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标题: 【丙察察、墨脱骑行掠影】-------五行流 [打印本页]

作者: 码头大哥 时间: 2012-12-3 09:57
标题: 【丙察察、墨脱骑行掠影】-------五行流
本帖最后由陆码头于 2012-12-3 10:45 编辑

【丙察察、墨脱骑行掠影】作者：[五行流]

序：

风从北方吹来，穿过雪山，漫过岷江，拂过蓉城。默然地望着这立冬街面上的丝丝微雨，又撩动起我的思绪回到流火七月，飞过洱海苍山，浮现出独自沿怒江北上，骑行在丙察察和墨脱那崎岖险峻的群山之中的一幕一幕......

数年前曾偶然的中下了丙察察这条沿中缅边境逆怒江而上的进藏路线的毒，就一直没有解脱出来过，甚至去年为走新藏线还是丙察线还犹豫过一阵，最终选择了相对安全的新藏线。今年定不能再犹豫了。
6月28号，精减轻装，还是一个人踏上了丙察察墨的骑程。
如果要给一个走丙察察墨的理由，只能说：心早已在那里。

该贴已经同步到陆码头的微博

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-3 09:58
附：丙察察墨行程和路线
第1天：成都－广通－大理（2天，火车）
第3天：大理到六库（汽车）
第4天：六库－福贡（134km）
第5天：福贡－贡山（110km）
第6天：贡山－丙中洛（40km）
第7天：丙中洛休整拍摄
第8天：丙中洛－察瓦龙（90km）
第9天：察瓦龙－翻越木孔雪山途中的锯木场（55km）
第10天：锯木场－目诺村（40km）
第11天：目诺村－嘎达村（37km）
第12天：嘎达村－察隅（68KM）
第13天：察隅搭车到波密休养治病
第14天：波密 — 80K
第15天：80 K — 墨脱
第16天：墨脱 — 80 K
第17天：80 K — 波密
第18天：波密搭车到拉萨

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-3 09:59
丙中洛怒江第一弯

丙中洛雾里村

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-3 10:00
丙察察、墨脱骑行掠影

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-3 10:01
丙察察线也有叫滇藏南线，丙中洛往北几十公里就到滇藏交界处。

木诺村前那如梦般的景象。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-3 10:02
一半在天堂一半在地狱的墨脱路

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-3 10:02
条条江河终归大海
路路进藏终到拉萨------------

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作者: jkzxhwd 时间: 2012-12-3 10:09
强人啊,强人.

作者: qongki 时间: 2012-12-3 12:51
迪卡侬8.2？

作者: 温晚 时间: 2012-12-4 08:54

qongki 发表于 2012-12-3 12:51
迪卡侬8.2？

肯定是8.2的架子，当年差点就拥有这辆车了。

作者: 温晚 时间: 2012-12-4 08:56
陆大大太厉害了，希望能够追随你的脚步

作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:19
一、奔向滇西
七彩云南，常令我向往，而丙察察线就起始于这美丽边疆的西面。

丙察察，是对从滇西丙中洛乡到西藏察瓦龙、察隅县这条公路的简称。这其实是一条自古以来就存在的中缅、中印交流的茶马古道。这次走过之后还了解到茶马古道的原始交流形式现在依然存在。说它是公路，还是21世纪后逐渐修整直到2007年才粗略而成的一条简易公路（目前地图上还没有标记）。

这条刍形的公路又被称之为第八条进藏线（另外七条是：新藏线219；青藏线109；青藏线214北段（唐蕃古道）；川藏北线317；川藏南线318；滇藏线214；中尼线318）。

丙察察线行走在西南边陲、中缅中印边境、横断山脉腹地深处。这正是喜马拉雅与横断山脉挤压的结合部，山势高峻、峡谷深险，水流湍急怒放，地理构造缺陷严重，自古以来都无法通行公路。由于外界人过去一直难于深入，其中的人文和美景尚有几分原始和生态。

目前，这条线因地理环境和气候，经常造成道路灾害影响不断，道路时断时通，甚至于常有不幸事故发生。因此，要走这条线，必须作好充分的准备！所幸的是，这次沿路看到不少公路勘测队伍在紧张工作，随着科技的进展，相信不远的未来，这条路会有极大的改善。

2012年6月28日从成都火车北站出发。
按计划经云南大理再转车去六库。
通常所说的丙察线大多是从六库开始骑行。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:19
由于拆了前后轮，自行车在火车上一段时间是正立而放，在大理下车装车时就发现后拨损坏了。
问了N多人，最后才找到大理市这家可能是唯一能组装车的车行。但车行或者整个大理就没有X9的后拨，最后换上一个“洗马路”的，但参数不同，在上坡时时常造成死车，平时变速时链条常在齿盘上跳跳跑，一路上带来不尽折腾。

这是在大理修车时照，机械师的助手很有文艺范儿

作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:20
火车到大理大约是下午四时左右，时间其实很早，但地点不熟，找车行修车等过程耽误了大量时间，到原计划去大理古城住宿已是入夜了。正好去大理三塔公园外（公园关门围墙又高）拍拍夜景。

大理古城入口
（逛古城无需门票）

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:21
第二天上午在大理洱海公园转一转，看看大理城再搭车到六库，时间很宽松。
.
洱海公园牌坊。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:22
大理洱海一角，污染较为明显，远处是苍山。

车到六库镇，就能看到车站的怒江对岸山体上雄浑的“怒江大峡谷”几个字。
六库：云南省栗僳族自治州州府与泸水县县府所在地，食宿方便。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:23
一条怒江穿城而过，乍看之下，有几分象318上的泸定县

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:24
六库的铁索桥还是重要的交通桥梁，不似泸定桥要收外地人的费。
桥上刻有毛主席当年意气飞扬的诗句：红雨随心翻作浪，青山着意化为桥。

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作者: 飞扬单车 时间: 2012-12-5 13:34
风景大大的好啊……厉害

作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:40
二、怒江行
7月1日到7月3日三天，从六库出发，沿怒江而上，经福贡、贡山，到丙中洛。

7月1日，晴间阵雨，从六库到福贡，共约135km。其中51km处到称杆乡，70km处到古登乡，都可午餐。92km处可去地震遗址、怒江州州府旧址知子罗的分路口。
上午的阳光灿烂，怒江独有的景色值得一看。
中午峡谷中很热，幸遇暴雨，在古登乡避雨后，再沿江起伏骑至福贡。

特别要说明的是，这一天的路不难，但全天都在与狗战斗。怒江峡谷两岸土地本来不多，有点空旷的地方都被当地人修了房，而当地民众似乎家家喜欢养狗，但狗又没有更广阔的空间玩耍，所以公路上就成了狗群Party之地。在与群狗的战斗中我已总结出相当经验：遇狗一定不要走道路中间，沿一边走防止狗群围攻。我的小型铝脚架基本一直捏在手里对狗有很大威摄。但有一次差点被咬，在高速前进中，一只大狗突然袭击，到脚跟才开叫，脚锁在脚踏上动不了，幸好狗在左侧，而左手又提有脚架，紧急中一个向后劈刀斩，正好击中狗头，打得狗原地跳起来转了一圈，逃命中般回去了。（多写几句，权做纪念我的小三脚架吧，因为后来被我粗心的遗失在去墨脱的路上了）

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:41
一出发就知道这是一个晴朗的天，道路也不错。

作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:42
本帖最后由陆码头于 2012-12-5 13:44 编辑

离六库出发不远，就看到这个过河的溜索。
如果河对岸居民不多，用这种溜索足能发挥较大作用。

这位大哥告诉我，溜索还是很安全的，热情地要拉我去试试。
我不想耽搁时间，没去。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:44
然后就是一路沿怒江而行了。当然，现在的马路还不错。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:46
阳光明媚，空气清新，在这种环境中骑行感觉真好

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:47
虽属第一天沿怒江而上，但这种景色特点一开始就一直激荡着我的心。
老是想东拍拍、西拍拍的。

图为典型的夏季怒江沿岸景色

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:48
稍有宽敞处就有一处观赏平台。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:48
跨过大桥，进入福贡县境。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:49
穿过这段江流和崇山峻岭，才能到过去的怒江州府所在地：知子罗。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:50
知子罗，一座记忆之城。
在1975年前，还是怒江傈僳族自治州首府所在地，州府迁到六库后，现已成为怀旧吊古、领略怒族风情和登高观赏怒江景致的旅游胜地。如果季节和天气好的话，上面景观十分不错。
此图右侧有一条公路上山，约14公里到达旧城知子罗。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-5 13:50
福贡，食宿都方便，就一条主街，和中央保持着高度一致。

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作者: 城市上空 时间: 2012-12-5 20:39
很漂亮。

作者: 骑行菜鸟945 时间: 2012-12-6 10:43
看到这些熟悉的图片，不禁想起2006年徒步从林芝的派乡进墨脱从波密出来的经历。唏嘘不已。

作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:08
7月2日，阴间晴，多云，
从福贡骑至贡山，约110KM。
中途许多小村镇，补给方便。

这一路的特点是，江景多，有雾时如同仙境；教堂多，有信仰；人多纯朴有文化，小孩见面全哈罗；连狗都显得有教养，很少对骑车人大吼大叫。

一出县城就感觉风景不错。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:08
出城没多久，正拍照间，后面就追上来两位老外，嘴里哈罗一声，脚步未停就呼呼而过。
我眼观美景，心里想这老外为什么不象我停下来拍几张呢。
后来得出一结论：老外在美景中骑行享受为主，我在骑行中常以美景为主。

作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:09
山村掩隐在绿荫之中，但教堂往往在一个显要的位置上。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:10
非常好的线路，非常好风景。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:11
两眼不得空，双脚也不得停，就这样一路走，一个人完全没有孤独的闷感。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:12

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:14
由于云层厚重，阳光只能时不时地穿过一些云层的缝隙
或映照在夏季浑浊的江面，或映照在宁静的山村。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:15

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:16
山村僻静，却几乎全民信耶稣
据悉整个地区犯罪率近乎零
这个，我觉得可以信，至少免去了不少想去的人的某些担心。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:17
横跨怒江上的一座斜拉铁桥

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:17
路边稻田一角。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:18
中午之前，到了这一路上的一个有名景点：石月亮观景台

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:19
石月亮，在福贡县高黎贡山山脉中段的峰巅上，有一巨大的大理岩溶蚀而成的穿洞，洞深百米，洞宽约40余米，高约60米，沿着怒江北上，百里之外，就可看到这个透着白云蓝天的石洞。傈僳语称它为“亚哈巴”，即石月亮的意思。是一道神奇的峡谷景观。

或许是众所周知的人品问题，当我站在这里远远望去的时候，没有看到山巅那个石月亮景观。
而且，在那里卖纪念品的老板也一脸诚恳地告诉我，看石月亮是要有点猿粪滴，有的人来几次等几天都看不到。看今天的样子基本上是看不到了。

我看着那山巅缓缓飘动的云层，感觉到应该有些机会吧，反正时间也不急，等一等，拿出一点虔诚的心，或许就芝麻开门了呢。

供上我的午餐：五个馒头、两个包子、两只鸡蛋。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:19
嘿嘿，什么叫心诚则灵！
看看我头盔右上一点点的位置，那里的远处山巅上缓缓漏出了一个石洞

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:22
其实，石月亮就是石头上的一个洞。
走在前面的两个老外也回来了
大概是前方有塌方施工路段。

肢体语言伴和着语音交谈，得知二人来自英国，今天就是在福贡与贡山之间的美景中骑一圈。再往前面的边境他们就去不了啦..... 闲话少说，合个影吧。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:23
江的对岸，翠绿掩映的山村依然迷人

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-6 14:24
这个广告好，给路人一颗定心丸。

大桥下面，就是贡山县城

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:36

7月3日，阴为主，有小雨。
贡山到丙中洛约40余公里，怒江峡谷的风貌更为突出。
由于路较短，所以今天以休闲骑行为主。
今天一个有趣的现象是在路上碰到小孩，一律开口叫老外，NND，其实劳资是纯粹的老内。
好，闲话少说，还是看照片。

出发时的贡山县城，顶着一头的云雾。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:37
贡山，一座离缅甸最近的县城，却留给我一个雾的深刻印象。

一道山里流出的清澈小溪汇入怒江的汇合口，显出怪异的艳色。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:39
沿河而建的山村----------------

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:40
沿路的女贞花香-----------------

又见吊桥
假若在这个地方搞个对象，会不会先问一声，你们村有木有吊桥
（吊桥，交通畅通的保障）

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:41
山水相依
云雾相伴
神清气爽
在绝对美景里
有绝对的个人世界----------------

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:42

云雾下的山村----------

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:43
还是山村，在江的对岸，也在公路和对面。
公路的这面只有峭壁没有地

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:44
悬崖上的公路-----------------

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:44
难得温顺的怒江---------------

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-7 10:46
丙中洛前，开始出现了塌方路段。

沿怒江而上
一路狗多
都以逃跑或被迫战斗为主
但，这里的狗比较斯文
乃回头拍了一张。
一般公路过村庄
常常可以看到50到100米躺一只
不咬人也吓人。

双拉河汇入怒江处
过了双拉河
丙中洛就快了

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-8 10:17
丙中洛民族风情园
过双拉河口就可以看到
但是，免费风景到此为止
前面200m就是收费站.

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-8 10:18
丙中洛收费站
你的世界，请给钱。

丙中洛收费点是有一些争议的，不管你是不是去丙中洛，那怕你去西藏或者其他地方，只要是外地人（当地人不收），路过就得给钱，票价100。丙中洛是个纯粹的野风景，没看到当地在风景上有什么投入，所以，这里是属于“此山是我开”一类的收费模式。当然，也可以当作去援边境地区发展，意义很大。
特别说明：骑车的人，在这里基本可以买到半票。一定要坚持我不是到丙中洛，而是到丙中洛前面的地方西藏。

收费处至丙中洛之间最有名的景点就是怒江第一湾
所以对凡是怒江有湾的地方都比较注意

这是怒江上的一道无名湾

从外来人看，这一带的村子都处在绝对景色中，也不知当地人有木有感觉

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-8 10:19
淋了一阵小雨
在午后两点
终于到了这个传说中的存在：怒江峡谷第一湾

但既无阳光又无云彩，光影效果很一般
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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-8 10:20
骑过怒江湾
回望来时路
随即打定主意：老资明晨再来

欢迎您到丙中洛

丙中洛本身没什么
也就是前方一乡村
关键是围绕她的一些宣传中的人神共居美景
所以决定要休整一天
PS：要对得起门票
呵呵

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-8 10:21
丙中洛镇全景
镇距怒江边不远.

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-8 10:23
丙中洛这一带沿山而转的怒江常大湾套小湾
正是：
江水十八湾
湾湾有不同.

穿过丙镇就是那座以教堂著名的重丁村
教堂顶可以隐隐看见.

再往前走的石门关也算一个有名景点

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-8 10:24
石门关这里有一个观景点
站这里一看，两边的巨岩象石门一样紧锁江水，只容一线穿出

再前面就是传说中的雾里村。
下午显然效果还不算好，明早来过！

一桥跨过怒江，前面左转就到秋那桶，我将在那里歇息，等待明天.

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作者: hanbing2008126 时间: 2012-12-10 20:25
请教楼主，你坐火车时是托运山地车么？

作者: hanbing2008126 时间: 2012-12-11 12:26

hanbing2008126 发表于 2012-12-10 20:25
请教楼主，你坐火车时是托运山地车么？

感谢楼主。

作者: 戈登佛理曼 时间: 2012-12-11 12:36
阿里大北线丙察察珠峰尼泊尔印度我接下去的目标,不过也许改摩托了,哈哈哈哈

作者: 天天T 时间: 2012-12-11 13:22
佩服楼主，一个人骑行，要耐得住寂寞啊

作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:51
7月6日，当天阴间晴.

从察瓦龙出发，几经阵雨，完成丙察察最具挑战性的55公里到木孔雪山腹地的锯木场。
. 说察瓦龙是“血腥之夜”不全是卖关子。由于断路受堵加上这条路的施工勘测队伍已超出察瓦龙这个偏远秘境的接待能力。
我RP不赖，找到了察瓦龙最后一间房。
但房子的窗户缺了半扇，天气热，问问老板说没什么蚊子，也就只能将就住宿了。
由于明日路线难度大，早早歇息。
很快入睡后约半小时，一阵麻痒从裸露的双腿上传过来，遂翻身开灯，不看则已，一看惊心，还算白色的床单上血迹星星点点有十来处，全是不自觉翻身压死那些饱餐后行动不便的蚊子...... 额的肾啦...... 没有任何蚊香灭蚊器，也找不到老板（老板只收钱，不在这房子住宿）。
真后悔没带几张XX姐姐的海报，传说中避邪又避蚊的利器。 . 察瓦龙之夜是与蚊子持续战斗的一夜，有效捕杀嗜血蚊虫一百余，四面墙壁蚊尸累累，血迹斑斑。
察瓦龙之夜注定也是几乎通宵不眠之夜，严重影响了第二天的体力，甚至抗病能力也随之下降，再经后来在山中的锯木场四面透风的房中受凉，造成了这一路的感冒咳嗽。 .

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:52
接下来穿过一个小村，记着一直沿怒江方向而上就不会迷路

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:53
如果有一点点绿地，那就是风景，就有人家

仙人掌最能配合戈壁状的荒凉？

珍贵的生命颜色

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:54
强悍的生命能力---------

更强悍的其实是山里人家

砂砾状的山与路在怒江峡谷中蜿蜒

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:55
骑这种路感觉饿得很快

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:55
怒江大桥，这条线上最上面的一座大桥，跨过去就快要告别几天来一直陪伴的怒江了

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:56
忍不住，在桥体上踩了个记号

过桥后转右走了近两公里到这个场景，心中与怒江告个别，从画左边上面这条路上山

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:57
离开怒江边上山的30多公里，海拔陡升约1500，是丙察察最难路段在极为陡峭的原始路面上大部分以推车为主

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:57
第一道铁桥----------

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:58
这一段一直穿行在原始森林中这一带高大的森林资源之丰富，简直出乎想象

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:58
森林中的树杆上覆盖着很多苔藓

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 14:59
越走森林越密集

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 15:00
阵雨后的森林

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 15:00
黄昏前的阳光穿过通透的森林空间

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 15:01
又见溪流,只有溪流音.

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-11 15:02
第3阶段是在十余公里后，在森林中再度爬坡约十公里即可到锯木厂。当天途中又经阵雨，然后到了锯木场之前

锯木场，对骑车人来讲，是这条线上的一个重要的食宿地旁边的商务车是勘测公路队伍使用的

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:03
7月7日，阴间晴今日从锯木场到木诺村，大约40公里，路程相对短，前一半爬山，后一半下坡，比较轻松。但因晚上山风吹多了，有点受凉，路上偶尔一咳。
从多种渠道了解到木诺村再往前没有食宿地，所以就到木诺吧。
锯木场上面还有铁桥若干。这条路就沿此山溪一直到最后冲顶。

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:05
走出原始森林之前还要穿出一道道的铁桥

山上林中路也是越走越细

小溪一直随路走出原始森林

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:06
这一带的树木大都长这样的树叶

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:06
看看沟里的绿色，已成为是否适合生命生长的度量计

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:07
即将冲出森林带

出森林带半坡上就可以看到这种小花

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:09
海拔高了就不适合树的生存，好不容易长出来的，也成为了寄生物的营养基

离垭口还有最后几公里

几番挣扎终于上来了在垭口上回望

4700米的山口上雪已非常少了

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:11
兴奋的五行流--------------

道路在山口上转个弯后就曲折而下

下山的路----------------

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:12
下山的路----------

一路上的小花越来越多

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:13
小花越来越多

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-12 17:14
下完长坡，美丽的木诺村就到了面前木诺村其实有几处可住，但村长家贴近路边，为人热情，虽然伙食最差，但大多数来这路上的客人都住在了村长家。当晚，道路勘测队，还有察隅地质灾害调查组都在村长这一家，倒是热闹，知道了当地不少信息。

木诺村其实有几处可住，但村长家贴近路边，为人热情

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作者: 飞行单车 时间: 2012-12-12 17:38
陆版的照片很棒，偶尤其喜欢从80楼开始的原始森林和溪水。
看来今后外出外出要自带蚊香防蚊子。
这样的路线与苦骑川藏的自虐和达成目标不同，浓缩了精华。值得一去。
独骑也好，绝对自由，还要自己动脑找路。

作者: 码头大哥 时间: 2012-12-13 10:08
7月8日，晴间阴.
从木诺村到嘎达村，约37公里。今天算难得好天气，出门四望，感觉不错，争取多拍几张片子。

清晨的木诺村

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-13 10:09
离开村子远望，木诺一个阳光下的美丽山村

早晨的木诺村，周围的山峦变幻迷离

爬一段山路后，她又变换一点姿色

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作者: 码头大哥 时间: 2012-12-13 10:22
木诺，给人一个如梦般的景象

山坡之上，是一片茂郁的森林

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