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标题: 2009中秋山沟沟—九亩田之旅 [打印本页]

作者: yb912 时间: 2009-10-6 01:21
标题: 2009中秋山沟沟—九亩田之旅
本帖最后由 yb912 于 2009-10-6 01:26 编辑

1、有些事情现在不做，以后很难再有机会！2、第一步的确很难，迈出去其实你就离成功不远了。
3、不要永远对自己说想做，关键是自己到底有没有做。
第一天：（DST:96.84 RTM: 5:26 AVG:17.7 TMP:20℃）
第一次远行，由于前期工作没有做好，上午十点才出发。时中秋节，本应回家团聚。天涯游子，惟寄思念。新手新车，独自踏上九亩田之旅。路线很多前辈都走过，也是很多人推荐的。
为什么要孤身一人前往？只有独自经历一段骑行，独自承受一段艰辛，才能真正体会其中的快乐。踏上旅程，一切都只是一个开始。
不要永远对别人说我爱好什么，其实很多东西自己从来就没有亲身经历过，又怎知其中的乐趣与苦楚。
回忆路上的点点滴滴，形色各异的人在眼前匆匆而过，骑友，徒步登山客。。。来不及拍照留念，同是那份豁达的心境。道不同，心情截然不同，但终点都一样。选择自己喜欢的，尽管过程会比较艰难，但周边却是最美丽的风景。
在自行车旅行版块顶贴下载的好地图。

出门前拍一张。

六号大街口出发。

开始走的下沙路，骑到幸福桥一想还是转到德胜路的好，笔直向西，路也好找点。路上停下随拍。

市区转了很久，开始想骑到朱老那吃中饭，出来的太晚再他家里很多客，不太方便。左转右转文一西路到底没路了，那个心凉。上面是绕城高速。

过省委党校拍的，禅院，路上有很多香客。

一直闷闷不乐，刚才和一哥们在路边请吃西瓜时手套掉了一只，安全隐患啊。15省道上。

一派丰收好景象。

作者: yb912 时间: 2009-10-6 01:36
本帖最后由 yb912 于 2009-10-6 01:40 编辑

终于上坡了，很是兴奋。四岭水库。

水库很美。路也很爽。
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作者: yb912 时间: 2009-10-6 01:55

山沟沟景区休息。上去有山路，天色已晚，明早好出发。

住的这家客栈。一伙上海人在这过中秋。

晚上一荤两素，很是实惠。

作者: yb912 时间: 2009-10-6 02:09
本帖最后由 yb912 于 2009-10-6 02:45 编辑

早上那个天气好，起迟了，并没有看到雾。

上山后的馒头山水库，很是幽静。

沿水库只有段小山路，大概有两里。推行而过。

自有狂人骑摩托车而过。佩服！

竹林小径

作者: yb912 时间: 2009-10-6 02:20
下去就是罗仲了。

人在画中游。

冲山了。

拐弯背阴处休息。一路盘旋而上啊。

望远山，盼临安。

最纠结的是那只云豹。

作者: zhangt71 时间: 2009-10-6 02:36
　　“有些事情现在不做，以后很难再有机会”－－顶这一句，在台湾拍摄的一部电影《练习曲》中见过，是一部与自行车有关的电影，环台旅行。

作者: yb912 时间: 2009-10-6 02:42
大自然那是无奇不有。两败俱伤。

爬上九亩田已经消耗了太多的体力，原计划是从九亩田翻山过去到林家塘再返回。建议没有抗车准备的战士们再周密点，扛辆折叠都是折磨。走走停停花了一个多小时。

到了林家塘休整片刻马上就下山了。看到有人家在晒板栗。讨买，不应，郁闷而下。

下山的路真舒服，只是路面没有想象的那么好，到高乐算上盘山跑了近七十公里，扛车太累了。闻高乐到杭州在修路，灰多。正折叠车上车时，旁边那人还一个劲鼓舞怎么不再骑到杭州去，还是留点力气从杭州骑到下沙吧。事实证明上车是明智的，路上那个灰多啊。到西溪时，看到一哥们正在整理自行车装备，貌似要远行，祝你好运！

作者: hz03690 时间: 2009-10-6 09:14
LZ很强，折叠也变山地了。

作者: 银光闪过 时间: 2009-10-6 11:23
LZ强得。M990表现还可以吧？

作者: 大小马 时间: 2009-10-6 12:08
本帖最后由大小马于 2009-10-6 12:09 编辑

酷炫M990啊，进来羡慕一下！杭州难得还有这么空寂的去处，折叠车就这点儿好，一看不妙，上车就跑。骑出去是为了休闲健康，没必要跟满天的灰尘和尾气为伍。

一直期待有个网站实时更新全国路况信息，比如哪儿在修路哪儿灰尘很大等等，作为出行参考。

作者: 一二一 时间: 2009-10-6 12:23
简单而又精彩的旅行，快意人生。

作者: yb912 时间: 2009-10-6 14:25

　　“有些事情现在不做，以后很难再有机会”－－顶这一句，在台湾拍摄的一部电影《练习曲》中见过，是一部与自行车有关的电影，环台旅行。
zhangt71 发表于 2009-10-6 02:36

谢谢张老师的回复。电影看过两遍，很受启发，这句话也一直鼓舞了我很久。该出手时就出手。

作者: yb912 时间: 2009-10-6 14:28

LZ很强，折叠也变山地了。
hz03690 发表于 2009-10-6 09:14

九亩田到林家塘那段上山路只能扛，下山山地可冲冲。折叠是边走边推啊。

作者: yb912 时间: 2009-10-6 14:34

LZ强得。M990表现还可以吧？
银光闪过发表于 2009-10-6 11:23

相当满意。九亩田盘山最吃力的那段是1-3上去的，路况比较好。现在有点纠结的是这个软尾货架真的不太好找。我只要承个20来斤就行了。

作者: yb912 时间: 2009-10-6 14:45
感谢自行车旅游版块版主收集的“九亩田、林家塘、天荒坪、径山路线攻略”。运气还好，没有爆胎，看来是要慢慢的经历了。

作者: 大小马 时间: 2009-10-6 15:21
买个我们用的那种座管货架就行了，1X公斤没问题。车子承重80公斤还不都是压在座管上？！体重加行李不超过就行了，略微超过的话不快骑猛刹问题也不大。大悍马那样的山地车标配货架也就是个同样的座管货架。可以看看大小马酷炫战队里的图片。只要不载人，我觉得很好用。酷炫还多了个可贵的特点，就是可以通过观察避震器来掌握车子是否过载，比起硬架车更为安全一些。只要货架承重够，不自毁，一般是毁不了车子的。

作者: 9494wo 时间: 2009-10-6 15:23
路就在脚下

作者: KCTeng 时间: 2009-10-6 15:28
呵呵~ 我的中秋在林家塘过的!

作者: 爱在路上开花 时间: 2009-10-6 18:48
有些事情现在不做，以后很难再有机会！

山上那种路况，我是不敢让车子骑的。折叠车在这样的路上骑行很担心。

作者: sunmay督学 时间: 2009-10-6 19:35
地方不错，很适合生存

作者: sinwandcosj 时间: 2009-10-6 20:31
楼主多说说车子？杭州到货了啊，等回去了看看。不过估计年底才有钱……(⊙o⊙)…

作者: 买酒喝忧愁 时间: 2009-10-7 20:01
是啊,我也觉得楼主应该附带说说这款M990的综合表现能力,可以给准备买这个车的新人们一点借鉴.

作者: yb912 时间: 2009-10-7 21:33
总里程到今天有350公里了。总体感觉很好，折叠扣磨损不明显。
说明：
前轮：稍不满意，圆周线往两边小晃（不是松动），说明钢圈并不在同一平面上。
副把：这个东西真好用。
车铃：声音干脆，不错。路感灵敏，稍微跌撞就会响的。
折叠扣：磨损肯定还是有那么点的，不过看着够扎实。
避震：体重65KG,遇波浪坑感觉明显，心里踏实。
前拨：只在上九亩田那个盘山时拨过一次小轮，平常都用大轮踩的。左把在转的时候要响几次，比较准。
后拨：最开始是7、8间很不顺，后面看视频自己调好了，很简单，现在准的很。
刹车：上手很顺，下林家塘坡时中间还歇了一次，刹车皮那个热啊。这个寿命估计也就这么长。
速度：感觉发力很足，貌似避震有后劲。这个主要还是看个人的吧，上30比较容易，挂8吃力。骑着最多的是6、7和5。保持在22+不怎么费力。
整车：其他的好车没试过，折叠我也是第一次入手，没发言权。总之，我是买自己喜欢的，买了就更喜欢。[luguo]

作者: qiansh 时间: 2009-10-8 01:53
楼主真希奇，两条蛇打架都碰到了？
我也中秋那天骑了98KM，去湖州，功课做得不足绕了点小弯路。正如楼主那句有些事情现在不做，以后很难再有机会！乘还没太老之前，想测试下自已的脚力。上午10：30左右出发的，中午2点多在一加油站的便利店吃了碗泡面。休息了大约半小时左右，途中两次破胎浪费了1个半小时，总算在6点多到了湖州，表上计98KM，平均时速差不多也是17KM左右。不过我这码表有问题，时速一过25KM时会乱跳，打对折或1/4折。正常无坡平路上挂6档（52/14齿）骑差不多平在24KM左右。104国道过了青山有很长一段路是上坡，虽然不是很陡，但这时经过长途拨涉脚已发软，膝关节两侧隐隐作痛，不敢用劲，稍陡点就下车推上去，顺便松下肌肉和关节。
第二天回杭州不敢骑回来了，第一次骑这么远再超强度折腾怕废了腿。搭大巴回。腿关节2天后恢复正常。

作者: 大小马 时间: 2009-10-8 09:57

楼主真希奇，两条蛇打架都碰到了？
我也中秋那天骑了98KM，去湖州，功课做得不足绕了点小弯路。正如楼主那句有些事情现在不做，以后很难再有机会！乘还没太老之前，想测试下自已的脚力。上午10：30左右出发的，中午 ...
qiansh 发表于 2009-10-8 01:53

如果车座没有过高过低，膝关节会痛就说明用了蛮力了，踏频不够快。一般不会骑变速车的车友骑车的方法跟我们是不同的，他们通常没有养成下意识变档的习惯，想提速了就发力，想慢了就不踩，这是错误的。正确方法是骑行时把踏频提高，如果想加速就换小一级飞轮，维持同样的踏频。由于踏频较高，相当于把提速的发力分散了，每圈的踩踏发力很小，腿部受到的压力很小，肌肉和软组织就不会出问题。降速时先变速，这样车子的速度变了，腿的工作状态变化不大。变到慢速档以后再提速就很容易，既不需要发蛮力，也不会过分磨损小飞轮，有助于延长飞轮寿命。因此，变速车和单速车（或着有变速却不会用）一大差别是比较大的齿比我们只在达到较高速度以后才用到，此时车子惯性很大，只需要很小的力维持既可（汽车的高速档同理），而单速车或不会用变速车的车友无论快慢都使用高齿比，提速时需要发力，想慢时只能不踩，速度慢了再提速又重复发蛮力，这是错误落后的骑车方法。就象开车时起步和爬坡都不换档，都用高速档，就靠油门往上轰，没多久就得去修车了，而骑自行车需要修的，不仅是飞轮链条，还有你的腿。

作者: yb912 时间: 2009-10-8 10:39

楼主真希奇，两条蛇打架都碰到了？
qiansh 发表于 2009-10-8 01:53

不是蛇打架，是蛇吞一只大癞蛤蟆被卡死，癞蛤蟆也不得动弹，最后是都挂。

作者: 红牌 时间: 2009-10-8 11:12
很强大啊，强度较高。。。。。。。。。山勾购景色很PL

作者: 神医 时间: 2009-10-8 11:59

不是蛇打架，是蛇吞一只大癞蛤蟆被卡死，癞蛤蟆也不得动弹，最后是都挂。
yb912 发表于 2009-10-8 10:39

这话我有点不同意，难道楼主看到蛇死在那里吗？但从照片上看好象还缠的很紧，不象是死蛇的样子。

有点常识的人都知道，蛇吃体围比它的“口径”大的食物一般不会被卡住的，因为其可以用下颌关节脱臼的方法来大大增加其“口径”，再靠其肌肉的顺序蠕动、挤压来使食物下移。并且，蛇的肌肉具有很好的延展性，这样，即便吃了很大的食物也不会被撑死。

再说，蛇选择猎食目标其本身是经过“选择”的（这种选择是在自然界长时间演变中习得的），能不能吞下，其“心里”有数！真正“蛇吞象”的现象在现实世界中估计不大会发生。

接下去就是花很长的时间去消化食物~~

此回复虽然跟主题无关，但“只观察、不干涉”，应成为所有热爱自然、喜欢户外的同仁们的共识，这点也是看多了《Discovery》之后“习得”的。

作者: kobe007 时间: 2009-10-8 15:15
红烧肉不错

作者: 大小马 时间: 2009-10-8 15:42

这话我有点不同意，难道楼主看到蛇死在那里吗？但从照片上看好象还缠的很紧，不象是死蛇的样子。

有点常识的人都知道，蛇吃体围比它的“口径”大的食物一般不会被卡住的，因为其可以用下颌关节脱臼的方法来大大 ...
神医发表于 2009-10-8 11:59

喜欢这种帖子，比啥内容都没有的水帖强多了（比如我这次回的帖呵呵），点进来起码不会啥有料的DD都没看到。

作者: 银河 时间: 2009-10-8 15:55
宁可绕路，不要扛车……

作者: jacksting 时间: 2009-10-8 20:34
哇塞，要是林中遇到蟒蛇咋办？估计车都不要了赶紧跑。

作者: 竞速之星 时间: 2009-10-9 08:19
喜欢江南竹林的感觉.....

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