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标题: 【小拆单车】6种刹车皮测试报告 [打印本页]

作者: 只拆不装 时间: 2013-5-2 20:25
标题: 【小拆单车】6种刹车皮测试报告
本帖最后由只拆不装于 2013-10-24 08:12 编辑

最近忙很久没写点东西了，再不写点实在是太痒。。不吐不快，要搞就搞大
正文如下
刚接触车的时候，最让我感兴趣的竟然是v刹
我想来想去，到底为什么我对v刹这么有好感呢？
后来明白了，因为第一辆车770上是v刹。。。接触车第一个研究的东西就是v刹
第一次大家都懂的。
研究的宗旨是要么不研究，要研究就搞透了
对于刹车来说，还没机会接触很多很多v刹，所以可能多年后才会有一篇v刹的对比
但是对于刹车皮，买来研究下还是买的起
用v刹冲了多次山，这么一晃半年过去了，终于有了这篇东西
以下的平台都是770 sd3 v刹，知道平台稍微差了点。。。也没办法。。。
有机会上平推平台来测吧，估计又半年后。。。
这次主要针对低端刹车皮，高端我买不起。。要不借来给我测下。。。ks的过几天就到。。。
这里的都是永杰，目前应该用的最多的皮了，他家刹车皮是主业，jagwire我不知道。。感觉不是主业
baradine的官网大家可以去看，种类相当丰富的刹车皮
可惜并没有明确各种刹车皮的选用和优缺
对于化工，我不懂，橡胶其实就是配方吧。。那我这笨人只能通过使用来确定刹车皮的好坏了
声明：以下评测都是我主观意见，大家可以讨论，不要来喷，我希望得到大家的意见，互相交流提高
都是冲山后马上拆了照相
sd3原装：

945v

947v

959v

960v 等同955vc

最后的一些记录和评分，纯主观

我对刹车皮的观点是这样，刹车皮首先需要提供的是制动力，其次是手可精确控制抱死临界，然后是脏啊，手感啊之类的东西，一个好的刹车皮，能使你精确控制刹车力度，提高强大制动力，而磨损又很小
希望高人多多交流批评指正吧，毕竟新人，自己研究也难免出错，多交流才能提高么

koolstop刹车皮更新
这么多人建议ks，国内高端的目前我也只知道这种。。孤陋寡闻了，国外有很多差不多价格的，但是你买不到。。。
今天用的mag刹车ks刹车皮做的测试，个人感觉，制动力并不算最厉害的，低于947v，跟955差不多。ks的优势在于刹车的可控程度，ks的刹车力基本是线性的，也就是你捏多少刹车力就大多少，非常可控，控制感确实比其他都好。另外一点就是不啃圈，不黑，耐磨耐用等等附加优点，在我看来，制动力太小就一定是垃圾刹车皮，制动力必须满足一个基础值，在这个值之上才可以谈可控度。我的感觉，当制动力都大于一个数值的时候，刹车皮的可控程度确实是要比单纯的刹车力度重要的，刹车力大你控不好那就是悲剧，前空翻可不好玩。而ks正好满足了制动力要求，在可控度有优势，确实是好刹皮。
这又让我想到了平推，平推其实只是一味加强了制动力，但却没有考虑刹车的可控度，所以，当我骑鱼总的平推的时候，刹车总有种被甩出去的感觉，因为制动力强，但是可控程度不好，不线性，有突然抱死的感觉。
如果平推加上这种刹车皮，估计会比较完美吧，增强了制动力，又有可控度。
不过最终这个是因人而异的，不是突然抱死不好，也不是可控就一定好。其实我说了一堆废话，最终还是人的能力。。。只要你控的住刹的牢，那么这刹车就是适合你的。

作者: 漏网之猪 时间: 2013-5-2 20:28
这样的贴一定要支持一下。

作者: 和山禽兽 时间: 2013-5-2 20:40
SD7装在16寸小折上也是软的一B，而且还容易黑圈

作者: 每周爬一次龙井 时间: 2013-5-2 20:51
东西太低端了，结果也基本都在意料之内，感觉无亮点。

作者: GG_Bond 时间: 2013-5-2 23:49
长见识！

作者: zctvsc 时间: 2013-5-3 05:42
好，下次照着这几个买来试试

作者: 只拆不装 时间: 2013-5-3 07:51

和山禽兽发表于 2013-5-2 20:40
SD7装在16寸小折上也是软的一B，而且还容易黑圈

老款sd7刹车皮不错的，新款差了很多

作者: ccs1201 时间: 2013-5-3 12:27
支持一下，，

作者: 白拜拜 时间: 2013-5-3 20:35
必须顶，其实我对V刹也很有好感。

作者: 灯火阑珊HZ 时间: 2013-5-3 21:31
拆哥的帖子先顶后看

作者: 小僧 时间: 2013-5-3 21:56
kool stop闸皮
价格看看感觉有点高
绝对物超所值

作者: 命若琴弦 时间: 2013-5-4 00:10
955我没见过.959的确偏软.不过俺喜欢这样的刹车皮

拆哥,你测试的都是山地上的吧?意义不是很大

用在小轮,折叠上才有意义

959这样的刹车皮太太长了. 20寸,16寸,14寸的小车用起来一点不方便.
短一点为佳

作者: 只拆不装 时间: 2013-5-4 07:42

命若琴弦发表于 2013-5-4 00:10
955我没见过.959的确偏软.不过俺喜欢这样的刹车皮

拆哥,你测试的都是山地上的吧?意义不是很大

以前碟刹贵的时候冲山都是v刹，所有才有油v之类的东西
如果v刹能够满足冲山要求的话，相比碟刹是很有性价比优势的
我感觉，冲山来说，一般强度v刹是可以胜任的，看使用者狠不狠。。。
山地v刹一般是70mm以上
折叠的短刹车皮一般那是60mm以下，在官网上 948v 946v 453cv 935v 943v
目前听说用的最多的是453cv
这么多刹车皮没测过真的不知道哪个最好。。。
看来未来这个也是我的研究方向

作者: 命若琴弦 时间: 2013-5-4 10:38

只拆不装发表于 2013-5-4 07:42
以前碟刹贵的时候冲山都是v刹，所有才有油v之类的东西
如果v刹能够满足冲山要求的话，相比碟刹是很有性价 ...

不用测试了.77BIKE上全有...你做的这个测试我就看过了..955VC的确是被评价为最佳的,但是959VC买的人不少.因为有的人喜欢手感偏软的那种.

作者: advanceq 时间: 2013-5-4 15:22
用过SD7，原装硬，啃圈，陷入铝，得抠出来，遇水立马黑圈。
换了KS,是贵，但一切问题都解决了

作者: yuzkW2 时间: 2013-5-4 16:30
好贴，顶，这种实验对比后写的贴子是最有说服力的，谢谢。

作者: lenwiu 时间: 2013-5-4 16:57
酷停绝对的物有所值
不过959vc用在小折上已经很OK了

作者: delpiero 时间: 2013-5-5 13:11
不错，最普通的我觉得都很不错了呵。

作者: 1/3空间 时间: 2013-5-5 19:20
只用瑞士停，对生命负责

作者: 王者 时间: 2013-5-5 20:07
kool stop我在用超好的。。。959VC，959V都要啃铝的群里的车友在用。感觉买959VC还不如959V实惠。

作者: 小@@鬼 时间: 2013-5-5 21:33

作者: wolfttls 时间: 2013-5-6 09:18

顶一下

作者: 山猫 时间: 2013-5-6 12:44
几个型号我表示看不懂

作者: raye 时间: 2013-5-6 13:07
这个可以有~顶起~

作者: 只拆不装 时间: 2013-5-6 15:33

山猫发表于 2013-5-6 12:44
几个型号我表示看不懂

详见 baradine.com.tw 型号均来自官网

作者: azurekim89 时间: 2013-6-3 08:56
通勤车的SD3马上换955vc，看下高消耗使用下的效果

作者: 李壹 时间: 2013-6-4 16:43
这个贴要顶一下的

作者: 奶油花生酱 时间: 2013-6-4 20:00
帮顶。不用V的路过。

作者: Delvi·Draper 时间: 2013-6-5 00:14
大家买刹车块一般都在哪里买？

作者: yuzkW2 时间: 2013-6-5 14:20
看了贴子后我已经网购了永杰947V换装到我的“U-bike 8201”拆叠车上，感受比原装刹车皮好许多，最大的优点是不啃铝和磨损小，特再次表示感谢，实践出真知，好贴。

作者: delpiero 时间: 2014-3-12 15:59
本帖最后由 delpiero 于 2014-3-12 16:38 编辑

是不是还有955VC和959VC？我看网上价格一样，哪个更好呢？

作者: delpiero 时间: 2014-3-13 10:18

delpiero 发表于 2014-3-12 15:59
是不是还有955VC和959VC？我看网上价格一样，哪个更好呢？

哦，明白了，谢谢。

作者: yangt1193 时间: 2014-3-13 23:21
嘿嘿嘿嘿，不错～我也喜欢动手，那才是乐趣。

作者: andhi 时间: 2014-3-14 09:33

yangt1193 发表于 2014-3-13 23:21
嘿嘿嘿嘿，不错～我也喜欢动手，那才是乐趣。

骑车就是在摸索中得到经验

作者: 陈三说书 时间: 2014-4-2 08:50
哈哈,945,947,959都用过,我最喜欢947.
别说,比945比SD3和promax的耐磨多了,945是945\947\959中最不耐磨的,因为945做得最薄.

作者: 四明山 时间: 2014-4-3 16:28
学习了

作者: 螺丝刀 时间: 2014-7-14 20:37
V刹的话，刹皮第一，弯管（防抱死）第二，刹把第三。

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