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标题: 20年前的神奇设计，没有前拨的前变速 [打印本页]

作者: getway 时间: 2014-7-31 08:04
标题: 20年前的神奇设计，没有前拨的前变速
自古以来，我们见过的变速系统都是通过拨叉或者导轮来改变链条和齿轮的关系。不管技术如何进步，只要有链条，久役之士这种方式。但是，大家可能不知道的事，40年前，近半个世纪以前，有这么一种神奇的设计存在：他们创造了历史。

看到了么，一个缺了一片的牙盘。

他不需要前拨，甚至在20年前就有了电动变速。

科幻的感觉

整套变速系统。

安装在三角下方的电池盒

初初一看，你会觉得是20年前的东西么？

1974年，Bruce W. Browning发明这一套系统。然后Bruce和他几个儿子Marc, David, Paul和Chris一起完善它。没错，就是造枪的布朗宁。这家厂不仅造枪，还生产了自行车变速器。在还没有垄断的那个时代，创新是一种多么伟大的力量。

1982年，这套系统被正式商业化发布。并且先用在了BMX上。
1990年，设计被当时的变速巨头santour三拓收购。
suntour在1990年推出了BEAST。全称browning electronic accushift shifting transmission，就是上图中的成品

高大上的感觉瞬间甩开shimano，sram，cp几条大街，有莫有！

e61e881001e9390153d4d2f979ec54e734d1966e.jpg (53.1 KB, 下载次数: 11)

作者: getway 时间: 2014-7-31 08:12
不知道仅凭上面的图你是否能看懂它的原理。
实际上这套变速像极了火车的铁轨。
那片1/4的牙盘是可以摆动的。然后链条就会被这条（铁轨）带去跟小的牙盘或者回到大牙盘上。

控制可变齿片活动的是一个钩子。并且可以通过油压、线控、电动等方式推动他。应为他不需要很大的力量来推拉链条，所以，只需要非常小的力量，或者那个时代并不强大的电磁阀就可以控制了。

作者: getway 时间: 2014-7-31 08:39
为什么会出现这么一种奇葩的变速系统？

大家应该都很熟悉，我们现在变速系统，在上坡、全力蹬踏的时候最好是避免变速。二十年前的系统是甚至是明确建议你不要这么做的。所以如果你措手不及的来到一个大上坡，基本上就是掉下车来的结局了。

而这套系统不然。链条始终没有离开过所有的齿。所以完全可以放心的大力蹬踏下变速。当然不是没有缺点。大家可以看出来，这套变速在踩踏的整个周期里，只有一个位置可以实现变速，也就是说必须踩一圈才能变速。对于三盘的系统，要踩两圈才鞥从最大盘到最小盘。

而在30年前，甚至还没有sis系统，变速全靠经验的时代，这套系统绝对是惊天之作。

作者: 沪杭甬高速 时间: 2014-7-31 08:55
咋后来不见了呢？

作者: 螺丝刀 时间: 2014-7-31 09:04
没有走的更远应该是技术相对落后了？

作者: andhi 时间: 2014-7-31 09:38
20十年前的神奇，只是没法延续生命

作者: syf306495977 时间: 2014-7-31 09:46
涨姿势了

作者: UG 时间: 2014-7-31 10:05
果然神奇的结构，

作者: F_friend_P 时间: 2014-7-31 14:33
好想亲眼看看好神奇

作者: iori0214 时间: 2014-8-1 09:31
这结构真够神奇的啊

作者: 奶油花生酱 时间: 2014-8-1 12:07
挺有意思。不过没有被发展下去，是否是一种不实际的概念产品呢。可惜阿

作者: ⊙◎小眼睛 时间: 2014-8-1 18:13
老家我伯伯的凤凰28大杠就是这套，明天回去拆过来

作者: 医生 时间: 2014-8-1 19:21

⊙◎小眼睛发表于 2014-8-1 18:13
老家我伯伯的凤凰28大杠就是这套，明天回去拆过来

牛的，拆就不要拆了，好好地拍些照片回来给大家看看吧

作者: QLM 时间: 2014-8-1 20:30
好机智的设计

作者: 政委 时间: 2014-8-1 20:45
好想亲眼看看这套变速的工作过程。

作者: 一根稻草 时间: 2014-8-13 21:42
长见识了

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