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标题: 张老师及各位熟悉PRO TT的前辈请进 [打印本页]

作者: G1683 时间: 2008-7-17 01:19
标题: 张老师及各位熟悉PRO TT的前辈请进
张老师在吗，又要麻烦您了。
长途旅行回来，保养下车子。
记得你说过用74毫米的久裕前花鼓代替PRO TT的避震花鼓。就是找不到那帖子，只好发帖求助了。
有几个问题请教：
1,能配到原配的避震花鼓吗,大概价格是多少.
2,用久裕74MM的花鼓代用的话,是否还是用原来的辐条和数量.
哪里能买到此花鼓.
3,记得你说过自己做了一种拆装辐条帽的套筒,那帖也找不到.
4,如果用久裕的花鼓代用,会不会在颠簸的路面对该车的一体头管产生危险,因为头管较长.
5.另外还有一问题:TT的后刹车是用一长螺丝固定在后三角一个很细很薄的管子上的,现已发现该
孔已经扯大了,造成刹车力大点时整个吊刹在摇动,前刹比较牢固无此现象.请问能改成V刹吗?
在此谢谢张老师对我及广大车友无私的指教,谢谢!

作者: my2001 时间: 2008-7-17 14:44
楼主至于前轮最简单的办法就是整个更换成p8的。虽然辐条多点但实用。
后刹没想到会这么差。。。。要改V刹.......记得TT 好像没有V座这样就要和410 一样用加强片改，不过要考虑到和手变刹车行程上的区别。不过这么一改外观就算是毁了。
PS：车架后刹固定孔扩大的问题应该找经销商向厂家反映。这是明显的设计缺陷。

[ 本帖最后由 my2001 于 2008-7-17 14:45 编辑 ]

作者: 小马哥... 时间: 2008-7-17 18:16
1,能配到原配的避震花鼓吗,大概价格是多少
　　避震鼓已经停用了，估计新的很难配到，只有求个二手的
2,用久裕74MM的花鼓代用的话,是否还是用原来的辐条和数量.
哪里能买到此花鼓.
　　７４ＭＭ的久玉花鼓只有２８Ｈ可以跳编用，辐条可能不够长要换，此花鼓上海猩猩处可能还有，可以问一下　　看的。
3,记得你说过自己做了一种拆装辐条帽的套筒,那帖也找不到.
　　张老师的这个东西已经送给阿甘了
4,如果用久裕的花鼓代用,会不会在颠簸的路面对该车的一体头管产生危险,因为头管较长.
　　对头管产生危险应该跟花鼓没什么直接关系，可以放心使用的
5.另外还有一问题:TT的后刹车是用一长螺丝固定在后三角一个很细很薄的管子上的,现已发现该
孔已经扯大了,造成刹车力大点时整个吊刹在摇动,前刹比较牢固无此现象.请问能改成V刹吗?
　　后刹按装设计是合理，好个孔好像应该是按装泥除用的，而却装了后刹

，Ｖ刹可以改装，但比较麻烦

作者: G1683 时间: 2008-7-17 20:16
谢谢2001版主和小马哥！

花鼓还能用段时间，不知道里面的轴承能不能换。刹车改动的话是不好看了，不是冲坡的话还是可以将就用的。

实在不称心下次骑JP8或MUP8出去。

作者: zhangt71 时间: 2008-7-17 20:25
前面两位都已经作了很专业的回答！

自制的专用调圈工具，请参见此贴：http://bbs.hzbike.com/viewthread ... ghlight=%2Bzhangt71

后钳刹的问题，不知是否可以原来的轴棍上加个衬套来解决呢？

作者: G1683 时间: 2008-7-17 21:01
谢谢张老师！
下午去了专卖店，代理看了后刹车，结论：装配时没上紧螺丝导致松动，洞孔本来是比罗杆要大些。建议再用些时间，实在不行就报厂家，反正另外发现了小开裂现象，不知道要不要紧，正好请教了：

作者: zhangt71 时间: 2008-7-17 21:10
楼主继续努力，使劲操吧，争取在保质期内将这个架子骑到残废。。。。然后去换架子[oo]

作者: G1683 时间: 2008-7-17 21:13

原帖由 zhangt71 于 2008-7-17 21:10 发表
楼主继续努力，使劲操吧，争取在保质期内将这个架子骑到残废。。。。然后去换架子[oo]

正合我意也。。。

作者: funder 时间: 2008-7-17 21:37
我的避震花鼓也一年半了，暂时还比较健康。如果坏了考虑两种解决方案：
1. 如果是避震胶老化，就更换优力胶；
2.如果是不可修复，就回厂。有车友送回厂里，由于避震花鼓停产，回来是非避震的Rolf花鼓。或者新款的K Pro花鼓。

作者: G1683 时间: 2008-7-17 21:43

原帖由 funder 于 2008-7-17 21:37 发表
我的避震花鼓也一年半了，暂时还比较健康。如果坏了考虑两种解决方案：
1. 如果是避震胶老化，就更换优力胶；
2.如果是不可修复，就回厂。有车友送回厂里，由于避震花鼓停产，回来是非避震的Rolf花鼓。或者新款的K ...

回F版主：优力胶好象没问题，是轴承有点间隙，很诡异：摇上去有间隙，较大。骑起来很正常，不碰刹车皮。

作者: zhangt71 时间: 2008-7-18 22:48
SPR避震花鼓中的培林，似乎并不是标准工业规格，恐怕难以更换。

作者: Terrywen 时间: 2008-7-25 05:30

原帖由 G1683 于 2008-7-17 21:01 发表
谢谢张老师！
下午去了专卖店，代理看了后刹车，结论：装配时没上紧螺丝导致松动，洞孔本来是比罗杆要大些。建议再用些时间，实在不行就报厂家，反正另外发现了小开裂现象，不知道要不要紧，正好请教了：

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LZ 我最近在想这里会裂是不是也跟快拆锁得过紧有关呢？。。。（也有影响吧

作者: G1683 时间: 2008-7-25 10:22

原帖由 Terrywen 于 2008-7-25 05:30 发表

LZ 我最近在想这里会裂是不是也跟快拆锁得过紧有关呢？。。。（也有影响吧

平时很少折叠，所以也很少去动快拆的，再说我对各种紧固部位的扭力比较敏感，应该不会出现过紧现象的．
其实我也一直在为这个问题而困惑，仔细再看，连里面的套管也有问题，怎么表达呢，就是好象曾经用过很短的坐管，在该衬套的五分之三处有一圈很深的好象变薄的影子．难道该车曾经是返厂过？

前几天专买店打来电话，说是等总代理看过照片后报厂方让他们发一个车架过来予以更换，前花鼓换成无避震的新款花鼓，不知道这个差价大行准备怎么给我结算．

作者: G1683 时间: 2008-7-25 10:36
再想１２楼的问题我有另外想法：大行此类车架曾经多次发生类似状况，一定与设计有关．
待新的车架过来我第一件要做的事情是把座管快拆束环拿掉后把该处的开口段竖管锯掉２公分，估计就是这倒霉的２～３公分的比后叉三角支撑高出部分增加了座管的杠杆力点，而且管壁又很薄，导致开裂现象发生．哪怕当回小白鼠也锯了它[oo]

作者: my2001 时间: 2008-7-25 13:04
楼主还是不要锯的好。
第一无法保修。第二锯了反而减少了对坐管的支撑。

开裂虽然不是什么好事，但至少在出现危险情况前反映出了问题。
其实那个圆形缺口的设计就是为了防止开裂的。但可能是理论设计和实际使用存在误差所导致的。

作者: 荷包蛋 时间: 2008-7-25 13:20

原帖由 G1683 于 2008-7-25 10:22 发表

平时很少折叠，所以也很少去动快拆的，再说我对各种紧固部位的扭力比较敏感，应该不会出现过紧现象的．
其实我也一直在为这个问题而困惑，仔细再看，连里面的套管也有问题，怎么表达呢，就是好象曾经用过很短的坐 ...

怎么是算给你价差？换回来的东西应该比你的值钱么。

作者: G1683 时间: 2008-7-25 16:27

原帖由 荷包蛋 于 2008-7-25 13:20 发表

怎么是算给你价差？换回来的东西应该比你的值钱么。

新款无减震花鼓比原来的值钱吗？不会吧，就和一般的Ｋ牌前花鼓没什么区别．
买车时一是冲着变速系统，二就是冲着这前花鼓，据说得２０００多，而且的确很舒服，现在换成这样的硬花鼓也就是说此车的价值就打折扣了，如果我要求维权的话应该可以吧．

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