2009-1-30 15:13
发力上感觉好一点…

作者: 陪你听风 时间: 2009-2-1 19:05
恩，5楼分析到位的 1分为2看问题

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