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标题: 2011.9 新藏线，飘然走过。 [打印本页]
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-10 15:57
标题: 2011.9 新藏线，飘然走过。
本帖最后由 鲁大葱 于 2013-2-7 12:17 编辑
九月我踏上了征程，——那期待已久的新藏线！
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-10 16:00
本帖最后由 鲁大葱 于 2013-2-7 12:17 编辑
8.28火车（杭州——乌鲁木齐），走上征程。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-10 16:04
在喀什休整一天，参观这个号称“没到喀什，不算来过新疆”的地方，
大清真寺、高台古城-------，草草游览一遍，
9.2中午，离开喀什，开始我的新藏线骑行。
没有同伴，惟有孤独，
独行也好，独行的漂泊感，会有更完美的体验。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-10 16:06
不好意思，有事外出，新藏线骑行（文、图）待续。
作者: 迎风飘扬 时间: 2011-12-10 20:24
鲁大葱 发表于 2011-12-10 16:00 
原定与迎风飘扬一起走的，结果由于这边琐事缠身，一拖再拖，
直至8.28上了火车（杭州——乌鲁木齐） ...
这次骑行新藏线虽然没能同行.但独行也有独行的味道，感觉不错！
期待你的骑行照片。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-12 10:53
哈哈，看你的贴，你那几个搭档的，其中有一位带高压锅的？太夸张了。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-12 12:02
本帖最后由 鲁大葱 于 2011-12-12 12:06 编辑
在冈仁波齐丢失了一个写有游记的本子，文字记录没了。
包括近年来所有骑行各地的游记，和每到一处盖的邮戳，全没了，非常遗憾。
现在只能根据照片来回忆路上的一切了。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-12 14:12
本帖最后由 鲁大葱 于 2011-12-12 14:12 编辑
在火车上，同一个卧铺车厢一位女生，北大研究生在读。
该女生自称柳州人，来喀什旅行。
下车后，女生建议一起去老城青旅，于是两人一起来到老城青旅。
青旅内中国人很少很少，几乎全是蓝眼睛高鼻梁的外国人，还有两位日本MM。
老外不能骑行新藏线的，得知我将要穿越新藏线，那眼神透现出的只有极度的羡慕。
蓝眼睛们大多准备从喀什出境去神马斯坦或印度。
我住在二楼，同房间内有一位年轻女生，白白胖胖，圆脸，两道眉毛细细长长，双眼亦是。
安顿好床铺后，我问她：“从哪里来啊？”
女生笑笑，“难道保密吗？”我轻轻说了一声。
女生开口了，“我是日本人。”
哦，原来日本人！
难怪汉语说的很生硬，我想起了电影上日本兵常说的那句“你的什么的干活？”
后来楼下的一位日本女生汉语稍稍好些，口语不行，她很愿意拿出纸张，与我笔谈。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-12 14:18
住在老城青旅，的确是个好主意。
去大清真寺去高台民居参观都非常便当。
次日，我发现带我来青旅的那位柳州MM竟然持有美国护照，而且与一群美国游客一起的。
青旅附近有家古董店，里面老东西真不少，一辆全木结构的自行车赫然在目。
木结构单车放在最上面的货架顶上，很显眼，赶紧拿出相机拍了下来。
木结构单车图
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-12 14:22
怎么回事，上不了图？
图片——游览——选中——上传——完成确定——没有图？
作者: 光影小飞侠 时间: 2011-12-12 14:32
哇偶偶。。。。。。。。。。。新藏线，据说是野狼很多，楼主牛逼人
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-12 15:01
狼有的，亲切会面几次，但是比较友好。
松西那天早上，出行的早了些，才走了6.5KM，
正要转进一个山凹里，猛然发觉前方山坡两条黑狼，再细看，右边路旁还有一条！
在路边足足等了近四十分钟，确认三条狼渐渐去远了，
并且等到对面过来一辆小车，问过真的没有狼了，才敢继续赶路
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-12 15:04
晚上问藏民，狼的事情，藏民说早晨看到狼一般不伤人，
估计是天亮前在村子周边寻找吃的，天亮了又返回山里去的。
藏民说，现在狼主要对羊攻击，但是政府会给予补贴，藏民也不太打狼。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-12 15:07
再试一遍，上图仍旧不成功。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-12 15:24
终于搞定，原来图片没有改小，疏或一道程序。
补发图，喀什古董店的木头单车。
作者: 天天T 时间: 2011-12-12 17:04
没图，可惜啊
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-13 11:58
图，解决了，先上些在喀什的图，补上。
在喀什仅仅逗留了一天半，原曾经想借此来喀什机会上塔什库尔干一游，却又放弃。
塔什库尔干，放到以后吧，一是这次出行时间紧迫；二则以后还有从格尔木到喀什计划，等走那条线路再上塔县。
喀什的图
大清真寺
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-13 12:02
从老城青旅步行到大清真寺只需两分钟，
大清真寺广场周边很多民族特色商铺。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-13 12:06
喀什城区现代化建筑的中间，保留着历史悠久的老城，高台民居建筑。
从外面看老城
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-13 12:14
老城现在仍旧有居民居住，有很多入口处，
我进去的这个口子墙上写着门票：三十元，但是没有看到卖票的，只好贸然闯入了哈。
进入这个小巷，如同地道的感觉
闯进一户维族人家，当家人很客气，他向我推销自家产的饼子。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-13 12:20
到新疆不能不好好品尝维族特色饮食。
手抓饭，现在喀什市民也改进了，给你送上一份手抓饭的同时，不会忘记递给你吃的工具。
真的很好吃，羊汤味道非常鲜美。
烤包子这是第一次吃，感觉还行。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-13 14:44
喀什的国际青旅
当天进场两辆躺车，来自法国的两位男女。
次日，我的旁边床铺来了一位英国年轻女士，
从格尔木骑过来的，单骑，胆子够大的，带的东西很多，在床上展示沿途吃的东西。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-14 11:14
在喀什稍稍逗留之后，9.2号就正式起程了。
对喀什及周边没有好好游玩，那是因为今后还要来的，留着点。
中午，离开青旅，那些老外们只能着实暴露出非常非常羡慕的眼神，他们是不能走新藏的。
出行第一天，老天给了个下马威，刚刚出城五公里，下起了大雨。
只好就近躲入一家加油站避雨。
加油站里有位大货司机加油休息，听说我要骑新藏线，极力劝阻。
司机出于好心，说他经常跑线路，这个季节上山危险因素很多，
特别是很可能会遇上大暴雪，如果被大雪阻止在途中，就狠危险了。
但是，我不能返回，开弓没有回头箭，决定的事情，我必须闯一闯。
一个小时后，雨渐渐小下去了，
我拿出雨披，继续赶路，今天目的地，英吉沙。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-14 11:19
本帖最后由 鲁大葱 于 2011-12-14 11:19 编辑
喀什至英吉沙仅七十公里，所以我安排在中午出发，半天足够。
路况尚可，半天的骑行算顺利，除了出城时的那场雨。
傍晚时分到达目的地，马表显示：70.18KM，这是从青旅开始计算的。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-14 11:28
因为今年七月喀什发生两次K B 事件，心里有些担忧，所以在英吉沙找的是县政府招待所，
县招分新楼老楼，新楼条件好，贵；老楼单人间50元。
把当天行程安排在英吉沙，还有一个目的，英吉沙是出新疆弯刀的地方，买两把弯刀带回去。
进城口的路边，几乎全是卖刀的，走进一家品牌店，选刀侃价，最后买两把。
家里的各色刀具不少，包括尼泊尔买的库卡里弯刀，惟独新疆的没有，这次补上了。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-14 11:34
刀做的不赖，维族人说是黑钢，我看了，其实就是轴承钢制作的，
刀刃整体，开锋的，和锐利；
刀把是铜的，镶嵌花色，挺好看。
想想这一路可能很艰辛，或许遇上什么野生动物威胁，这刀起码可以给自己壮壮胆。
我很清楚，遇上狼熊类的这刀真的是没用的。
我在路上又拣了根木棍，一支断掉的铁锨把，路上防狗吧。
作者: 小萱萱 时间: 2011-12-14 12:56
mark以及
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-14 14:34
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-14 14:38
本帖最后由 鲁大葱 于 2013-2-7 12:24 编辑
昨晚休息的不错，主要半天70公里的骑程几乎没什么强度，睡前又洗了个热水澡，OK。
今天计划赶到叶城，行程200公里。
事先了解过，这一路没什么坡，200公里，天黑前赶到没问题。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-14 14:47
早上九点半出发，觉得今天完成计划无须行动太早。
在喀什，那边正好一个什么节，维族人的节日，挺隆重的，当天连大巴扎都歇业一天。
今天又是什么节，沿途走亲戚的维族人不少，骑摩托的，更多的是驾着毛驴车奔走。
还有年轻人，干脆走到村口等过路车，搭车。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-14 14:56
可能七月事件缘故，途中经常有一些检查站，戒备森严，多少给人些安全感。
到莎车县城前，走过几个很长距离的戈壁，没有小卖部可以解决吃的和饮水问题。
原想当天经过的地方应该不会很荒凉，所以带的干粮不多，结果途中真遇上肚子饿的麻烦。
好在终于坚持到了莎车，看到了能够解决“温饱”的希望。
莎车的入城口比英吉沙设计的更漂亮些，更具特色。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-14 15:04
莎车买了几张很大的馕，刚出炉的馕非常香，解决了肚子问题。
当晚在叶城住下，叶城的住比较贵，开始找到县府宾馆，最低230元，
赶紧撤，找了家普通宾馆，七十，可以接受。
其实出门在外，自己对住的要求并不高，只要干净，价位适当就可以。
明天，明天计划到哪里？
柯克亚？普萨？
想了想还是决定在柯克亚逗留，
因为09年媒体曾报道，这地方曾经打掉一个恐怖分子训练营，本人好奇。
作者: 原.点 时间: 2011-12-15 09:16
本人也好奇，围观！
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-15 11:01
呵呵，欢迎好奇欢迎围观。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-15 11:08
早上出城，很快到了G219零公里处。
零公里处更像是一个货运车的集散地，停车场和公路边停满了大大小小各色货车，
与之配套的还有非常密集宾馆旅社饭店，这样的地方好象都有些按摩洗头店参杂其中。
与昨晚的住处比，这里住的可能更实惠些，正如县府宾馆总台介绍的那样。
但是昨晚我住在叶城步行商业街附近，找吃的更方便，来新疆不正是要体验那里的“吃”吗？
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-15 11:16
这是很多车友骑行新藏线的一个程序，在零公里处涂鸦或者留影，
我也随大流，拍照，毕竟这是一条值得自己今后回忆和感慨的线路。
将单车与零公里路碑合影。
零公里路碑上面，布满了各地车友的涂鸦。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-15 11:24
离开叶城不久，逐渐进入少见人烟的戈壁，戈壁在我的心里总与荒凉或苍凉感搭界。
刚开始的公路路况还是可以的，平坦的油路。
但我知道，后面的路会很糟，很折腾，
不知为什么我想起了早已在前面奔走的迎风飘扬车友，想起来曾经07年独行新藏的野山羊FANG KUN 车友，
敬佩他们，更为了勉励自己。
路上遇上一群骆驼，没人看管的，在公路上横行霸道貌似。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-15 11:30
快到柯克亚之前，有个村庄，孩子们刚放学，很欢腾的一群又一群。
男孩子们活泼开朗，
女孩子们文静含蓄。
拍完照，我摸摸口袋的糖果，不多，交给一个男孩，
男孩很兴奋，我说，你把糖果先分给每位女同学，多余才能分给男同学啊。
男孩肯定的点点头，说：“好的，我会的！”
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-15 11:34
傍晚，我终于到了柯克亚乡，正在修路，到处坑坑洼洼的。
柯克亚的入口处照例要检查证件，主要是身份证和边境通行证，挺严格的。
作者: 戈登佛理曼 时间: 2011-12-15 14:34
明年我们也准备去骑一下，再不去骑，以后路越来越好没意思了，川藏我就拖啊拖的拖了n年。。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-16 11:14
明年可能修好路了,据说G219公路大修计划明年全线完工.
不过,修好路,再去那里感觉会好的多,今年的路他烂了,很折腾.
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-16 11:24
继续干活。
傍晚到了柯克亚乡，却找不到可以借宿的旅店。
还好，乡政府就在旁边。
进去大门旁是个值班室，里面布满了高低床，住了很多民兵，
院子里有一些民兵在训练，能够感受到某种氛围，七月事件使得安保升级。
乡领导在一个小屋里开会，让我等一等。
半个小时后，领导来了。
我说明自己的意思，希望帮助解决住处，领导很爽快，安排一个民兵带我去了供销社内部招待所。
供销社招待所对外没有招牌，不知道的人真不好找，问当地人也不知道。
在大院里的一个小屋子，里面放了四张床，床很干净，三十/床。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-16 11:32
住下来，整理东西才发觉驮包破了，车子也需要调整，
临时决定明天休整，还可以买一些食品，再过去补给点就少了。
驮包裂口子主要东西放的太多，怕路上没供应点，多带了些罐头等食品。
本来就带的多，考虑进入无人地带后会有很多不便，所以睡袋带出来了，
另外查资料这个季节新藏地区有大雪出现可能，防寒的衣物多备了些（后来果真下雪了，还真用上了）。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-16 11:37
进口处的检查站，程序非常严格，没有相关证件决不能通过。
都说新疆妇女的身材年轻的与中年以后的差异很大，
上面的图你可以很容易看出三位中年与一位青年妇女。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-16 11:53
柯克亚乡与那边大多数乡镇一样，一条公路，两边一些简陋的店铺。
SORRY，图有点糊。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-16 11:57
住的招待所很隐秘，在供销社大院内一个角落里。
旁边是主人家院子，主人原来是供销社职工，转制的时候把整个供销社大院买了下来。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-16 12:03
休整的一天，除了修补驮包和调整单车，就是在这家当地最大的餐馆待着了。
饭店主人干活很认真，每份羊肉都用称称过，增加或者减少，每份一定重量一致。
羊肉串一定是新疆的好吃，个头也大的多，很给力。
作者: tiger_liuw 时间: 2011-12-16 15:25
顶你
看中google地图神游新藏线。等你更新！
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 13:10
是的，要更新，有点忙碌，加上在神山丢失那个游记本子，线索断了。
现在只能根据手里的照片回忆点滴，SORRY！
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 13:22
从叶城到柯克亚仅60多公里，基本平缓。
下一个目的地是库地，约九十多公里，海拔上升两千多米，这意味着我要开始极力爬坡了。
而且，前方过了两个村落后，即将进入不毛荒凉之地。
心里，实话实说，心里多少有点儿忐忑滴。
尽管09年，已经走过青藏线走到珠峰大本营一直骑到了加德满都，从北向南穿越了西藏，
但是，现在面临的毕竟是更为艰险的新藏线，对于未知的险阻有种未知的莫名忐忑。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 14:43
在柯克亚的傍晚，与旅店老板闲聊，说起09年本地曾经打掉一个恐 怖分子训练营，
老板似乎不愿多谈，只是淡淡的说，不在这里，在那边，他指着远方的大山。
可是，那不就是我将要去的方向吗？
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:03
9.6上午，有点兴奋有点忐忑，启程了。
根据资料，十公里后到达普萨村，这一路基本上坡，但是坡度较缓。
在普萨村作第一次休息，村子不算大，但是供应尚可，有几家小卖部，可以买到一般吃的。
村子完全是维族人，村民生活看来比较平静。
休息后继续出发，后面的路况就不太好了，
公路大修，刚铺上路基的地方禁止车辆通行，大货车们只能走在公路下面的便道，
看见许多货车被陷入泥泞的便道中，动弹不得的尴尬样，
我多少有些庆幸，咱这不喝油的两轮多自在呀！
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:07
被陷入泥泞中的货车，据说已经等了两天了，等拖车来，
但是拖车什么时候来，都说不知道，只能耐心等下去。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:08
我单车虽然很难骑行，但是毕竟推着可以走的，其实我走，也是走的勉以为难。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:23
阿肯美奇特村，更小的一个村子，
仅有一家很小很小的小卖部，没啥东西供应的，
车友们如果走这条线路，应该在普萨村之前多买些物品。
村委的建筑看上去都不错，大门前有个牌子，什么什么第一村。
村委里面一个类似会堂的大厅，是修路工人们的伙房，
进去补充了些饮用水，我知道再往后就没有可以解决水的地方了。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:33
离开村子，转过一个山弯，真正进入了山区，西部极度荒凉的山区。
爬坡啊，无尽的爬坡，前方总是蔓延着让你头晕的委婉山道，
向上，向上——不断延伸着，看不到尽头。
蚁行，我不知道怎么，心里突然冒出这个词。
爬坡，对于我的车来说，更是一种折磨，因为我的车带病工作的，
一、二档是坏了的，不能使用，出门没来得及修整我就匆忙出发了。
我只能用较高得档位来爬坡，费劲费链条，
豁出去了，打算就是这趟跑好后更换链子的，或者回去后更换新车。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:37
库地达坂的确很陡，终于看到了一个转弯角，一台挖机在工作，
我以为这就是达坂顶了，可是转过弯后，仍旧是爬坡。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:42
山上的风很大，吹的人浑身起鸡皮，
又走过一段漫长的坡，这才算看到山口了，因为有一溜的工程车排着队等待倾倒。
路面很糟糕，浮土不堪，不能骑行，只好推着走。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:46
苦尽甘来吗？
过了山口，之后是二十多公里的下坡，应该很爽，
但是，看着这陡陡的坡，坑坑洼洼的路面，怎么也不敢真的很爽地冲下坡去。
在下坡中的半山腰，我拍下了这段路况。
现在再回过头来看看，还是觉得的很惊心的一次溜坡。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:50
当晚，到了库地住处，听旅店的人说，
前几天一个大学生在库地骑不动了，就搭上一辆货车返回，
结果大货车在山上出事故，直接从山上掉下来，——全都没了。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 15:57
上山骑的慢，下山骑的也不快，整个的就是打时间消耗战，高原地区只能慢慢走。
傍晚了，才渐渐接近库地村，
看到羊群了，应该离人居之处不远了，嘿嘿，天色已经明显暗下来了。
哈哈，看到神马了！看到神马了！
这天牧羊犬竟然混在羊群中，让人不经意中难以认出来。
其实，这条牧羊犬是被主人用绳子与毛驴栓在一起的。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-17 16:10
又沿着一条小河走了很久，溯河直上，晚上12点才到达库地，
进去此地并不顺利，外口的几条狗着实厉害！
库地有兵站，有比较多的旅店饭店，应该说是个不错的休息地点。
等我找好旅店，等待吃饭的时候，从山上送下来一个车友，山西人，三十多岁，已经不能说话。
车友严重高反，晕倒在距麻扎达坂几公里的地方，幸好一辆路过的皮卡车看到，把车友带了下来。
当夜一点半，叶城的急救车赶到，医师说，都吐血沫了，再迟一点没救了。
（后来的信息，该车友被是送进高压氧仓抢救，第九天才脱离生命危险）
作者: 骑车撞树造型酷 时间: 2011-12-18 12:50
应该还没完吧？
等楼主更新来着
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 14:59
呵呵，前面说了，
在神山丢了那个写着游记的本子，现在仅仅根据照片回忆。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:03
本帖最后由 鲁大葱 于 2011-12-19 11:40 编辑
继续。
9.7库地至麻扎，近九十公里；路，不算长；骑行，非常艰苦。
这是进入新藏线的第二个下马威，
昨天的库地达坂骑行应该算第一个下马威了，
海拔如此快速上升（一天两千多米）就可以想象攀登的难度了。
每次出发前都想千万别骑夜路，但是做起来很难。
一百公里之内，说起来公里数并不多。
但这是高海拔地区的爬坡，你不能快骑，只能蚁行，坡度在那里。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:04
上午一碗面打底，赶路了。
想想今天计划赶到麻扎，心里多少有些那个，那个忐忑的，
之前对于麻扎达阪的麻烦了解一些，成了恐惧心理负担。
这又是一次长距离爬坡，你要忍耐高海拔地区严重缺氧和对体能的百般折磨。
越往上，骑行的难度越大。
傍晚了，我还在爬坡中，有点懊恼今早上出发太迟了点。
心里盘算着，照这样的速度，什么时候才能越过达坂？
想起了迎风飘扬曾经在帖子上说，他是半夜1.30才到达麻扎的，那么我？？？
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:05
麻扎被当地人称为坟摩决不会是随便说说的，麻扎达坂一定是最危险的地段。
事实上，最后的十几公里，我已经是筋疲力尽了，可是山顶遥遥无望。
没退路的，拼着命，向上，向上。
离达坂的最后八公里，我不是骑上去的，我只能推车盘旋上去。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:05
天早已黑了，很糟糕的路面，没法骑；
严重缺氧，没有体能骑；
就这么推着车，并且推一小段就得停下来，爬在车把上大口喘气。
半夜11点，出现症状了，头昏昏沉沉，非常想睡觉，恨不得就在路边打个盹。
但我知道，如果就此在路边打个盹，那么我很可能会长留此地了。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:07
打起精神，环顾四周，啊呀！皎洁月色竟然如此美好！
高原的月光真的非常美丽，离天近了，月光特别亮，照在连绵山峦上，分外的白亮。
山上一派冰天雪地，在月光的映照下，如此洁白鲜亮，我，欣赏到了最美的夜景。
天路漫漫，艰辛累累，啊，这是苍天给我最好的补偿。
想取出相机拍点景，但是很无能为力，没有那么多气力干这些除了赶路之外的事情。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:08
继续行走，只是我已经不敢再爬在车把上休息片刻了；
走不动，就站在那里喘喘气；
头昏沉，就轻轻拍打或者摇晃自己的颈上的七斤半，反正我不能在这里昏睡或者倒下！
仿佛一个刚学会走步的伢儿，深一脚浅一步地向上，我坚持着。
夜12.30分，我终于到达了麻扎达坂，这个在新藏线海拔并不算最高的，但是却是最折磨人的达坂。
我知道自己的高反如此严重，尽快降海拔是唯一正确选择。
急匆匆地下山，决不在这里多停留。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:10
下山的过程同样折腾。
车把的电筒要紧关头掉链子，不亮了。
麻扎达坂的下坡，曲里拐弯坡陡弯多，借着夜光我匆匆下山。
不知道多少公里，只知道摔了不少于五次，浑身伤痕累累。
其中一次差点摔下山崖（小半个身子已在路外，下面黑洞洞的万丈深崖）；
没有照明，月色下，根本分不清哪是路面哪是水坑；
两次冲进入冰水中，水深至腿。
后来到了住处又发觉，坑坑洼洼的路况震掉了我的打气筒，震断了行李架支撑杆的固定螺丝，多么惨痛的打击啊。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:10
半夜2.30分，我终于到了麻扎，——没有村落，仅有几家饭店的地方。
这个夜晚，饭店只能提供一碗炒饭，冷饭干炒，十五元/份，其他什么也没有了。
饭店最里面的杂物间的一个角落，有三张床，可以住。
床很简陋被子很脏乱，糊七八遭地堆在那里，十五元/床。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:11
这一天我感冒了。
山上很冷；
掉进大水坑，雪水更冷；
住的地方没水，让我在门外的水沟边洗漱，还是冷。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:11
这一段长了些，因为这个经历给我的记忆太深刻。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:14
昆仑山，总能给人非常的沧桑感。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:17
山上的雪水，每天都会融化流淌下来，
雪水冲刷本已经很简陋的公路，
因此，在路上，过河成了经常态。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-18 15:18
麻扎一段，图片不多，主要赶路。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-19 11:40
2011.9.8
昨晚到达麻扎半夜2.30，实在太晚了，
途中连累带冻的让我得了感冒，整夜都在咳嗽头晕流涕，好难受。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-19 11:43
夜晚没睡好，今早起来浑身无力.
出发前，又受打击,车子出问题了!
车架右支撑杆的固定螺丝断了，而且断头留在了车架内，自己根本没法取出来！
饭店老板说附近有修路包工队，
找到修理点，唯一的一位修理工上山去工地了.
管仓库的帮我找到了一只勉强可以使用的电钻，却没电，要等到中午才给电，纠结呀！
本地不通电，只有等到中午柴油机发电，又是很无奈地等待。
等到来电，费尽周折，勉强把断的螺丝头取出来，找了一颗螺丝勉强代用，午后才上路。
心里想想，今天能赶到哪里呢？
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-19 11:45
得了感冒，这在高原地区是很忌讳的。
难道这是历史重演？
我想起了09年夏骑行青藏线，在沱沱河的开心岭路段，突然昏天黑地,遭遇大雨冰雹狂风袭击.
公路位置在高点,我不得不趴在公路背风的一面躲避.
结果冰雹过后,我头盔被砸破，身体腰以下全被淋湿，重感冒。
之后一直咳嗽，每到一处第一件事就是去买药。咳嗽却止不住，等到出境到了加德满都才痊愈。
可这次，我又感冒了，新藏线途中更加荒芜，少医缺药咋办？
高原地区感冒是很危险的，咳嗽会导致肺水肿危及生命。
可是，我能退却吗？NO！我没有这个习惯。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-19 11:46
走吧，走哪算哪吧。
今天按计划应该赶到301矿，攻略上说，此地的人不友好，不建议留宿。
走着看吧，这么个荒芜之地，很多时候是没有选择的，我没有带帐篷。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-19 16:08
当天的骑行并不轻松，这路面像似铺了一层厚厚的粉面，我称它为“面粉路”。
走在这种路面，骑不能骑，走也不是，
一脚下去，灰尘就会“扑”的一下扬起来，留下的是一个深深的印痕，真可谓“一步一个脚印”。
“面粉路”在后面的行程中，也是经常态，常常遇上，
甚至，在康西瓦那段有点寸步难行的感觉，这是后话。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-19 16:12
傍晚，到了一个什么矿的地方，路边的房子看上去尚可。
走进大院，只有寥寥无几的人员，
上去打听，说工人们都在山里干活，要晚上八九点才回来，老板也是。
于是，干等。
因为据说，再向前，几十公里没有人烟，更别说找住处了。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-19 16:29
本帖最后由 鲁大葱 于 2011-12-19 16:31 编辑
快九点，在山里的人们终于回来了，老板也回来了。
找到老板的办公室，一个房间，外面一半有办公桌，里面放着床，这是办公兼寝室啊。
小心翼翼地与老板递烟顺带套点近乎，商量能否借住一晚。
心里打定了主意，就是老板不同意我也坚持待在这里，因为出去的话，这高原地区的夜晚我咋活？
还好，老板好说话，同意我住下。
老板是福建人，很爽朗的人，也能体谅咱的难处，第二天还把费用给免了。
不过我有点不识相的，晚餐在伙房里混吃，次日早餐还是在伙房里混吃，在高原地区真是难得吃上这么热乎乎的饭啊！
今天路途灰尘漫漫，鞋子上面留下足够的“面”。
300矿的建筑，虽然仅仅是一座平房，但在那条线路那个地方算是比较豪华的。
我的住处也不错的，单间且附带席梦思的哦！
只是这席梦思很破旧，半夜我翻了个身，竟然半张床塌下去了，修了好久才勉强使用。
床上有一个薄棉被和旧军大衣，不能抵御高原的夜晚寒冷，我还是拿出自己的睡袋保暖。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-19 16:35
本帖最后由 鲁大葱 于 2011-12-19 16:36 编辑
鲁大葱 发表于 2011-12-12 12:02 
在冈仁波齐丢失了一个写有游记的本子，文字记录没了。
包括近年来所有骑行各地的游记，和每到一处盖的邮戳 ...
tiger_liuw 本子上要是有联系方式，说不定哪天又回到你身边了呢。 发表于 2011-12-16 15:00
本子前页是有详细地址的，但是藏民能认识汉字吗？
曾经在大街上张贴过寻物启事，承诺给予重金酬谢，但是一直没有音信。
作者: xxbdd 时间: 2011-12-20 00:13
前面看了迎风飘扬的，现在观楼主的，期待快上
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 11:42
是的，迎风飘扬是很熟悉的车友，
原来我们商量一起走新藏，七月初行动。
由于我这里一时琐事缠身，最后只能飘扬先行，我后来跟进，已经是九月了。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 14:34
走过黑卡达坂后，我算是初步认识这新藏线了。
新藏线上的下马威，是一个接着一个地来的，
这条号称世界最高海拔的高原公路，不会轻易让你过关的。
库地达坂——麻扎达坂，很折腾。
昨天的行程，路况仍就差，
但是相比较峭陡的库地达坂，和麻烦很大的麻扎达坂，算是给人喘了口气吧。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 14:34
接着就是黑卡达坂，黑卡达坂绝不是盏省油的灯。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 14:35
走过了黑卡达坂，才知道黑卡达坂难度并不比麻扎达坂轻松。
这新藏线的达坂，一个更比个狠。
你要想走一走新藏线，那您就别指望那一天会让你如履平地般逍遥自在。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 14:39
开始还好，缓上，慢慢地忍受折磨。
一路上石子路+小搓板，起伏路面，上坡，不停地上坡。
进入一个长长的大峡谷，就开始很苦难的历程了，没的丝毫客气。
大峡谷内，山势非常险峻，四周怪石凛凛，
让你觉得仿佛进入了魔怪世界，不知怎么，我竟想到了《西游记》里的妖魔栖息地。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 14:39
手机，过麻扎以后，手机就不能正常了，没有信号的。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 14:41
过了黑卡道班再走2公里，坡度开始加大，变陡，很辛苦。
向前走，坡度依旧很陡，接着就是发夹弯，一个接一个，坡度一点也没有减缓的感觉。
遭罪呀，终于明白了为什么黑卡达坂是新藏线三个达坂中是最凶狠的了！
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 14:57
黑卡达坂的后段，盘山路+发卡弯让人心里阵阵发憷，脑袋发麻。
看着上面公里与你所在位置，只是高与低的一段，但是绕上去真的要费好大的劲。
有时候想抄近路，但是更加陡，又严重缺氧，根本推不动车走不动路，
往往是铆着劲很劲朝上走几米，就扶着车喘一会气，呼吸平稳了，再上，如是循环向上。
可以想见，黑卡的盘山路是多么的凶狠！
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 15:09
费尽了气力，我终于登上了极度艰辛难行的黑卡达坂，
最上面的公路段，有一些民工们在干活，
民工兄弟们看到我摇摇晃晃地骑上达坂，竟然鼓起掌来，着实让人不自在。
民工兄弟们有的说，你真英雄，这么高都骑上来；
有的说，你赶紧休息一会吧，高原不能这么长时间攀爬，会危险的
我感受到了淳朴，我说，你们才是英雄，长时间奋斗在高原。
这些民工们来自河南，不容易呀，离家背乡来到这高原挣点辛苦钱（据说七十元/天），
民工介绍说，刚来到高原，真的很不适应。
老板规定，刚到的前一周，必须卧床休息一周后才能参加劳动。
尽管如此，还是有一个河南小伙子到了高原三天后，得高山症离世，很悲剧。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 15:12
和这些热情的民工在一起很快乐，
但是我没有时间长久待下去，况且长时间逗留在高海拔很容易引起严重高反，
我拿出相机，想与民工们一起拍照，民工们竟然兴奋的像孩子一样。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 16:46
上点图吧，今天出行多涉水，
午后山上的雪水融化，冲刷公路，形成一条条小河流，
有的水可以直接骑过去，有些就不能了，只能脱了鞋，扛着单车过河。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 16:48
黑卡达坂的坡，很折腾。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-20 16:54
本帖最后由 鲁大葱 于 2011-12-20 16:55 编辑
黑卡达坂上面没有什么，仅仅一块非常简陋的水泥牌子。
牌子上满是历年过往车友们的涂鸦，
也是的，好不容易爬上这地方，怎么也得留下点痕迹呀。
作者: 鲁大葱 时间: 2011-12-22 11:03
在神山丢失的那个本子，那个记录行程的本子，
让我再回忆这段行程的点点滴滴变的有些为难。
当天翻越黑卡后，记得当晚应该是赶到三十里营。
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