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标题: 关于rock shox的前叉和光头胎 [打印本页]

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 20:57
标题: 关于rock shox的前叉和光头胎
今天上淘宝看到rockshox的tora302大概价格是1000说是一款气叉，但是为什么加上线控的重量比dart3还沉呢，我有点倾向于这款叉子，请问大家觉得这款叉子如何，还有就是今天看到了一款光头胎，很粗，而且上面还有砂纸一样的颗粒，中间是凹回去的弯曲的胎纹，请问大家知道这是什么光头胎吗，感觉很有型，谢谢大家了

作者: QLM 时间: 2009-4-11 21:00
www.sram.com 。。慢慢研究 tora很不错

光胎不懂。。

作者: 麦吉 时间: 2009-4-11 21:17
我同学有个302跟硬叉一样

作者: 麦吉 时间: 2009-4-11 21:18
我同学有个302跟硬叉一样

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 21:44
2# QLM
谢谢您的回答，想请教您一个问题，就是和前叉配套的那个铁管套，如果一旦砸进了车架，有没有什么办法在弄出来，因为我有一台车子的前叉管径不一样，好像是28.4吧，标准的好像是32所以想问问这可行吗？麻烦您了

作者: QLM 时间: 2009-4-11 21:47
你说底档吧就是砸到叉子舵管最底下的环

这个。。比较难回答呼叫大炮。。。

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 21:47
4# hlf123
哎，这样啊，这还有点拿不好主意了，还是用dart3或者2吧，毕竟便宜啊，谢谢您的回答······

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 21:50
6# QLM
是啊，是啊，说得就是这个啊，不知道可不可行啊，我现在买前叉准备如果将来新车升级了，可以把这叉子淘汰给现在这台老车，如果可以给老车用就可以预算多一些，

作者: Dp 时间: 2009-4-11 21:53
我当初装狐狸的时候没用吊芯，底档打的我心痛死的…可以撬下来的。
叉子…那个叉子本身就是低端叉。材料都用钢什么的，当然重。和气不气关系不大。
这样子说说胎纹怎么知道是什么胎…
你是说前叉头管不一样？无牙系统现在标准口径只有1.125和1.5英寸两种。没有其他的。

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 22:06
本帖最后由 saberavalon 于 2009-4-11 22:07 编辑

9# Dp 哦，可以撬下来啊，是因为材质的关系啊，我的那辆老车，是五年前捷安特低端山地车bora，都不是atx系列···所以很多东西都和标准的山地车不一样，但是至于头管是不是那样，还真不知道，您上这个网址看一眼吧http://archive.giant-bicycles.com/ch/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&modelid=6644，是捷安特的官网，麻烦您了

作者: QLM 时间: 2009-4-11 22:08
。。很不幸我估计不能通用。。

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 22:13
11# QLM 哦，这样啊，那也好啊，我买前叉的时候不用考虑v刹的底座了，感觉很难看的····那就等买前叉的时候，直接购买dart2的碟刹版本好啦，然后以后有钱了，争取上狐狸好了····是不是现在上了dart2，如果以后上狐狸32的前叉，不用再把底档打出来吧，直接换前叉就可以了，是这样吗？

作者: 红色血液 时间: 2009-4-11 22:16
等你有钱换狐狸的时候……肯定会换个腕组的

作者: Dp 时间: 2009-4-11 22:21
用吊芯就不用打底档了
狐狸不适合所有人

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 22:41
14# Dp 请问吊芯是什么东西呢？怎么说呢，呵呵，感觉狐狸就像一个神话，想试试···················

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 22:42
我希望如此，但是一个狐狸就够我攒半年前啦····，不过腕组对车子的影响真的很大吗？

作者: Dp 时间: 2009-4-11 22:44
比较小的。
有人喜欢有人讨厌。更多是被神化的元素。
百度一下，你就知道。

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 22:54
17# Dp 百度倒是没有找到，不过上淘宝看，好像都是公路车用的，是不是因为碳纤维车架不能用砸的啊，所以要用这种不砸车架子的方式呢，请问缺点是什么呢，感觉有时候享受一把也不错啊，比如我的终极梦想是trek8500 ，fox talas rlc， shimano xt大套 mavic717车圈，感觉为了自己梦想的东西努力也不错啊，呵呵，反正需要攒钱好久，没准到时候我就改变想法了····

作者: Dp 时间: 2009-4-11 22:57
缺点就是重了点点…
碳纤的更加不能敲了…心在滴血…
路慢慢而修远兮，吾将上下而求索…

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 23:01
19# Dp 哦，是重量问题啊，看来没有什么问题了，我的初步打算是先把车子配好，但是前插不用fox的，先用dart3，主要原因是，预算不够··············其实本来想考虑用硬叉，但是今天我骑车去了那段我经常骑行的地方，发现速度过20以后很小的坑就会让车子震动好大，所以打消了这个想法，请问您的fox是哪款····，顺便请教您一下，那个配置合理吗？

作者: Dp 时间: 2009-4-11 23:03
03 狐狸 talas rl。合理不合理，要看你自己感觉了…

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 23:06
21# Dp 那个rlc中的c是什么意思，高速压缩比？，rc2中的2是低速压缩比吗？请告诉我这两个是什么概念呢，还有就是软硬可调和回弹可调是什么区别，我感觉挺合理吧，呵呵，自己喜欢就好呗············

作者: Dp 时间: 2009-4-11 23:11
骑多了才知道合理不合理
C是低速阻尼调节，R是回弹调节，C2是高速和低速阻尼调节。
一般说的软硬就是回弹调节的吧…

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 23:14
23# Dp 如果调了c前叉会有什么变化呢，还有就是c2要是调节了又会带来什么方面的变化呢，听说很多好的车架骑起来就是发力比较好，就是感觉比较硬，请问您有这方面的体验吧···

作者: Dp 时间: 2009-4-11 23:17
你骑着舒服就是好车架，不舒服就不是…没有固定标准的。
低速阻尼就是初段阻力大小，高速就是末端…具体怎么调要看个人喜好和路况的。

作者: saberavalon 时间: 2009-4-11 23:22
25# Dp 哦，这样啊，还有这么多说法呢啊，呵呵，长了见识，想问您一下，那个dart3前叉，底下有个龟兔调节rebound，那个是管什么的，左管上的preload调节是负责什么的···

作者: esehunter 时间: 2009-4-11 23:41
dp童鞋太热心了

我准备写个网站，www.askdp.com

作者: Dp 时间: 2009-4-11 23:48
第一个是回弹。乌龟是回弹慢兔子是回弹快。
第二个是预压调节。合适的预压值请搜索我发的RP23避震器调整贴，里面有说。

作者: saberavalon 时间: 2009-4-12 08:32
28# Dp 十分感谢您的解释，问过很多东西了，每次您都给解释，实在很谢谢您······

作者: QLM 时间: 2009-4-12 09:03

他是我派来的急先锋。。。

作者: Dp 时间: 2009-4-12 10:09
…我人太好了…

作者: QLM 时间: 2009-4-12 10:10
没错。。。好人啊

哈哈

懂得也多

作者: Dp 时间: 2009-4-12 10:17

dp童鞋太热心了
我准备写个网站，www.askdp.com
esehunter 发表于 2009-4-11 23:41

……靠。那我不得忙死了…

作者: melo 时间: 2009-4-12 10:27
不错，学习了~~

作者: saberavalon 时间: 2009-4-12 11:50
30# QLM 十分感谢您的解答，谢谢您了··········

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