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SCOTT Genius LT tuned 2015

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    [LV.6]常住居民II

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    发表于 2014-7-24 19:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

    Scott Genius LT tuned 2015款的改动并不是很大,但都是非常有用的改进

    Scott Genius LT tuned 2015 有什么改进?

    Scott 希望将Genius LT tuned打造成一款强劲的Enduro武器,使用27.5轮径的设计,即使在非常复杂的地形都能提供优异的通过能力,前后避震行程都是170mm,搭配SCOTT的独家Twinloc前后同步避震遥控拨杆。前后避震拥有三种模式可以选择:下降,牵引和锁定。在下降模式中,前后气室前部打开,此刻将拥有最大的避震行程;而在牵引模式下,避震行程只有110mm,增加了压缩阻尼,提供更有效的踩踏平台,而且车架的几何也变得更加适合爬坡。



    SCOTT和FOX共同开发的NUDE避震器,根据Genius LT tuned从新打造,有着更加优秀的压缩阻尼,初段变得更加灵敏。



    老款FOX 34管径前叉在GENIUS身上因为安装的问题会使头管下沉7mm,虽然是短短的7mm但还是会改变GENIUS的几何特性,在2015款上我们看见了36管径的170mm行程的FOX前叉,为了解决因此带来的几何变化,SCOTT采取了这样一个解决方案:外部轴承杯。这样可使头冠角度减少0.4°,SCOTT甚至还提供能减少0.7°的外部轴承杯供车手选择。




    其他方面的变化:使用1× 11的传动系统,新的Twinloc控制拨杆整合在一个夹环里,能够节省更多的空间。它允许更多的自由组合例如刹车手柄等,使车把变得整洁。基于2450g车架打造的Genius LT tuned 2015整车(M码)能够带来12.2kg的可观重量。




    理想的控制拨杆是非常顺手的,而且并不影响其他装置的使用。






    SCOTT自家的稳链器,非常小巧轻便,配合使用正负齿的SRAM变速系统,将掉链几率降到最低



    FOX 36mm桶轴前叉,拥有170mm行程



    170mm的行程可以通过TwinLoc控制变成110mm或者完全锁死状态



    搭配X01 1×11速变速系统,简洁,高效

    简单的总结:


    新改进的FOX NUDE后减震器

    FOX 36管径170mm避震前叉(可选头管角度)

    新的稳链器

    整合TwinLoc控制拨杆





    Scott Genius LT tuned 2015 在林道的表现十分优秀,不止在下坡的时候表现得非常敏捷,在平路和上坡的时候也表现的非常好。

    拥有440mm后下叉,感觉后轮非常敏捷,通过调节Flip-Chip节点和外置轴承杯能够调节车架的几何角度,拥有不一样的骑行特性。车手可根据自身的骑行习惯或者需要自由修改车架的几何,从灵动敏捷变得更加稳定,Scott Genius LT tuned 2015看起来像是工程师们的呕心沥血之作,它比起上一代有了明显的积极长进,虽然改动的地方不多但明显有非常积极的改进。这真的是一款优秀的Enduro车款。













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