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标题: 想改装KA061，请各位高手支招 [打印本页]

作者: 伊蒙城 时间: 2009-9-18 03:54
标题: 想改装KA061，请各位高手支招
本人菜鸟，手头有一些山地的零件，想改装下小K，请各位支招
ka061全原装一辆
M530后拨一个，M530指拨一对，FR5刹把，请问能不能改成18速的？这些东西能不能用上，还需要买那些东西，谢谢

作者: zhyzq2003 时间: 2009-9-18 07:18
这个车的改无非是加短把立和直把，换脚踏车座，好象是旋飞吧，那后面动静要大了，全换，然后换轮组，刹车刹把，最后换车架，呵呵

作者: 伊蒙城 时间: 2009-9-18 07:58
暂时的打算是，换轮组，升级九速，不知可行不?

作者: 海风车影 时间: 2009-9-18 08:02
KA061中轴最容易坏，先换中轴

作者: adamseve 时间: 2009-9-18 08:42
改装比较麻烦，升级9速就要换轮组和变速装置，后拨、转把、链条、牙盘都要跟着换，而且KA061的把立和把横都要换，要不骑行姿势不舒服。其实最后改装也只能剩个架子，别的都要换。

作者: zhangt71 时间: 2009-9-18 08:55
　　M530后拨一个，M530指拨一对，FR5刹把，这些零件都可以用得上，但还不够。车辆的升级过程中，各部分零件相互牵扯关联，往往需要同步进行。原配为6速旋飞，改为8、9速，还得换链条、换牙盘；改为18速则还需要加装前拨、需要一只前拨转接座。另外原配后花鼓、飞轮也必须同步升级。。。。改车是个系统工程呵。

作者: 伊蒙城 时间: 2009-9-18 13:52
谢谢各位指点，现在还在学习中，不知道会不会踏上这条不归路，呵呵。上次抛光一个车架，就让我头疼了一个礼拜多。

作者: volcanozhou 时间: 2009-9-18 13:59

　　M530后拨一个，M530指拨一对，FR5刹把，这些零件都可以用得上，但还不够。车辆的升级过程中，各部分零件相互牵扯关联，往往需要同步进行。原配为6速旋飞，改为8、9速，还得换链条、换牙盘；改为18速则还需要加装 ...
zhangt71 发表于 2009-9-18 08:55

学习了！

作者: 大小马 时间: 2009-9-18 13:59
本帖最后由大小马于 2009-9-18 14:01 编辑

我推荐一个新改法，网上搜有牙铝头管，比如我给小马改车时就考虑过国内厂家为鸟车研发的专利头管，个人感觉很不错，只是我需要上部用螺丝固定不要快拆才没买。买那种头管既好用又省钱，（需要先确定061的头管是25.4还是22.X的)比起改装SP8头管来说，我个人认为强得多了，有可调的把立，个子高矮的适应性提高很多。

作者: 伊蒙城 时间: 2009-9-18 14:31

我推荐一个新改法，网上搜有牙铝头管，比如我给小马改车时就考虑过国内厂家为鸟车研发的专利头管，个人感觉很不错，只是我需要上部用螺丝固定不要快拆才没买。买那种头管既好用又省钱，（需要先确定061的头管是25.4还 ...
大小马发表于 2009-9-18 13:59

谢谢已参考

作者: wkjxmww 时间: 2009-9-19 01:13
061就别改了.改完,运动性也一般.其他配件都用好的,最后车架子也是软肋.

作者: 大小马 时间: 2009-9-19 01:22
同意。KA061作为小个子车友适合的车型，一般性升级还是合理的。但其后叉看裆不是标准开裆，限制了性能提升，作为升级到一般性好用是可以，不值得大动。我的观点是改到P8或P16的传动水平已经足矣。但是由于其开裆窄，不适合作为较长距离的运动车，原因在于轮组是霸王硬上弓式的安装上去的，路上需要换胎会很痛苦，力气小的男生和女生无法顺利拆装车轮。

作者: LZZLZZ 时间: 2009-9-19 01:43
我的KA061只换了39/53牙盘.爬龙井骑平路都足够对付了.有机会在网上求购到全套前倾龙头或上管把横,骑起来会更舒畅一些,这样改一下化费少又省事实用,仅供参考-----改车是无止境的.适合自己的就好.

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