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标题: 今日团购得酷炫M990,发几张图试试 [打印本页]

作者: yb912 时间: 2009-9-26 18:45
标题: 今日团购得酷炫M990,发几张图试试
感谢杭州胡哥组织的团购，上午十点还在正凯等我。中午骑到同学那吃中饭，下午再骑回下沙。或许是山地骑惯了，一上去感
觉真轻。上塘高架下那是车多路窄，新车不敢忽悠，艮山路一路飚过。本来想买天际的，昨晚逛正凯网站，有酷炫M990到货，
直奔它去了。两个小时的骑行体验，感觉还不错，新车发几张图试试，光线不好，拍的水平太菜莫怪啊。

作者: yb912 时间: 2009-9-26 18:47
汗照片大小没调好

作者: boatman1977 时间: 2009-9-26 19:09
团购现在还有么？想买酷炫M900。

作者: gaoxin42 时间: 2009-9-26 20:02
额，，倒。。我的M990 为啥没那个球一样的玩意郁闷

作者: 银光闪过 时间: 2009-9-26 20:59
恭喜！以后多交流骑行心得。
有机会到西湖边，通知一声。

作者: 大小马 时间: 2009-9-26 21:18
本帖最后由大小马于 2009-9-26 21:33 编辑

额，，倒。。我的M990 为啥没那个球一样的玩意郁闷
gaoxin42 发表于 2009-9-26 20:02

球一样的是不是指避震器啊，若是的话那说明你买的是天际M990，LZ买的是酷炫M990，两个不同的型号，酷炫在这里是型号名，不是臭拽的词儿啊！

口水流啊流，向东流啊流，一去不回头，跟你走。

作者: 自由男神 时间: 2009-9-26 22:10
考！有后避震啊。
颜色正！

敢问多少米？多少克？

作者: yangkee 时间: 2009-9-26 22:10

额，，倒。。我的M990 为啥没那个球一样的玩意郁闷
gaoxin42 发表于 2009-9-26 20:02

天际和酷炫是不一样的，除了减震还有以下区别

产品型号：	酷炫PRO-M900	天际PRO-M900
轮胎：	20" *1.5" 黑胎白线 ( 建大 ), / 气门嘴型式 -A/V	20* 1.75'' 高压轮胎，夜光线条 ( 建大 ) / 气门咀型式 -A/V
整车净重：	12.8公斤	11.8公斤
速比：	最高速率比4倍，单圈传动最大走距6.38米	最高速率比4.73倍单圈传动最大走距7.54米。

我也在两款车中间徘徊，看样子天际骑起来更轻快，酷炫有减震更舒适，也更拉风些，该如何选择呢？
还有用料更好的RX3和Q型前叉的骚包OX，是不是再等一等?真有点无所适从了。。。

作者: 大小马 时间: 2009-9-26 22:58
LS能否确定列出的是最新配置规格表？

就LS列出的来看，唯一重要的差别是净重，这个很难改变。也就是同样做减重，酷炫永远会比天际重。如果是体重轻力气小的车友（比如MM），重量比较关键，买折叠车多少还是会折起来搬着走，重1公斤很要命，至于烂路，瘦子的感受比胖子容易忍受，对车架的影响也小。大汉型的车友选酷炫好点儿，PP不容易疼（冲击比较缓和嘛，体重对车子的压力也被避震缓和）。至于轮胎，应是同档次的配置，规格不同基本可以忽略。（也许酷炫成本高但控制价格用的轮胎会比天际差一些，但用着差别应不大，在这两款之间不必考虑这一点，因为权重比较低）至于速比，通过更换飞轮牙盘，速比是可以改的。买车主要还是先选定车架，这个是后悔了无法补救的。

作者: 大小马 时间: 2009-9-26 22:59
LS能否确定列出的是最新配置规格表？

就LS列出的来看，唯一重要的差别是净重，这个很难改变。也就是同样做减重，酷炫永远会比天际重。如果是体重轻力气小的车友（比如MM），重量比较关键，买折叠车多少还是会折起来搬着走，重1公斤很要命，至于烂路，瘦子的感受比胖子容易忍受，对车架的影响也小。大汉型的车友选酷炫好点儿，PP不容易疼（冲击比较缓和嘛，体重对车子的压力也被避震缓和）。至于轮胎，应是同档次的配置，规格不同基本可以忽略。（也许酷炫成本高但控制价格用的轮胎会比天际差一些，但用着差别应不大，在这两款之间不必考虑这一点，因为权重比较低）至于速比，通过更换飞轮牙盘，速比是可以改的。买车主要还是先选定车架，这个是后悔了无法补救的。

作者: yb912 时间: 2009-9-26 23:54
速率比我还真的不太清楚，若骑着舒服多踩半圈这是个人能力问题。买自己喜欢的。今天在正凯特地量前后轴测距，和天际是一样。换牙盘那是后话，挂7，30保持一段这个速度我已相当满意。体力啊！
提在手上还是有点分量啊

作者: 大小马 时间: 2009-9-27 00:02
单手提是不科学的，最容易觉得累，却又是最常用的方法，所以经常要拎车的话对车重要苛求。人手不是称，同样的重量抓的位置方法不同感觉到的重量不同，但放在称上称是一样重的，所以舒适和重量是一对矛盾，需要自己斟酌选择。
不必太关心速比的数字，20寸车，卡飞，这两个定了，车子性能就定了，速比的变化都可以在这个框架下选择。只要20寸和卡飞这个关键词相同，可以认为这两个车行走能力相同。（451轮组不在此讨论，缺省认定是406轮组）

作者: yangkee 时间: 2009-9-27 09:38
本帖最后由 yangkee 于 2009-9-27 10:11 编辑

LS能否确定列出的是最新配置规格表？

就LS列出的来看，唯一重要的差别是净重，这个很难改变。也就是同样做减重，酷炫永远会比天际重。如果是体重轻力气小的车友（比如MM），重量比较关键，买折叠车多少还是会折起 ...
大小马发表于 2009-9-26 22:59

数据是oyama网站上的，是否最新就不得而知了，毕竟酷炫M990和天际M990的配置oyama官网都还没放。
如果说买车是买车架，那看来酷炫M990和天际M990的车架是基本相当的了？
我一个朋友说折叠车配减震没啥意思，折叠车都是小轮子.. 限制了减震的发挥，不知是否是这样？
dxm看来对酷炫M990是相当心仪了？“期待看到谁第一个拿下酷炫M990，这应是我去年买车时能想到的最理想车型了，可惜那时没有。”不知现在你能想到的最理想车型又是啥，估计现在也没有？

另外对OX的Q型前叉怎么看？也有人说这个东东不咋地...

作者: 大小马 时间: 2009-9-27 09:57
这个问JP8的用户就能了解了。

当然问了以后还是得有自己的看法。如果你问很多山地车友20寸的避震叉，大多数会给你鸡肋的看法。原因在于他们用26山地叉习惯了，避震行程动则100 120的，一跟狐狸叉3 4千块，比很多整车还贵，因而容易不经过大脑就得出20寸避震叉鸡肋的看法。其实20寸本身就是小轮，就算避震行程也跟26寸一样，通过性也会有很大差距，因此20寸就是20寸，它有自己的用法，有避震并非没有意义。对OX配用的那种微型4联杆避震可以持类似的看法，它在形体上解决了鸟车的大4联杆体型巨大带来的一些不足，又使车子的结构有一定的柔韧性，避震但不栽头，我个人感觉还是很诱惑的。当年07JP8刚出现时大家都很惊艳，多半就是冲着它的前避震，再就是那种野战绿色的涂装了，去掉这两点，JP8真是没有什么。

作者: hz03690 时间: 2009-9-27 10:04

速率比我还真的不太清楚，若骑着舒服多踩半圈这是个人能力问题。买自己喜欢的。今天在正凯特地量前后轴测距，和天际是一样。换牙盘那是后话，挂7，30保持一段这个速度我已相当满意。体力啊！
提在手上还是有点分量啊 ...
yb912 发表于 2009-9-26 23:54

900以及以上型号的基本上速比最大是 52/11 了。挂7的话，应该是52/13。个人也觉得跟体力很有关，7速比8速要轻松很多，目前的水平刚刚好。

作者: hz03690 时间: 2009-9-27 10:06

数据是oyama网站上的，是否最新就不得而知了，毕竟酷炫M990和天际M990的配置oyama官网都还没放。
如果说买车是买车架，那看来酷炫M990和天际M990的车架是基本相当的了？
另外对OX的Q型前叉怎么看？也有人说这个 ...
yangkee 发表于 2009-9-27 09:38

天际M990的配置在我的帖子里面的图基本上就可以看到了，包括大概的重量我也秤过。

作者: 大小马 时间: 2009-9-27 10:32

数据是oyama网站上的，是否最新就不得而知了，毕竟酷炫M990和天际M990的配置oyama官网都还没放。
如果说买车是买车架，那看来酷炫M990和天际M990的车架是基本相当的了？
我一个朋友说折叠车配减震没啥意思，折 ...
yangkee 发表于 2009-9-27 09:38

现在最理想的车型就是OX了，看我的吴越游记，里面有照片，车头标都不一样的，看着就酷。

天际和酷炫M990就是主要对比车架就好了，别的都不用看，差异小权重低，看多了把主要的忽略了。车架是具有一票否决权的项目，车架对比不决，哪个都行，再比其它。

作者: 行者无界 时间: 2009-9-27 11:33
嘿嘿，颜色是磨砂红哎，跟偶的KX M300一样

作者: sky690 时间: 2009-9-27 11:35
其实我三天前已经入了酷炫M990的了，骑了两天，感觉还不错，有后避震骑人行道的时候会舒服不少

作者: sky690 时间: 2009-9-27 11:36
其实我三天前已经入了酷炫M990的了，骑了两天，感觉还不错，有后避震骑人行道的时候会舒服不少

作者: sky690 时间: 2009-9-27 11:41

清晨在灵隐边上拍的

bike1.jpg (65.21 KB, 下载次数: 3)

bike2.jpg (79 KB, 下载次数: 5)

作者: sky690 时间: 2009-9-27 11:48
有个问题，图片上车把已经放的最低了，但头管有刻度的还有一半露在外面（大概有10厘米左右管子在外面），这是正常的还是下面有东西卡住了？谢谢
前几天想发帖的，但这验证问答总出来，论坛好象有点问题哦，慢

作者: yangkee 时间: 2009-9-27 11:52
论坛确实慢，昨晚上慢得跟中了病毒似的

作者: 大小马 时间: 2009-9-27 12:39
黑色涂装改得不错，比黑中一块白好看。

头管就是那样的，小马的S500也是一样，我把它截短了以便车把能放到最低，但这样做的弊端是不能升到原来那样高，因为原先预留的确保安全插入足够长度的部分被截掉了。

作者: sky690 时间: 2009-9-27 13:11
谢谢大小马的快速回复，另外我这车今天出现有时后拔自动会换档，不知是不是可以调好

作者: yangkee 时间: 2009-9-27 13:14
本来想马上入手的，刚才打到正凯问，说酷炫M990没货

还希望国庆能骑上的，看来悬。。。

作者: 大小马 时间: 2009-9-27 13:20

谢谢大小马的快速回复，另外我这车今天出现有时后拔自动会换档，不知是不是可以调好
sky690 发表于 2009-9-27 13:11

可以，看看我上传的后拨视频，自己就能搞定了。

作者: our80 时间: 2009-9-27 13:22
不是吧，酷炫M990那么快就出来了啊，早知道买这个了，那时候不是说只有天际M990么，受刺激

作者: hz03690 时间: 2009-9-27 13:42
LS,那个是出来了，我看到正楷官网前几天刚更新，标价比天际贵200。
“图片上车把已经放的最低了，但头管有刻度的还有一半露在外面”，我的M990也一样。

作者: hz03690 时间: 2009-9-27 14:02
LS刚入了KHS，还想要买车啊，强的。

作者: 大小马 时间: 2009-9-28 10:20
本帖最后由大小马于 2009-9-28 20:34 编辑

昨天6点半走下沙路-艮山路回的市区，呵呵，到下沙的时候走的是杭海路，确实挺颠，如果是偏山地的车应该不会这么惨吧
下午去正凯看看o车，hoho
9912811 发表于 2009-9-27 13:52

骑车防震一靠车子的设计，二靠骑车时身体的掌握，不可偏废。骑在车上时，手不可死握，PP不可死坐，脚不能死踩，要和车子保持若即若离的感觉，接触部位不要发力，以免影响血液流通，久了发麻。在遇到沙石颠簸时，身体要略欠，把来自车子的震动消弥于手心和腿弯，不要吸收和传导来自车体的震动。

作者: ya88se 时间: 2009-9-28 19:20
是避震前叉就更美了!

作者: 单飞 时间: 2009-9-28 20:04
不错的车子！

作者: yangkee 时间: 2009-9-29 13:05

是避震前叉就更美了!
ya88se 发表于 2009-9-28 19:20

JP8或等OX吧
个人估计OX价格在3000左右，要不要等一等呢，有点纠结...

作者: 大小马 时间: 2009-9-29 13:24
不可能的，虽然我不知道那个KS气压避震器多少钱，但我印象中高档避震器都巨贵，不适合我。我抠，不舍得花XXXX大米买避震器。所以这是我的一大障碍，如果我克制不了OX的毒性，最期待有人跟我合上，他要避震器，我弄个弹簧的换上就够用了呵呵。

作者: yb912 时间: 2009-9-29 23:13
这车貌似装不了后货架呀！

作者: 大小马 时间: 2009-9-29 23:31
所有软尾的车后货架都是个头大的问题，就连号称伞兵的悍马自行车（不是软尾只是折尾）后货架也是配个小马旅行用的那种，载重没有多少的。不要说折叠软尾，就连硬架山地，我当年想买一辆装个货架用来载大LD或小LD，都被告知不行。所以我还是老老实实去买了辆4XX元的XDS钢车。对于折叠车的货架，我认真考虑过，有兴趣的话可以看看我在旅行版发的游记，我就是选择使用软尾的酷炫来载行李的，并没有选择容易装货架的天际。如果我觉得天际更适合载货，很容易就可以把酷炫改成适合小马骑，而我骑天际。但我的看法是，我自己体重够大了，虽然酷炫因为有4联杆设计而不易装货架，但良好的避震却比硬架能更好的应付我的体重和行李对车架的冲击，也算有利有弊，弊小利大了。我的车一路什么路况也走过了，回来看一下折合面，完好如初，跟出发时并无异样。

作者: wmfd520 时间: 2009-10-11 20:17
酷炫m990不错！涂装漂亮，外形拉风，但前拨1变2比较费劲，看骑一段时间是否好一点，为什么官网至今没有相关相关资料和参数？

作者: hz03690 时间: 2009-10-11 20:24

酷炫m990不错！涂装漂亮，外形拉风，但前拨1变2比较费劲，看骑一段时间是否好一点，为什么官网至今没有相关相关资料和参数？
wmfd520 发表于 2009-10-11 20:17

一变二刚开始时有点费劲的，比较紧，多用下就好了。我的天际990刚开始也一样的，现在已经能适应了。

作者: 大小马 时间: 2009-10-11 23:11
本帖最后由大小马于 2009-10-12 10:32 编辑

1变2费点劲是正常的，手感太好太容易反倒不正常，只要想想工作原理就清楚了。1变2是把链条从3X齿的盘换到5X齿的盘上，包裹在牙盘上的链条多了那么多节（5X-3X），这么多链条从哪儿来？就从把后拨从较松拉到较紧给“拽”出来的，此时整个链条的紧张度要比一号盘时高很多。不要说钢的弹簧，就是一根皮筋，拉紧它也是需要费力的，手感自然就不如反向动作（让链条从紧张状态到放松状态）轻松了。因此，两手指拨都是双向运动，不同向手感不可能相同。后拨的感觉不明显，那是因为飞轮的齿数跨度没有牙盘这么大而已。

作者: 四年军旅 时间: 2009-10-12 10:28

这车貌似装不了后货架呀！
yb912 发表于 2009-9-29 23:13

能装，看看这款。
高低前后都可以调的。

2e643d88502e369c20e79b82c6b56da9.jpg (53.48 KB, 下载次数: 12)

IMGP1002.JPG (180.04 KB, 下载次数: 8)

IMGP1000.JPG (175.86 KB, 下载次数: 6)

作者: 四年军旅 时间: 2009-10-12 10:41
有一只脚是装在一边后泥板的孔上的，装泥板加货架就要找一个长一点的锣丝。

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-12 10:42
LS上的这个货架好啊

作者: 四年军旅 时间: 2009-10-12 10:50
标称也是25公斤，我坐上摇了摇很结实。
驼的重了不担心架子，可有点担心车架上的小洞洞。

作者: 爱在路上开花 时间: 2009-10-12 10:54
架子确实不错的哟

作者: 大小马 时间: 2009-10-12 12:07
驮重的话我觉得可以利用四联杆的连接点，货架下部还按原设计固定在后上叉上，前部固定在四联杆连接轴上，我想应该换两个长一些的内6角螺丝就可以了。

作者: 四年军旅 时间: 2009-10-12 12:27
这个想法有过,怕对避震有影向,反正不载重,雨天又不骑车,先用着再的说.

作者: wany 时间: 2009-10-26 14:04
我的酷炫M990是黑色,当时颜色考虑了半天,想想还是黑的不容易脏.

作者: hz03690 时间: 2009-10-26 16:38

我的酷炫M990是黑色,当时颜色考虑了半天,想想还是黑的不容易脏.
wany 发表于 2009-10-26 14:04

我买天极时也是在红和黑考虑了半天，还是黑，

作者: yangkee 时间: 2009-10-26 21:15

可以，看看我上传的后拨视频，自己就能搞定了。
大小马发表于 2009-9-27 13:20

给个链接地址吧

能装，看看这款。
高低前后都可以调的。
四年军旅发表于 2009-10-12 10:28

这个货架多少钱，购买网址发一个

我的酷炫M990是黑色,当时颜色考虑了半天,想想还是黑的不容易脏.
wany 发表于 2009-10-26 14:04

黑色的其实不耐脏，从黑色汽车就看得最明显，有点泥点就很显眼。公认是银灰色的耐脏

酷炫M990的颜色太少，lp当时问我“怎么不买个兰色？”本来就只有暗红和黑色……
新款RX3的颜色就丰富得多了，那个兰色的蛮好看的，可惜啊

减震还是有用处的，我骑运河边和余杭塘河边的石板路就能感觉到后减震的作用了，前面没减震明显抖得的多。象OX一样带前减震就好了，杯具啊...

作者: hz03690 时间: 2009-10-26 22:00
LS上图啊

作者: 大小马 时间: 2009-10-29 22:42
正好看到这个帖子，顶上去，昨天好象有车友关于此车的问题，可以参考一下。

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