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标题: 传说中的54速大行SPEED PRO [打印本页]

作者: 晓野 时间: 2011-8-21 22:12
标题: 传说中的54速大行SPEED PRO

作者: zhangt71 时间: 2011-8-21 22:18
54速太少，不够震撼。。。。前面装个三片牙盘，来个81速吧。

作者: 简单又明了 时间: 2011-8-21 23:11
54速，太给力了，都不知道怎么变速了

作者: 军师 时间: 2011-8-21 23:28
整成这样累不累。

作者: bolary 时间: 2011-8-21 23:59
前2后9加内3？我的天啊～

作者: 井底 时间: 2011-8-22 00:50
何必，。。何必，。。。

作者: qq360504338 时间: 2011-8-22 06:16
五十四.54.……

作者: 沪杭甬高速 时间: 2011-8-22 07:54
变速前先要想好半天。

作者: 花无处 时间: 2011-8-22 09:04
个人感觉还是用钢架好看

作者: junex_o 时间: 2011-8-22 10:15
一体头管高了？

作者: costa090 时间: 2011-8-22 17:45
用不著,徒然增加重量啊

作者: 赵同学 时间: 2011-8-22 17:52
本帖最后由赵同学于 2011-8-22 17:53 编辑

3*9*2＝54

作者: xushenhua6 时间: 2011-8-22 18:15
齿比变化没有顺序可循了换蛇添足之作

作者: 2150091 时间: 2011-8-22 18:38
上10速的再加上前三个牙盘 90速

作者: 霹雳背背 时间: 2011-8-22 23:43
还是整个无级变速吧……

作者: 头朝下 时间: 2011-8-23 08:37
变速也要想半天啊我嘞了个去了

作者: UG 时间: 2011-8-23 08:55
一切都是浮云～～你装个山猫在车上好了，单速就够了

作者: Anthem 时间: 2011-8-23 13:03
我是菜鸟。。。请问这54速咋来的？不是只有牙盘和飞轮么？难道还有第三个。。。。公路只有20速的表示压力很大

作者: 探索者 时间: 2011-8-24 10:04
回楼上，前2*后9*内3花鼓=54~~~~~~~~

作者: thales 时间: 2011-8-24 22:59
仔细看了把横，在想这3组转把是怎么放的？hoho~

作者: 赵同学 时间: 2011-8-25 13:53

thales 发表于 2011-8-24 22:59
仔细看了把横，在想这3组转把是怎么放的？hoho~

内三花鼓是指拨就在右边和右边转把或指拨一起的

作者: my2001 时间: 2011-8-25 14:47
中轴变速还可以来一个。

作者: AG1943 时间: 2011-8-25 15:37
怎一个神字了得....

作者: rbq7788 时间: 2011-8-25 16:47
好玩好玩

作者: yaojing888 时间: 2011-8-25 23:59
有实际意义吗？

作者: 晓野 时间: 2011-9-3 11:07
回复 junex_o 的帖子

37cmTT头管确实高，应该J8的29cm头管

作者: tparmor 时间: 2011-9-14 13:10
骑一个月，lz的数学肯定能考100分了

作者: buddy 时间: 2011-9-14 17:14
估计变着变着自己都晕了

作者: MeiGanCai 时间: 2011-10-19 18:10
很牛的车不过感觉比较浪费

作者: zjzhujiezj 时间: 2011-10-19 19:44
真54速的话，也就适合技术测试用，实际使用，太繁琐了吧

作者: tao09 时间: 2011-10-19 19:57
哎,现在只爱单速车...
正在装一部,和LZ的形成明显对比,一根线都没有...

作者: qqzo 时间: 2011-10-20 00:02
一路上一边骑一边不停的在变速，，骑几KM还没有把全部速比变完··

作者: 小宁子 时间: 2011-10-20 10:29
我8速的还用不到几档,就上下班跑跑,大部分在6.7档.楼主的车估计是跑达喀尔用的.

作者: seekpeer 时间: 2011-10-20 12:29
那如果是内5外9双牙盘岂不是90速了....NB

作者: 小宾 时间: 2011-10-20 12:38
不如内9外9前3了.....现在10速了...内9外10前3。

270速

作者: villagesnow 时间: 2011-10-20 16:55
现在在各大论坛都能看见这辆车

好好的pro被楼主搞成菜车了

作者: dxc333 时间: 2011-10-20 22:45
这个要顶一顶。

作者: 木木茶 时间: 2011-10-21 13:30
感觉好傻

作者: yaojing888 时间: 2011-10-25 10:40
毫无意义的内变速。。。

作者: yorking 时间: 2011-10-25 12:42
这个。。。。。。车主摆明在晒钱多

作者: 地铁二号线 时间: 2011-10-25 18:33
好骚啊

作者: 地铁二号线 时间: 2011-10-25 18:34
好骚啊

作者: Store 时间: 2011-10-26 21:20
想到了扑克牌？

作者: onw 时间: 2011-10-30 02:40
本帖最后由 onw 于 2011-10-30 17:14 编辑

鄙人作为一个小轮发烧友  欣赏这个改装  因为可以解决链条斜拉的恶心感
  一般在市区平路用大牙盘  带  中小飞为主  链条不斜拉    内变速用法：起步时用低档巡航时用中档  红灯时用内变升降档位  酷
外出郊游碰到地形多变的上下坡  经常用到中-大飞轮时  就转为前面小牙盘  这样就不会斜拉链条了  而且链条也不会紧绷得厉害    这时爬坡也可以尽量保证以内变的中档为主  因为内变的中档是几乎没有损耗的延绵爬坡时有了靠内侧的小牙盘可以避免单个大牙盘时被迫斜拉链条  带大飞  且被迫用内变的低档巡航爬坡
内变是战术应用  经常随时变  非常之爽快但尽量用中档巡航    、
双前变是战略应用配合尽量不斜拉链条  配合能尽量用内变的中档巡航
缺点是失去快拆野外补胎麻烦       超远程单独历险  是个麻烦
强烈建议楼主改11-26的公路飞       有了完备的内外变  用公路飞  可以  11-12-13-15-17.。。。。。
前面3档变化比较延绵    不会像山地飞11-12-14-16       12-跳-14  太突兀       后面的大飞也是如此

作者: onw 时间: 2011-10-30 02:50
我只爱小轮 16-20 有四部车
我平生踩单车非常之不喜欢斜拉链条
唯一的一部单牙盘小轮是专用来-------- 已知的固定路线没有大坡的市区平路通勤用因为用不到后面的大飞轮也就不用斜拉链条

作者: hellopolo 时间: 2011-10-30 10:27
本帖最后由 hellopolo 于 2011-10-30 10:28 编辑

前轮的辐条让人揪心......

作者: shangdi904 时间: 2011-10-30 10:41
54速..变速前我先想想

作者: 马户友 时间: 2011-11-6 18:19
可怜的pro

作者: 晓野 时间: 2011-12-11 21:45
回复地铁二号线的帖子

来个骚的

作者: 歲月無聲 时间: 2011-12-29 12:42
變速的時候腦子要處理不過來了

作者: aguai 时间: 2011-12-29 21:03
背后的那个大包好不协调啊

作者: 地铁二号线 时间: 2011-12-30 15:30
黄色确实SAO!

作者: 糖球 时间: 2012-1-12 11:13

赞一个

作者: 阳光vs夏日 时间: 2012-1-20 23:54
很苦吧

作者: 风卷天下 时间: 2012-11-2 16:48
前两天还刚跟别人提过内变加牙盘加飞轮。。。

作者: J_L 时间: 2012-11-2 21:41

这变速变得都累= =，，，

作者: 精灵之火 时间: 2012-11-3 09:51
膜拜数字帝

作者: ykcxp 时间: 2012-11-3 11:03
超级变速箱啊

作者: intothesundeep 时间: 2012-11-6 11:02
额。。折腾无极限啊。。。

作者: 魏必慧 时间: 2012-11-6 12:36
本帖最后由魏必慧于 2012-11-6 12:42 编辑

54速的路过手真的很忙。。。。。。

作者: aimer 时间: 2012-11-6 13:05
当加一档重，减一档轻，再要换哪一档还真需要计算一下

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