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标题: 请教下挑战者350轮组 [打印本页]

作者: nbastar0574 时间: 2011-1-23 10:06
标题: 请教下挑战者350轮组
骑了俩个礼拜挑战者，发现一个问题就是轮组不润，特别是后轮骑起来费劲，手转马上就停下来，我看了一下花鼓不是轴承花鼓，珠档好像也不好调整，请问这个轮组是正常的还是需要调整，谢谢大家！

作者: nbastar0574 时间: 2011-1-23 19:11
悲剧了，这个轮组死活调不润，今天去正楷看了下，新的也是一点不润，和挑战者500 勇士以及公爵比了下，差距相当明显，不知道美利达的设计师是怎么想的按上这么个轮组，买挑战者350的要多想想了，为了你的膝盖着想！

作者: 下雨天 时间: 2011-1-23 20:01
后花鼓有荆轮的啊，空转润才怪；要是不停地转，你就要哭了

作者: nbastar0574 时间: 2011-1-23 21:10
回复 3# 下雨天

确实是，但是我摇了下其他车，润度绝对的好很多，而且我原来是690 重量比这个要重蛮多，但是骑起来轻很多，感觉是俩个档次的东西，原来以为是轮胎阻力大，现在看来觉得是轮组问题

作者: 下雨天 时间: 2011-1-23 22:41
本帖最后由下雨天于 2011-1-23 22:53 编辑

荆轮齿抱紧力度不同

你去转转HOPE的,真TMD的涩啊

作者: 下雨天 时间: 2011-1-23 22:48
本帖最后由下雨天于 2011-1-23 22:52 编辑

不管前轮还是后轮，所谓空转润度都不能说明其真实润度

只有正常骑行中（受力状态）科学测得的润度才是真实的润度

PS:后轮空转都是往后转，难道你正常骑行也是倒着走？

作者: 魔术扣 时间: 2011-1-24 08:18
听说有个叫磨合期的东西。。

作者: 下雨天 时间: 2011-1-24 08:31
那是碟刹

作者: ayong401 时间: 2011-1-24 08:43
找一个坡度，不带刹车，然后自由滑行。

这样就可以比较出来了。

作者: 魔术扣 时间: 2011-1-24 09:22

那是碟刹
下雨天发表于 2011-1-24 08:31

珠档的花鼓没有磨合期的吗？

作者: 下雨天 时间: 2011-1-24 09:25

找一个坡度，不带刹车，然后自由滑行。

这样就可以比较出来了。
ayong401 发表于 2011-1-24 08:43

这样试不出来的，空转时荆轮齿对塔基有阻力

作者: 小.晕 时间: 2011-1-24 13:39
我只知道只有碟刹里有个磨合期轮组肯定没不过我的轮组就很润啊

作者: QLM 时间: 2011-1-24 14:12
下总太威武了这么关注此贴 lz三生有幸

作者: nbastar0574 时间: 2011-1-24 16:08
感谢大家的帮助，这个轮组很不适合普通人，一般的轮组手一推空转好几圈，它手一推大概是半圈，我说的是后轮！而且车子重不是我心里作用，是很明显的重，原来20公里的路我一小时骑完满轻松，现在我骑的气喘吁吁一个多小时，码表一看平均大概18码，而且膝盖会有感觉酸，睡一觉才好骑行姿势我也应该调的比较标准的没啥问题

作者: 下雨天 时间: 2011-1-24 16:30
常见的花鼓离合结构

倒刺离合

荆齿顶住花鼓本体内凹槽推动后轮前进。空转时，塔基内的荆齿静止，花鼓本体在转动，这时荆齿与凹槽发生摩擦产生阻力

作者: 下雨天 时间: 2011-1-24 16:33
本帖最后由下雨天于 2011-1-24 16:42 编辑

影响所谓空转润度的因素：一、轴承或珠挡的润度；二、荆轮的抱紧力度；三、风阻；四：轮子重量分布不同导致惯性不同；五、我不知道的其他因素

作者: 下雨天 时间: 2011-1-24 16:38
再发几个清楚点的

红圈内钢丝圈套在塔基槽内固定荆齿

作者: 下雨天 时间: 2011-1-24 16:40
本帖最后由下雨天于 2011-1-24 16:47 编辑

再联系到你的350轮组，搜了下图是某VXX的成品轮组，不过似乎不是轴承的

拆下轮子，转轴杆，看看有没有晃动或者很涩

有晃动或者很涩，就需要调节间隙，调到既没有晃动也不是涩的状态

作者: 谢大侠 时间: 2011-1-24 16:44
新手也总结下问题.
1楼主由于空转很累导致骑车有心理影响,所以骑车感觉慢.
2楼主这轮子可能的确有问题.
3建议马上去车店找高手测试下.

作者: nedved 时间: 2011-1-24 16:48
下总专业哦

作者: nbastar0574 时间: 2011-1-24 18:00
回复 18# 下雨天

首先非常感谢下总给我上了生动的一课可以学习，这个轮组自从我发现不润后，自己拆过，不是轴承，间隙我也调过，几乎是没有松动情况领结点了，滚珠油我也重新加过了，还有我的塔基在轮子空转的时候会有晃动，飞轮没问题是塔基晃动，我拿到店里去说是正常现象，我网上搜了下在低端备件上是比较常见，所以我有个疑问塔基属于飞轮备件还是轮组备件，如果是轮组的，那我真是怀疑这是一款比较低端的滚珠花鼓。
谢谢!

作者: nbastar0574 时间: 2011-1-24 18:22

再发几个清楚点的

红圈内钢丝圈套在塔基槽内固定荆齿
下雨天发表于 2011-1-24 16:38

原来四轴承是这个意思，我原来以为一个花鼓为何装4个轴承一边俩个，这种装法在机械上来说是非常不合理的，俩点才能确定直线，4个点就要求精度非常高，几乎不能达到

作者: 浙-friend 时间: 2012-4-10 16:47
好牛逼的一个钢丝绳圈，耐操的很呐，不过轴承还是没有很仔细的看到装哪里，我说我也是T350，LZ的车会不会是心轴弯的啊，哈哈，纯YY了

作者: 阿木狗 时间: 2012-4-10 17:37
楼主是不是自己折腾过轮组？
滚珠的花鼓很容易被自己折腾得很涩。
滚珠的还是去车行调吧，松了晃，紧了涩，自己不好调。

作者: 天堂清风 时间: 2012-4-23 21:30
我还以为就我的KA062轮组涩原来这东西很普遍

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