看标题就知道这是很多新手都很头痛的问题，怎样在有限的资金预算内挑选最好最划算的车是大家所关心的问题。即使是有老鸟在一旁指导选购，负责掏钱买车的入门车友还是会被各种因素所困扰而迟迟未能下决心。这就是典型的“末期选择困难症”患者的表现。怎样解除心中的忐忑，美骑易购小编为你解答。
小编也算是“老鸟”一只，想当年玩车的时候还没有像现在一样多的品牌可以挑选，所以选择困难症并没有在小编这一代蔓延。真正“发难”的是近几年自行车行业的高速发展，品牌整车的多样性令人眼花缭乱，确实让很多“白菜级”车友万分头疼，同一价位区间内有十几种（甚至更多）的品牌车型可供选择，这也使到选择困难症患者数量急剧上升。
很多入门车友认为，“老鸟们”的车型指导意见只能作为参考，而实际付钱的人是“菜鸟”们，而怎么选却没有定论。“买错、买贵”的想法在车友心中产生，在随便购入一辆自行车后却发现人家的车比较漂亮，“后悔没有买那一辆车”这种心理的人还是很多的（男人会觉得别人的女朋友比较漂亮的道理是一样的）。所以要学会挑选适合自己的车，入门技巧从这里开始。
既然是限定3000元左右的入门车型，我们以实用为主要考量的方向，车辆首先打量它的配置高低。除车架本体以外，组成整车的有变速系统、避震系统（山地车）及刹车系统等几个主要方面为主要差别所在，不懂的车友可以在某宝上得到相关信息，通常的情况下价格和性能等级是成正比的。
目前在入门级山地整车上最常用的是SHIMANO和SRAM的变速套件，这两个品牌可是在自行车界里的巨头，在世界级山地赛事里基本只看到这两个品牌。据小编在走访中了解到，在3000元左右的新款整车可以配备30速变速套件，而在2000元左右的整车可以配备27速变速套件，在2000元以下的车整车基本配备24速变速套件。这是2016新款整车配备的行情，小编走访数家车店的品牌整车，就价格区间就会有相应的配置，而这两个品牌的变速系统同样拥有出色的性能。而有些车型可能配备20速套件，在等级高低方面只要看后轮飞轮上的齿片数量来决定，数量越多越高级（目前的趋势）。
在入门级的山地车前叉在3000元以内的多数为油簧避震器，虽然是重了一点，但手感还是很舒服的。到达2000-3000元左右的整车大多数会搭配线控锁死功能，即是指前叉避震锁死功能可以在车把上的控制器实现转换。而在2000元以下的车，前叉虽然会有锁死功能，但大多数为手动肩控。虽说没有线控器帮助提升性能和逼格，但使用功能差不多，如果可以选择，就选逼格高的。
只要是千元以上的入门山地车，基本配备碟刹系统，以耐用、易维护、可靠性高、制动力强著称，可以说是山地车的首选刹车系统。但碟刹系统同时也有分开机械式碟刹和油压式碟刹，而这两者之间的性能也是女神和女鬼的区别。或许机械碟刹的制动力不比油压碟刹的差，但油压碟刹的操控性方面却很好，刹车力来得很有线性，就算是菜鸟也能完美操控，而且刹车力量轻柔。
在走访中了解到，大部分售价在1500元以上的山地整车都基本配备油压刹车系统，这是一个潮流趋势。大部分会使用SHIMANO、Avid、MAGURA、TEKTRO等刹车品牌，其中TEKTRO刹车是最入门的品牌，虽说外观不怎么漂亮，但实际使用性能还是很不错的，内部使用矿物油，维护周期较长。而进阶版的是SHIMANO、Avid、MAGURA等品牌的刹车，国际大品牌的刹车性能会更好一点。
看涂装
小编随意走访附近的车店了解车型信息发现，上述这两款车型价格相约。同样是入门级车型，拥有24速传动套件、带可锁死功能的避震前叉和油压碟刹，各种配置都基本相同，确实这让人难以选择。若遇到此类型难题时，可以先拍照留念，再“货比三家”，配置差不多的车型一起对比。关闭“选择困难模式”，按个人审美观挑好看的，只因为挑选的车型之间在配置上并没有太大的差异。而在车架本体上有不同之处，这时我们只挑好看即可。
例如这几款在2000元以下级别的入门车，如果资金充裕，挑配置高一点的，这样就能省下一笔升级零部件的费用。
上述这两款车同时3000元以上级别的山地整车，这种级别的整车通常配备了30速变速套件、国际一线品牌的油压刹车、线控锁死的避震前叉及内走线系统。其中内走线系统是令车辆充满逼格的一大特色，整车搭配起来十分好看，且走线也没有那么凌乱了。而这两者的区别在于轮径，27.5英寸轮径要比26英寸的大，但同样适合亚洲人身材的使用。所谓的大轮径好通过性，对于入门车友来说并没有太深刻的体验。除非是参加山地赛事，否则在入门骑游的需求中，大轮径的区别作用并不明显。这需要按照自己的定位需求来选购适合自己玩法的车种。
总结
在选购自行车的首要条件是你得有最高多少的资金预算，然后再去选购心仪的爱车。现在车店销售的整车都不会坑爹（品牌之间的竞争激烈），只要是买了最大资金预算内的自行车就不会错。整车的价位也尽量靠近最大资金预算的价位，免得产生后悔心理。
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