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标题: 与“环法”同级别的“环杭”十月亮相-赛事LOGO和吉祥物征集 [打印本页]

作者: QZY 时间: 2012-7-16 09:08
标题: 与“环法”同级别的“环杭”十月亮相-赛事LOGO和吉祥物征集

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速度与美景同行，名气与魅力齐升

赛段全程637公里，将向世界展示杭州的自然之美和人文之美
组委会现向社会公开征集LOGO和吉祥物

　　钱江晚报记者李颖　本报通讯员张燕菁

　　“环法”，你是否觉得遥不可及；可“环杭”，即将来到你我身边。今年10月，2012首届环杭州职业公路自行车赛（简称“环杭赛”）将正式拉开帷幕，这是与“环法赛”同级别的国际自行车联盟最高级别赛事，昨天，“环杭赛”组委会正式向社会公开征集赛事LOGO和吉祥物。

“环杭赛”全程637公里

是国内和“环京赛”同级别的职业公路自行车赛事

　　记者昨天从2012环杭州职业公路自行车赛组委会（筹）了解到：2012首届环杭州职业公路自行车赛（简称“环杭赛”）将于今年十月举行，同时，“环杭赛”组委会向社会公开征集赛事LOGO和吉祥物。

　　“环杭赛”是由国际自行车联盟（UCI）批准的，与“环法赛”同级别的国际自行车联盟最高级别赛事，它不但是“浙江的第一次”，也是继环北京职业公路自行车赛（简称“环京赛”）之后，我国举行的另一项最高级别的职业公路自行车赛事。届时，将有来自世界各国顶级水平的19支自行车队参赛。

　　记者了解到，今年6月，国际自行车联盟（UCI）和职业自行车联合会（PCC）在奥地利萨尔斯堡召开会议，正式确定环杭州国际公路自行车赛将于今年十月举行，赛事紧随“环京赛”之后。同时，“环杭赛”是继“环京赛”、“环澳赛”、加拿大的魁北克大奖赛和蒙特利尔大奖赛后，第五个非欧洲地区赛事，也是UCI世界巡回赛程表上第28个赛事。

　　昨天，记者从杭州市体育局局长赵荣福处了解到“环杭赛”的一些细节：“‘环杭赛’既是顶级国际赛事更是国内最高级别的自行车赛事，开浙江先河。我现在能透露的是，‘环杭赛’赛段全程637公里，涉及到大杭州概念中的11个区县市，并且有环西湖赛段，参赛者将在赛段竞速中充分感受到杭州这座历史文化古城和现代都市独特的美景。”

　　“杭州是一座国际旅游城市，但游客以亚洲国家居多，欧美游客相对要少，举办‘环杭赛’就是为了宣传杭州，提升杭州的国际魅力。”赵荣福说，这是杭州举行“环杭赛”的一个重要目的。

“环杭赛”邀你激荡脑力

赛事LOGO和吉祥物向社会公开征集

　　昨天，“环杭赛”组委会率先启动向社会公开征集赛事LOGO和吉祥物。

　　此次征集面向全国各地，所有关心和支持“环杭赛”的组织和个人均可参加。

　　LOGO的核心元素为“杭州”和“自行车运动”，它需要表现出低碳环保、全民健身的理念和“更快、更高、更强”的奥林匹克精神。吉祥物则包括图像和吉祥物名称两部分，突出 “杭州”特色，同时与“自行车运动”相结合，显现吉祥物的活泼可爱、吉祥欢乐的艺术魅力。组委会特别强调，所有作品必须具有独创性，不得抄袭他人创意。

　　最终，将评出1个入选LOGO、1个入选吉祥物、3个入围LOGO、3个入围吉祥物。对入选LOGO和吉祥物分别给予奖励5000元；入围LOGO和吉祥物的分别给予500元奖励。征集截止日期为7月25日。

　　征集活动详见杭州市体育局官网（网址：http://www.hzty.gov.cn/n16711/index.html）；咨询电话：0571-87960456 0571-87960384。

该贴已经同步到 QZY的微博

作者: 微博评论 时间: 2012-7-16 09:33
good

来自 skylordHZ 的新浪微博

作者: cobra97 时间: 2012-7-16 12:07
环杭赛会爬龙井吗？

作者: 安迪 时间: 2012-7-16 12:31
LS的，我估计你是想问顶尖高手的爬坡速度吧？前2天看环法才算过，当时6-7度的坡，突围车手领先黄衫1.2公里，3分钟，计算出来大概24的速度，不精确。
龙井印象可以算4到3之间的坡，具体分级可以参考GIRO的帖子第二页

作者: lisizulisizu110 时间: 2012-7-16 13:08
这贴要顶

作者: 暗香浮动夜还魂 时间: 2012-7-16 13:21
求路线

作者: 老猪头 时间: 2012-7-16 15:03
本帖最后由老猪头于 2012-7-16 15:05 编辑

初出茅庐637公里的环杭赛与有着100多年历史3000多公里的环法赛“同一级别”的说法值得商榷。

倾国家之力全心打造的环青海湖赛始于2002年，年复一年，级别从2.5、2.3......至今仍难于与环法赛相提并论。

要知道，国际自行车联盟（UCI）对国际赛事的分级是相当严格的。600多公里的环杭赛，充其量只是职业国际自行车赛的小儿科或小弟弟。

从硬件（线路设计）来看，没有高难度、高强度的爬坡路段（HC坡和一级坡）使得比赛的激烈程度和观赏性大打折扣；全程不足1000公里，赛程太短使得环杭赛只能是小打小闹。以上两点显然是先天不足。

软件方面，尽管杭州自行车休闲运动如火如荼、方兴未艾，但几乎都是民间自发的，如同一盘散沙，至今没有一个官方部门或半官方的协会来进行管理和协调，可以说连一次像样的比赛都搞不起来。

我朱队在这里实话实说。欢迎诸位拍砖！

作者: 老猪头 时间: 2012-7-16 15:11
2012环湖赛携匹克造“世界第四大自行车赛”
2012年07月02日14:00腾讯体育[微博]我要评论(0) 字号：T|T
有着“世界第四大自行车赛事”之称的第十一届环青海湖国际公路自行车赛于6月29日在西宁市海湖新区隆重开幕。这项有着十年历史的国际级大赛在今年进行了多项创新，更完美的赛程、更高的奖金、更好的服务，吸引了众多国际顶尖自行车选手参赛，也让众多赞助商对这项中国境内最顶级的国际自行车高端赛事信心倍增。已经连续7年支持环青海湖国际公路自行车赛的中国体育运动品牌“匹克”将再次和大赛一起，掀起国际化浪潮。

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四大亮点环湖赛向世界第四大赛事迈进

积累十年经验，环湖赛迎来重要的历史拐点。青海省体育局局长冯建平谈到本届环湖赛时表示，几大创新将为赛事带来重大转折，环湖赛向环法赛又迈进了一大步，有望成为世界第四大自行车赛事。

据悉，本届环湖赛将由青海、甘肃、宁夏三地联办，开创了我国三省（区）联办国际大赛的先河。赛段跨省增至13个，比赛天数增加至14天，跃升为世界洲际赛事第一。新增赛段包含最美丽的丹霞地貌，塞上江南，以及令人叹为观止的梅西(微博博客数据)州沙漠区。

本届赛事赛程达2300多公里，骑行距离达到1900多公里，在同类级别赛事里赛程达到最长。

为向世界顶级赛事看齐，本届环湖赛多方面变革、提升赛事级别，其中之一就是将总奖金额提高至60万美元，跃升同类赛事榜首，高奖金的诱惑力吸引了更多高水平运动队参赛。

高水平车队主动参战，激烈竞争让比赛更加精彩。参赛队伍今年有一个最大的特点，从之前的洲际职业队、洲际队、国家队、地区队这四种队伍形式，转变到今年只有洲际职业队和洲际队，选手实力提升助环湖赛跨向高水平国际赛事。本届环湖赛共有22支队伍参赛，其中一支刚参加完环意大利比赛。

“我们当初举办环湖赛，目标就是向环法赛看齐，希望通过几十年的发展将环湖赛办成像环法赛一样真正的顶级赛事，得到世界的认可和知名度。” 环湖赛组委会副主任、青海省体育举局副局长郭玉京说道。

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创国际赛事品牌获匹克7年倾力支持

环湖赛是由我国本土举办，第一个在国际体坛产生重要影响力的国际级赛事，相关部门的支持，企业的参与成为赛事发展的重要推动力。环湖赛想要发展比赛，提升赛事影响力，离不开赞助商的支持，同样，赞助商也通过这项国际赛事获得品牌价值的提升。在这种良性的内部循环下，赛事品牌与企业品牌达成了双赢的局面。

作为赛事赞助商，匹克体育已经连续7年为环湖赛提供专业运动员装备、裁判员及工作人员服装等，在专业装备逐年创新升级的同时，匹克也见证了环湖赛逐步发展壮大成为亚洲顶级赛事的一步步历程。匹克体育是国内体育品牌进行赛事营销的成功典范，在匹克看来，与一项具有旺盛生命力和发展价值的赛事合作，同步打造高端赛事品牌，是营销需求、同时也是企业社会责任的背书。作为专业运动品牌，推广体育运动、打造国际高端赛事，将推动品牌的国际化、专业化发展，让匹克从中长远获利。

人民日报曾发表评论说，环湖赛是中国体育赛事的方向。“环湖赛是中国第一个走向世界的民族体育品牌，有很多国家来参与，赛事的知识产权、所有权是我们自己的。” 青海省体育局局长冯建平说，“通过办这个比赛，我们国家自行车运动水平得到了提高。自行车运动水平提高是职业化水平的提高，我们原来没有职业队，现在中国已经有七、八支职业队了，只有这个职业队不断地增加，中国的自行车水平才能提高。”

多年来，我们看到了进步和发展中的环湖赛，也看到了向国际市场大踏步迈进的匹克。匹克CEO许志华表示：“环湖赛是匹克向世界展示中国国际化、专业化品牌的舞台。在与环湖赛合作的过去六年中，匹克充分吸取经验财富，为加强品牌国际化、产品专业化提供了参考的依据，促进了匹克与环湖赛的双向发展。在环湖赛进行品牌创新的今天，匹克将倾力支持环湖赛打造成为世界第四大自行车赛事。”

作者: 老猪头 时间: 2012-7-16 15:19
本帖最后由老猪头于 2012-7-17 10:46 编辑

提请诸位看官注意：环青海湖赛已历时10年，青海、甘肃和宁夏三省联办，赛程已达2300公里，14天，至今尚未达到“与环法赛同一级别”，只敢说：“环湖赛向世界第四大赛事迈进”、“希望通过几十年的发展将环湖赛办成像环法赛一样真正的顶级赛事”。

作者: 山猫 时间: 2012-7-16 15:37
有这么大型的比赛是我们杭州的幸事，老猪头干嘛一天到晚泼冷水呢

作者: Giro 时间: 2012-7-16 16:21
去年的环京赛和今年的环杭赛都是第一年举办就成为了UCI最顶级的PRO TOUR RACE. 而环法、环意、环西这些历史悠久的三大赛也同属PRO TOUR RACE。我想是由于这个缘故组织方才把环杭赛宣传成和环法同级别的赛事吧。

可是到目前为止关于这项比赛的细节情况知道的少之又少，路线和赛段安排还从未见过，很好奇哦。早知道好早做准备，特别是赛段起、终点和中央补给点的具体位置，这些都是收集各类纪念品的绝佳去处。不管怎么说，到时多了一次和18支PRO TOUR TEAM近距离接触的机会。

俺的美术创意几乎=0，LOGO和吉祥物见楼下吧。

作者: Martin 时间: 2012-7-16 16:47
顶老猪的，虽然是一大幸事，但确实吹的有点大，浮夸是中国的特点

作者: hz-honghong 时间: 2012-7-16 16:52
领导要政绩你们懂得

作者: 拯救心田 时间: 2012-7-16 19:26
杭州那么多车友骑车是一件相当值得庆幸的事情

放眼中国，能跟杭州比骑车的，估计不多吧。

为什么一定要搞什么官方的，正规的，比赛又如何？即使把环杭赛办成比环法还要牛逼又怎么样？如果环杭赛超级牛逼，而杭州骑车的人寥寥无几，又何如？

重在参与，不要什么都那么功利，带着势利眼去办事。就如同中国体育，金牌很多，难道中国就是体育强国了？

作者: 路人乙 时间: 2012-7-16 20:59

老猪头发表于 2012-7-16 15:03
初出茅庐637公里的环杭赛与有着100多年历史3000多公里的环法赛“同一级别”的说法值得商榷。

倾国家之力 ...

从UCI的赛事等级和参赛的车队来说，环杭赛确实是顶级的赛事。环湖赛虽然举办超十年，但是国际关注度还是很低，鲜有国际专业媒体报道。但UCI PRO TOUR的赛事，国际关注度还是很高，UCI自己的媒体渠道、各大专业自行车网站都会跟踪报道。

作者: delpiero 时间: 2012-7-17 08:03
重量级自行车赛啊

作者: 老猪头 时间: 2012-7-17 09:57
本帖最后由老猪头于 2012-7-17 10:09 编辑

回复山猫：谈不上泼冷水。不过有时候有些人头脑过于发热了，泼点冷水可以清醒清醒，月不是坏事。
我的理解，所谓的“与环法同一级别”可能仅仅是指“国际级”——准许各国职业车队报名参加的、有积分的国际比赛。
国内一些地方官员为了获取政绩，都显得比较浮躁，类似这样的国际赛越来越多，100%都是贴钱、赔本卖吆喝。反正都是纳税人的钱，不用自掏腰包。在这方面，我们与环法相距甚远。环法赛可是法国的一棵摇钱树，只赚不赔。听说光是固定为环法工作的员工就有5000多。对促进法国的旅游服务业的功效就不用多说了。

作者: violin 时间: 2012-7-17 10:00
说这俩比赛同级别就像说龙虾和虾米都是虾一样
你不能说他是错的
但是这里显然也是有误导观众的成分在里面

作者: 老猪头 时间: 2012-7-17 10:16
第一届环中国国际公路自行车赛
　　于2010年9月10日在古城西安鸣枪，该赛事为职业男子国际公路多第一届环中国国际公路自行车赛LOGO
日赛，经国家体育总局批准，由中国自行车协会主办，陕西省体育局、山东省体育局、河南省体育局、河北省体育局、天津市体育局、中奥体育产业有限公司承办。第一届“环中赛”路线覆盖四个省和一个直辖市：陕西省、河南省、山东省、河北省、天津市，沿途经过西安市、渭南市、三门峡市、洛阳市、郑州市、泰安市、德州市、石家庄市等城市以及华山、泰山等著名风景区。西安市作为本届赛事的起点，天津市作为终点，全程约1800公里，为期十一天。首届赛事将邀请国内外18支顶级俱乐部车队和国家队级别车队参赛，总奖金数为20万美金。赛事将运用电视、网络、平面、广播、户外及新媒体等媒介形式整合传播, 使传播效果覆盖全国乃至国际。比赛现场观众预计超过2000万。环中赛将于每年秋季举办，预计在3年内覆盖中国主要经济发达地区，5-8年内成为与环法赛同档次的国际品牌赛事。环中国自行车赛将成为中国有史以来最大规模、最具影响力的国际自行车赛事。
第二届环中国国际公路自行车赛
　　2011年环中国国际公路自行车赛将于9月9日在古都西安鸣枪，与首届比赛相比，级别有了全面升级。在赛事组织形式、参赛队伍数量、赛事品牌打造等诸多方面都有了新的进步和新的亮点。　　本届环中赛从西安出发，途经宝鸡市―宝鸡市凤县－绵阳市―遂宁市―广安市―壁山市―温江市―都江堰市―天津市结束。历时10天，赛程约1400公里。加上中途转场，整个环中赛历程近4000公里。和首届相比，赛事的起终点没变，但中间赛段却有较大变化，由去年四省(陕西、河南、山东、河北)一直辖市(天津)变更为今年的两省(陕西、四川)两直辖市(天津、重庆)。参与城市更多，山路、丘陵、平路赛段各具特色。　　2011环中赛的各项赛事、周边活动也同样将邀请公益组织参与，为宣传绿色、低碳、环保的环中赛精神，对社会进行回馈，起到环中赛作为高水平国际自行车赛应尽的社会义务。 2011环中赛线路图

作者: 老猪头 时间: 2012-7-17 10:20
本帖最后由老猪头于 2012-7-17 10:25 编辑

注意：这个由国家体育总局批准、由五省市联合操办、已举行两届的“环中国赛”，也只能说：“5-8年内成为与环法赛同档次的国际品牌赛事。” 显然，杭州这回太牛逼了吧。

作者: QZY 时间: 2012-7-17 10:58
同一级别指的是赛事级别，就是国际级的比赛。和赛程长短和强度没关系啊

作者: chongbin831 时间: 2012-7-17 13:23
这个感觉有点吹牛，无论从历史角度，还是赛段难度，两个都相差太大了

作者: 纯洁大叔 时间: 2012-7-17 16:53
我组织一个车队，6月29日去西宁，观摩环青海湖国际公路自行赛第一赛段，确实开眼。准备充分，后勤保障，宣传到位，市民热情。7月4日回杭，青海卫视都有每天直播环湖赛及采访。希望环杭赛组委会能学习点，把这个比赛搞好。

作者: 老猪头 时间: 2012-7-17 17:26
据了解，全球每年要举办900多个高水平自行车赛事。不过，国际自盟旗下的顶级赛事却只有27项。“想成为国际自盟旗下的顶级赛事，要求非常讲究，这也是为何顶级赛事数目如此之少的原因。

如何才能达到顶级赛事的要求，这其中的条件完全算得上“苛刻”。据介绍，承办公路自行车赛，首先要满足的就是高标准的赛道条件：合格的赛道必须保证连续完整超过25公里6米宽的柏油马路，同时在骑行线路中必须包括城镇、乡村、山水和湖泊等完整的景观。除老牌欧洲国家外，亚洲国家中符合这样赛道条件的寥寥无几。

赛道达标只是办赛的基础，公路自行车赛电视转播必须进行空中拍摄，而这需要通过国家军方的允许，如此高的安全指数，需要政府的支持。

有了硬件保障和政府支持，接下来就是考验赛事组委会“财力”的时刻，顶级公路自行车赛的花费显然不是每个主办方都能承担的。以电视转播为例，“航拍”是公路自行车顶级赛事的必要要求，需要动用专业的航拍飞机，仅此一项费用就要几百万元。

一项顶级公路自行车赛还需要一支顶尖的操作团队。公路自行车堪称最艰难的运动，未知性高，危险性高。由于比赛跨区较大，动辄一天就影响到成百上千公里的区域，车手、环境和沿途观众在漫长的比赛路途中也会出现多种问题，所以，为保证赛事安全的进行，运作团队要求同样顶级。

赛事安全的第一步是赛道安全.赛前主办方会派出专门监察团队对全程赛道进行彻查，修补破损，设置山区路旁防护网，保证城市景观路况完好。除此之外，比赛还有随行的保障团队，每名车手在比赛时，前方需要有开道车引领，后方依次为主裁车、医疗敞篷车、赛队队车、媒体车、技术车和救护车，这些车辆都将由赛事组委会提供，由专门人员管理。

为应付突发状况，还需要顶尖的医疗团队。以环京赛为例，除国际自盟的要求配备跟赛医护人员外，环京赛的医疗团队还专门配备了医疗飞机。除现场处置外，还研究出多套抢救方案，保证伤员能够在40分钟之内运送到三级甲等医院，同时，还在定点医院安排了一间空置的手术室，以保证伤员能够及时得到抢救。

有了顶级的硬件投入和后勤保障，参赛的车队也同样要求顶级配置。全世界共有上千支注册自行车车队,只有国际自盟注册的世界前18支顶级职业车队，才有资格参加顶级赛事，而想成为这18支顶级车队中的一支也并不容易，“同所有的职业赛事一样，自行车是‘烧钱’的运动，所以并不是每支车队都花得起这个钱。”

据介绍，职业自行车队每年至少需要1000万美元的运行费用，这相当于一个法甲上游球队的水平，不过“这仅仅是一个底线”。每支职业车队拥有21到30个车手，每名车手都有基本“底薪”，他们的基本工资往往是车队注册地居民收入的三倍。以比利时为例，居民平均收入为1200欧，车手的基本工资就是3600欧元。除工资外，每名车手从自行车到头盔、眼镜等一套完整的装备，最低标准都要12万元人民币，而保证队员与领队教练间赛时沟通的radio系统使用和维护费用，也同样不菲。

除此之外，车队必须配备机械师、按摩师、专业医师，以保证正常的运行。在比赛中，每名车手还需要一名助理陪同参赛，负责比赛的相关工作，当然这一切的费用都由车队老板掏腰包。

在大多数中国人眼中，公路自行车赛还是件新鲜事，但在欧洲，这项运动早在19世纪末就开始成为人们生活的一部分了。拥有108年历史的环法自行车赛已然成为一个文化品牌，每年现场观赛的人数至少3000万，其中包括几百万专门从其他欧洲国家赶来的观众。赛前，车迷们会提前几个小时到赛道附近占领制高点，只为观看车队经过的身影。除现场观战外，环法公开赛的所有赛段全程直播，收视率也是居高不下。

观赛者众多，参与自行车运动的人必然也是一个庞大的基数。法国有1000万的注册自行车手，相当于每七个法国人中就有一名准专业的自行车手，普及率非常高。在法国人眼中，自行车是老少皆宜的运动，每逢假日，都会有成群的自行车爱好者结伴骑车旅行，满头白发的老人和青年小伙子一起竞争的场景也很常见。至于如此风靡的原因，是因为人们在骑车的过程中，欣赏沿途的风光，能够享受人与自然结合的感受，锻炼身体的同时还能够放松心情，绿色又环保，何乐不为呢？

作者: 里想主意 时间: 2012-7-17 19:20

老猪头发表于 2012-7-17 10:16
第一届环中国国际公路自行车赛
　　于2010年9月10日在古城西安鸣枪，该赛事为职业男子国际公路多第一届环 ...

强烈抗议这种〝陆独〞行为！

两省一市就环中国了，这个中国也太小了:-P

虽说龙虾和虾米都属于同一级别海鲜，但总不能以后发展到绕西湖一圈就算环中国了吧:-O

PS：江湖传闻造个地铁，市财政都吐血，现在卖地也不那么好忽悠了，这帮败家子哪来那么多钱挥霍，还要行贿国际自盟…………

作者: 里想主意 时间: 2012-7-17 20:51
本帖最后由里想主意于 2012-7-17 20:57 编辑

刚看到杭州区区两家小公司倒闭，居然有600家公司要寻死！
http://news.163.com/12/0717/10/86JVIJG00001124J.html

经济上是开春还是立秋，他们还没弄明白呢…………

作者: ztos 时间: 2012-7-18 00:44
休闲为主，睡觉先。=更新。

作者: 野狗 时间: 2012-7-18 04:15
朱队又认真了～

有总比没有好

作者: 原地等我 时间: 2012-7-18 12:03
什么都有起步阶段，有这种国际赛事我觉得很好……有些事情不是我们所要考虑的……别把自己当砖家哈哈

作者: lleispl 时间: 2012-7-18 12:40
每天来一顶高兴，希望能吸引来山地的投资建设

作者: 居里夫人 时间: 2012-7-18 13:04
吵架帖的先兆

作者: 老猪头 时间: 2012-7-18 15:20
本帖最后由老猪头于 2012-7-18 15:28 编辑

按照UCI的标准，国际自行车赛的级别的判定，与赛程的长短、难度和强度是有关联的。我查阅了在UCI督导下的环青海湖赛近几年级别提升的相关材料。
第一届，2002年7月27日至8月3日，八个赛段772.4公里，平均海拔3200米，17支车队参加。尽管平均海拔比较高，但由于爬坡路段不足，赛程较短，只定为2.5级。随后几届，线路拓展，逐步增加爬坡段（祁连山、六盘山...），行程延长（2000多公里），级别随之上升。如今已升至2.HC级。主要是增加了不少2级坡、1级坡甚至HC坡，难度系数大大提高。要知道：环日本赛至今仍然是2.5级，级别难以提升的原因之一是爬坡路段不足所致。

所谓“环杭赛与环法赛同一级别”的说法显然是不确切的。个人理解：环杭赛有幸被UCI列入2012年度28场有积分的世界巡回赛之中。这样的提法比较真实客观。

作者: 码头大哥 时间: 2012-7-18 15:35
一谈到裸骑，国际，环法，等大话题老猪头就来劲。
就知道鼓吹环法怎么怎么滴，
不知道老猪头到底是那个国家的人。
强烈要求杭州人民政府把老猪头遣送回法国。

作者: 老猪头 时间: 2012-7-18 17:25
本帖最后由老猪头于 2012-7-18 17:31 编辑

有关自行车赛事等级的划分：

根据参赛队水平、奖金额、比赛赛程的难度等多种因素综合评定。环海南岛赛已经升级为洲际2.1级。赛事级别的第1个数字“2”表示多日赛，第2个数字为等级。洲际等级现在分为3个级别，分别是2.2级、2.1级和2.HC级，2.HC级为洲际最高级。亚洲目前有2个2.HC级，我国的环青海湖赛是其中之一。洲际2.HC级之上还有世界级的classic和majortour两个级别，世界三大赛环法、环西和环意属于世界最高级别的majortour。

北京体育部门的官员也在吹：“环京赛与环法赛是同一级别”。其实级差大着呢。
由UCI组织的18支专业车队参加的28个世界巡回赛，根据赛程难易不同、奖金总额不同、积分不同，级别大不一样。
位于第一级别的环法、环意、环西三大环赛级别最高，奖金也最高，积分200；
第二级别的环瑞士、环南澳、环伦巴以及环京赛等16个赛事，积分是100；
第三级别的金色荷兰、环波兰、蒙特利尔等赛事，积分只有80。

如今欧洲经济不景气，搞自行车大赛毕竟是烧钱的玩意儿。UCI从前年开始，大举进攻亚洲市场，尤其看好中国。我估计环杭赛能够达到第二级别。因为这里人傻、钱多。

作者: 江南 时间: 2012-7-18 17:50
前排木有了，后排端起个小板凳慢慢看～～
瓜子花生盐汽水喽～～LX要伐啦？

作者: 红豆面包 时间: 2012-7-18 17:55
能把小小的杭州骑出600公里，这就是派头

作者: darkblue 时间: 2012-7-18 18:06
这个事情上我支持老猪头的意见..

典型的政绩工程,拔苗助长..

作者: zlz1990 时间: 2012-7-18 19:21
这个可以有！@！@@@@

作者: 517486996 时间: 2012-7-19 01:48
呼叫山月清影你的老对手又在利用百度耍他的嘴皮子功夫了。恳请您老出山收了他……

作者: 赫尔墨斯之鸟 时间: 2012-7-19 07:49
老朱这个果断支持你！浮夸不干正事只要面子不要里子！

能把占用非机动车道的事管管好，能把车友们丢失的爱车找回来而不要车友们申请外国护照比什么都强！！！

作者: hzdyh666 时间: 2012-7-19 14:00
对我们车友来说，真是一件好事，大家不应该去非议，参加进去就好

面子工程说大可大说小可小，我们出门要打扮，名牌，汽车，豪华装修，甚至漂亮女友等等的，不也是面子工程吗

杭州相对国内城市来说城市实用性，各个方面还算可以了。

当然之前杭州副市长某位上亿贪腐还是尴了一此尬

作者: hzdyh666 时间: 2012-7-19 14:02

安迪发表于 2012-7-16 12:31
LS的，我估计你是想问顶尖高手的爬坡速度吧？前2天看环法才算过，当时6-7度的坡，突围车手领先黄衫1.2公里， ...

龙井在环法是木有级别的,径山也许算的上4级

作者: sonnypa 时间: 2012-7-19 15:00
坐等各路大神被路坑土坡黑心钉战翻

作者: 巴蒂 时间: 2012-7-27 11:00
本帖最后由巴蒂于 2012-7-27 11:02 编辑

老猪头发表于 2012-7-16 15:03
初出茅庐637公里的环杭赛与有着100多年历史3000多公里的环法赛“同一级别”的说法值得商榷。

倾国家之力 ...

中国缺的就是群众体育，什么奥运，劳民伤财，知道刘翔背后的团队一年要多少开销吗？举国体制，本末倒置。
只是对当今一些看法。

作者: 2669961175 时间: 2013-3-27 16:14
我说的都是大实话。爱看的不爱看的，都来看过了，包括省市有关部门的领导。说的有没有道理？大家心里自有一杆秤。但愿我们的环杭赛能够早日举行！

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