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作者: 科学怪人 时间: 2012-4-9 21:54
标题: ..........
本帖最后由科学怪人于 2015-1-7 16:04 编辑

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作者: 下雨天 时间: 2012-4-9 22:02
还用问？

作者: 科学怪人 时间: 2012-4-9 22:07
本帖最后由科学怪人于 2015-1-7 16:04 编辑

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作者: 下雨天 时间: 2012-4-9 22:08
传动效率当然是能变速的高啊

作者: 科学怪人 时间: 2012-4-9 22:14
本帖最后由科学怪人于 2015-1-7 16:04 编辑

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作者: 下雨天 时间: 2012-4-9 22:18
如果你的肌肉扭矩正好在与之相匹配的速度时，那它的效率最高，前提是你要保证他一直在这个速度

其实跟汽车的档位是一个道理，不同速度需要对应的档位，这样传动效率就越高

作者: end_cxy 时间: 2012-4-9 22:34
LZ举的前提真像在说20W以内的法拉利和大众哪个跑得快。。。

作者: 科学怪人 时间: 2012-4-9 23:13
本帖最后由科学怪人于 2015-1-7 16:05 编辑

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作者: 下雨天 时间: 2012-4-9 23:22
具体的数据，靠主观感受是无法给出的，只能在差距较明显时能感受出个区别来

作者: 旺旺 时间: 2012-4-9 23:37
什么叫公路易滑不安全不舒服

作者: 科学怪人 时间: 2012-4-9 23:41
本帖最后由科学怪人于 2015-1-7 16:05 编辑

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作者: 关云长 时间: 2012-4-10 01:00
亲！自己上路试试吧！

完了吧您的“数据”共享下！

作者: yinhongbo86 时间: 2012-4-10 09:01
高速行进的状态下，绝对是公路车的安全性能高，因为它的重心不是高，是稍微靠前，骑一下就知道那种人车一体的感觉，下坡操控性很强的，当然得有点技术。除非地上有水且地面本身就较滑，公路车没你说的那么不稳定

作者: QZY 时间: 2012-4-10 09:19
要这么讲究的话还不如吧思考的精力拿来练车类。哈哈

作者: 恶谕abc 时间: 2012-4-10 09:33

这个不是环法哈，没这么夸张。反正我对车子的感觉只会在百公里之后才会越加清晰，因为那时候肌肉力量输出已经减弱，车子的反作用力相对变强。

作者: 小高0575 时间: 2012-4-10 09:55
人如其名科学怪人

作者: andy413 时间: 2012-4-10 10:53

科学怪人发表于 2012-4-9 23:41
公路车我没骑过，胎窄是不是抓地力小易侧滑、重心也高不稳定，跑城市路比别的车不安全骑行姿势不舒服屁股 ...

这个有点想当然了，其实公路车挑好尺寸调整好坐垫与车把的角度，骑起来还是很舒服的！

作者: 路克 时间: 2012-4-10 11:09
找个都卖的店，去试试不就知道了。别人说的再好，也不一定适合你。

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