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标题: 终极小白新入BAT410抱刹，请大家帮忙鉴定改车配置 [打印本页]

作者: ohyeahboy 时间: 2012-11-30 01:25
标题: 终极小白新入BAT410抱刹，请大家帮忙鉴定改车配置
今晚喝了酒，车丢在酒店了，

直接打车到大行店，顶住了销售MM百般诱惑，

拒绝了412，刷卡骑走了一辆黑色BAT410抱刹版7XX大洋。
选的时候试了一下412，感觉头管外倾，骑行似乎比410舒展（这个有前辈解释下么？）。
晚上睡不着，乱配了一通配置，（改车费用4K内可以接受）请各位指点下：
车架 410车架 (含前叉)
头管 dahon 大行 28.6mm 分体双节内折头管（42一体或者FA073头管能换上么？我这个估计是有牙的，怎么改？）
把横 litepro 大行 ghost 2014 直把 25.4mm
垫环
把套 litepro 超轻高密度海绵把套（或者VELO海绵最轻的16G那个TB货）
碗组 litepro 大行专用 44mm 超轻内置碗组
坐管 litepro 大行专用33.9mm 超轻座杆 338g（或者SASO又或OTA？）
坐垫维乐VELO2107顶级自行车中空坐垫（已购）
坐管夹这个不知道是直接去掉还是要换一个？
刹车+闸把 SD7刹把+deoreV刹+加力片（或者打算焊V柱）
线管 jagwire黑线线管（编织线管耐折叠）
牙盘 Psl牙盘，去掉PSL的护盘盘钉（46：9可能比较适合我）
中轴 XP轻合金中轴 110MM
脚踏 litepro m228 两培林脚踏（WR-1、浩瀚（拆反光板））
链条单速链条 YBN-747
花鼓后花鼓昆腾9T 4培林 KI标LP钛快拆（这好像是猩猩的配置，不知道对不对，前鼓不知道用什么）
车圈 LP双层圈前轮组，
辐条中南辐条铝辐条帽
内胎台湾建大 kenda kwest 14*1.2 软边车胎超轻 412改装必备（这胎有红边的么？想配个黑红410）
以上是近段时间半夜挖坟看猩猩看光光看银河看张老师看OCZ等等大神老帖，集合众神经验按图索骥的结果，因为帖子很久了，不知道这个配置还能适合现在的新款BAT410吗？配件还能不能找到？还有什么遗漏或不必要改的吗？望各路神仙指点

作者: zhangt71 时间: 2012-11-30 01:40
　　建议：头管用风行的一体式头管；座杆用OTA；座管夹，把原配的铁皮拆掉并打磨，换成LP或其它；另外还有前后V刹座需要自行DIY。

作者: ohyeahboy 时间: 2012-11-30 01:57
谢谢张老师，还有你的683也很赞

作者: zhangt71 时间: 2012-11-30 02:28
我可没有683。

作者: yukmee 时间: 2012-11-30 18:16
抱刹版的是有牙头管吧，无牙头管不好装

作者: 军师 时间: 2012-12-1 19:06
要装无牙头管可以用有牙转无牙转换器。换了头管就比412舒张了。考虑上16寸的轮组用夹器就不用焊V刹柱的。 410改装就要普通件吧有铝的就尽量别用钛的不值当。后花鼓要考虑下开档问题 412的貌似偏短不怎么好用

作者: ohyeahboy 时间: 2012-12-2 00:13
明白！这个风行头管如何？麻烦帮忙鉴定，31.5CM的够吗？测量了一下好像不能完美折叠

作者: zhangt71 时间: 2012-12-2 00:48
BT410上，风行头管大概需要用40CM的规格，如果身体柔韧性好的话，也可以用37CM。

风行的头管口碑不错，已经是成熟产品，可放心使用。

作者: ohyeahboy 时间: 2012-12-2 04:06
这就难怪了，今天测量了半天，由于不是很懂，但试来试去，估计要40CM才能不妨碍折叠。我有牙的410可以装吧，不太明白改的时候要注意什么，到目前为止都纸上谈兵

作者: 买酒喝忧愁 时间: 2012-12-2 15:23
看在楼上兄弟挖坟这么辛苦的份上，我也给你出出主意。410我折腾过3辆，有牙无牙、14改16都折腾过，首先说说头管的选择。头管的选择首先要考虑的是你的身高，超过175身高的就要用40CM以上头管了，否则趴着真的很累。第二就是你是否要经常折叠放后备箱之类的，一体头管不是每款都可以完美折叠的，所以我折腾到最后选择的还是分体头管，虽然重了那么一点，但是小孩大人身高通吃，要折叠放车里或者办公室只要调节好上管长度都可以完美折叠。
然后就是你的有牙前叉装无牙头管的问题，如果不怕重，也不怕投入多，完全从安全性角度考虑的话，就买有牙转无牙套件，很结实的一个东西。不想增重太多的话，就买山地车的那种前叉吊心打到前叉里面去，和山地车装把立一模一样的装法，我用的就是这种方法，不越野纯通勤，过个桥爬个坡偶尔坑坑哇哇也没有感觉不稳定。当然了最终决定还是由你自己。
最后就是刹车问题，FR7换FR5吧（能省则省，人民币毕竟不是橘子皮，关键我用了FR7还真没感觉比FR5强多少）能完美焊接V刹座这个是首选，最不赞成的就是装加强片（破坏车架油漆和美观还增重，弊大于利！）前刹有410专用的长臂C夹请淘宝，这个长臂C夹不知道能不能装到后轮上使用，没有测试过（正面装臂不够长的话就反装，如果够长的话，前后都C夹也不错啊！），仅供参考。
其他零件都是通用件，看个人喜好和预算了。

作者: ohyeahboy 时间: 2012-12-4 13:31

买酒喝忧愁发表于 2012-12-2 15:23
看在楼上兄弟挖坟这么辛苦的份上，我也给你出出主意。410我折腾过3辆，有牙无牙、14改16都折腾过，首先说说 ...

感谢买酒兄指点！
1.关于有牙无牙的，我正在查风行一体头管到底是有牙还是无牙，惭愧，看了77那篇扫盲帖，总算知道有牙无牙的区别，但是从外观上我始终看不出来是有牙还是无牙。不像各位老大，一眼看照片就知道配置，这功夫看来还得要磨练。
2.至于一体头管还是两节头管的问题，指出了我忽视的一个地方。我身高175CM，改车目标就是通勤车，每天上下班电梯，家住2楼。可能还会经常折叠放后备箱。将来这车可能还会交给儿子上学骑。看来两节头管更合适一点啊。头疼的是又要重新选头管了。
3,.我的有牙实在是无奈啊，现在只能买到这个了。我住的城市玩车的人少，改车卖车的人更少！想收二手都收不到。如果能直接找到个合适的有牙的头管换上最好了。我不偏执无牙。
4.呵呵，刹把也是看人推荐的，我也觉得这么个东西，适当就好，也许以后烧了再改个好点的车全换好配件。现在被张老师那篇帖子的BF TIKIT和GEEP毒啊。
5.焊V座的问题还在研究，我想找到配件和技术好的门窗店师傅，要焊应该不难吧，后刹抱刹效果不错，前刹是一定要改V刹的了，但是记得有篇帖子说刹车时前刹因为制动力的原因会往前带，可以通过反装前V刹座就是装在前叉后面的办法解决，对于夹器研究还没开始，有点茫然。正好有朋友开4S店可以喷漆。我现在这部410黑色涂装好难看，还在考虑喷成什么样好。
6.其他零件其实抛开毒品不选，也就是选个一般化配件即可。主要还是看配色和性价比。这2天正抽时间TB比教。最近太忙，没大块时间研究。
另外，向大家报告，今天开始正式骑车上班（前几天一直下雨），好久不骑车，今天上班一身汗，路上随便超普通自行车，被山地超，被电动狂超。但是进电梯还比较轻松愉快。感觉不错！哈哈哈！最近忙累的心情也有了个调整。
感谢yukmee兄、张老师，感谢军师兄、买酒兄指点帮忙！有了进展我会再来报告。

作者: 医生 时间: 2012-12-4 14:42
不知道你配件备了多少了。如果说花4000的预算来改410，真心觉得犯不着啊。我上次发图的那辆412，也就3000不到的售价。你要改的基本上都在了。不知道为什么一定要选410啊？

作者: lenwiu 时间: 2012-12-4 22:08
LZ直接换根16寸的U7嘛自带V刹坐

作者: 竺哥骑单车 时间: 2012-12-4 22:28
觉得医生大哥说的对，估计楼主跟我一样，手闲爱折腾！

作者: ohyeahboy 时间: 2012-12-4 23:14

医生发表于 2012-12-4 14:42
不知道你配件备了多少了。如果说花4000的预算来改410，真心觉得犯不着啊。我上次发图的那辆412，也就3000不 ...

都是看他们帖子说的，410好，抗震，耐操，钢架结实，不挑牙盘，连张老师O猩猩老他们都玩410，我不就也下手咯。配件目前一个也还没下单，都只是预定

作者: ohyeahboy 时间: 2012-12-4 23:18

医生发表于 2012-12-4 14:42
不知道你配件备了多少了。如果说花4000的预算来改410，真心觉得犯不着啊。我上次发图的那辆412，也就3000不 ...

主要是看大家都说410好，钢架稳定结实耐操，轴长比412长一点，不挑牙盘等等一系列好处。现在都还没进配件，TB上预定的差不多了。打算还要在大行店里要一些LP的，不然人家不帮忙装车，我自己又不会

作者: RiggyChen 时间: 2012-12-7 10:25
看配置可以的

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