>今天气坏我了，把前闸皮拆下来，摩擦表面全是疙疙瘩瘩的小铝屑，难怪刹车不灵，还老伤圈，这就是Pro这样高档车原配的闸皮！我明天就去买clark's的皮！</P>>出于对073/063闸皮的信赖，我一直没怀疑pro会有这样问题，这样的高档车配这样闸皮，显然厂家没有经过严格的检验和测试，这样的态度能做出什么档次的车值得怀疑。</P>>的确，我也有相似的看法……入不入门不好说，但是我也觉得只能算是一个二流厂……</P>
>在我的印像中沙井厂只是做车架的（还是中档而已），配置多属采购。</P><>但采购也并非无责任的，希望他们为客户，特别是喜欢大行的车友负起责任吧！</P>>车架的焊接工艺也不怎么样,质量有点怀疑!</P>>在我的印像中沙井厂只是做车架的（还是中档而已），配置多属采购。</P>>但采购也并非无责任的，希望他们为客户，特别是喜欢大行的车友负起责任吧！</P></DIV>>高端的现在也做啊，以前外包给别人的，现在自己做啦！</P>[em07]>高端的现在也做啊，以前外包给别人的，现在自己做啦！</P>[em07]</DIV>>最高的FA-073吧！其它的大概是组装。</P>>车架的焊接工艺也不怎么样,质量有点怀疑!</P></DIV>>>同感！钢的还过得去，铝的好难看！</P>> 如果确是刹胶的问题，厂家有必要改进一下了，否则会因小失大。。。不过我对大行的中高端车型，综合品质是信得过的，因为毕竟它没有让我失望，目前在国内也没找到另一个折叠车品牌能让我感兴趣。</P>>最高的FA-073吧！其它的大概是组装。</P></DIV>>可能是我表达的不够清楚，我说的高端仅只车架而已啦</P>>哈哈，正好FB的clark's在特价，咋这么体贴人涅[em02]</P>>老兄这么能折腾，赶紧把那闸皮换了吧，要不咱们团购clark得了</P>> 如果确是刹胶的问题，厂家有必要改进一下了，否则会因小失大。。。不过我对大行的中高端车型，综合品质是信得过的，因为毕竟它没有让我失望，目前在国内也没找到另一个折叠车品牌能让我感兴趣。</P></DIV>>瑕不掩瑜，总体对DAHON的设计还是满意的，只是有些配件的确需要改进。</P><>厂家没改，只好自己先改了，毕竟车子是自己用，改装一点儿，玩儿着更爽呀！</P>>xtr的皮不知道怎么样。楼主可以就买个xtr的皮试试，反正你有外壳。还能省去邮费和20几块。</P>>XTR的皮不咋样，我用过，两下就被吃光了。</P><>clark口碑不错，但没用过。</P><>avid原配的不错，另外rithcy的不错，就是太硬，粉磨圈。不过雨天表现还是不错的。</P>>仔细分析起来…如果刹皮里有其他杂质，那肯定是刹皮的问题。</P><>但现在发现的疙疙瘩瘩的小铝屑，这就不能不与车圈关联着看问题。铝材毕竟是软，高速摩擦易起屑，铝屑附在刹胶再与铝圈摩擦，就会循环加剧。</P><>避免这样的事唯有两的方案，一是妥选刹胶的材料，避免铝圈被磨起屑。二是及时清洁刹胶上的异物，避免异物再度磨损车圈。</P><P>其实在平时骑车时注意速度平稳，少用急刹，也比较不伤车吧！</P>>碟刹的确不错，就是没有合适的前叉，手感棒，效果更棒，非常适合山区使用。当然，平地高速也是要的。</P><>缺点就是价格高，重量大，我想这是轻便型折叠车没有采用的原因之一吧。</P>> 一付刹胶而已，不知各位怎么会有这么多问题？我现在折叠车用SP8原配的刹胶，至今未见出有明显磨损，制动效果出色，手感也很棒；公路车上使用105的刹胶，也没见到车圈上有什么磨损，效果也还不错嘛。</P><> OCR说得不错，轮圈与刹胶的匹配也很重要，不同的轮圈材质硬度不同，对刹胶的要求也有不同。我在公路车上曾用过CP的刹胶，那种刹胶的口碑也相当不错，但是与R400的轮圈配合时，效果就是不好，也是相当的吃轮圈，最后还是换回了105夹器原配的刹胶才搞定。有些中低档的刹胶，其实也一样有不错的性能，以前用EA062时，就换过好几付刹胶，结果还是原配的Promax低端刹胶的性能最好，这可就真没得说了。。。换几付试试好了，肯定能找到合用的，如果SPR刹车性能就是因刹胶而起，这个问题不难解决的。</P>>ka062的原装刹车皮磨损太快</P><>我现在换了对希马诺的不知什么型号的刹车皮就挺耐磨的</P><>就是刹车时有尖叫声，好像是刹车皮比较硬</P>>“铝屑很正常啊，只能说明你自己维护车太少。V刹就是这样的，会从车圈上刮铝屑下来。用clark闸皮一样会有这样的问题！”</P><>之前的073跑了几千公里一直没有这种问题>感觉是楼主自己没管好 </P>>看来 05 TR上的 11 比较适合楼主！</P>>香港所卖的钢索碟刹车才卖1000左右，手感都挺不错的…觉得大行也可生产一种可供选择吧！</P>>补个图，也是内地代工的‘日之车’</P>>
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