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标题: 大行新车还是效果图？？？？ [打印本页]

作者: meissi 时间: 2012-8-30 10:54
标题: 大行新车还是效果图？？？？

设计网站上看到的不知道是效果图还是真车

作者: zhangt71 时间: 2012-8-30 11:31
标题: c
是实物，大行最新版“速折车”的样车，目前还没上市。

折叠过程的视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ0NjA4Mzg0.html

即将上市的是这个版本：

http://www.hzbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=273906&extra=page%3D1

作者: 我随风散 时间: 2012-8-30 12:40
没有新意，还是大梁折叠，换汤不换药。。。暴力摇车还是要松掉的，没有新意，

作者: jkzxhwd 时间: 2012-8-30 13:43
折成三段了.

作者: zhouf 时间: 2012-8-30 15:50
好吧脚踏插菊花上。。。。

作者: ming100 时间: 2012-8-30 16:22
好看些了

作者: zhangt71 时间: 2012-8-30 21:12

我随风散发表于 2012-8-30 12:40
没有新意，还是大梁折叠，换汤不换药。。。暴力摇车还是要松掉的，没有新意，

　　这款车型从设计上说，应该是大行近年来折叠车上最有新意的一款。优点在于快速折叠、纵向折叠设计、以及小巧紧凑的折叠体积。

　　快速折叠、小巧紧凑，这对于有特殊需求的使用者意义很大；而纵向折叠，尽管也是大梁折叠，但在结构强度上比起横向折叠有先天性优势，譬如鸟车、Tikit、小布的后半截折叠，都是纵向折叠。

作者: 江南 时间: 2012-8-31 13:34
居然是折叠成3折的，原来我看错了，一直以为是2折～～
不过外观党表示，比大行12款的稍微柔美一点，估计妹子们会喜欢的多很多～～

作者: zhangt71 时间: 2012-8-31 21:52
本帖最后由 zhangt71 于 2012-8-31 21:56 编辑

江南发表于 2012-8-31 13:34
居然是折叠成3折的，原来我看错了，一直以为是2折～～
不过外观党表示，比大行12款的稍微柔美一点，估计妹 ...

　　是的，正由于这款车是三折设计，所以才能以16寸的轮径、比412更长的轴距，而折叠后的体积反而比412更加小巧紧凑。同时，又由于采用连杆机构，虽然是二次折叠、前后两处折叠转点，但折叠过程反而更加快捷而便利。这些都是这款大行新车的设计新颖巧妙之处。只不过，在实现这些优点的时候，整个车架的结构设计方面比较复杂，车架重量比412增加了许多。单速版JIFO16的原厂整车9.35公斤，减重DIY空间相对较小。

作者: hp77721 时间: 2012-9-1 08:30
是16寸么  是不是+内三会更有销路
就外观来说  不太喜欢双节座管和后飘头管  不过双节座管应该是受折叠限制才如此设计吧
还有后面的排孔看上去有点怪异  难道是插脚踏专用

作者: zhangt71 时间: 2012-9-1 08:38

hp77721 发表于 2012-9-1 08:30
是16寸么是不是+内三会更有销路
就外观来说不太喜欢双节座管和后飘头管不过双节座管应该是受折叠限制 ...

　　双节座管是必须的，因为折叠后的完全收纳，需要将上半截座杆收下去。至于头管，其实是有前倾的，但前倾角度小了点，有同感。如果头管的前倾角度进一步放大，舒展度会更进一步提升。

作者: 老沈 时间: 2012-9-3 11:30
顶顶！

作者: elementfox 时间: 2012-9-3 12:21
有零售架子果断弄个高配版

作者: zhangt71 时间: 2012-9-3 12:32
想弄到零售架子，目前看来有难度。这款大行新车在很多专卖店都还没到货呢。

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