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2011 shimano XTR 套件 全套

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阿波罗
  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
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    1楼
    发表于 2011-3-13 12:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 阿波罗 于 2011-3-13 13:01 编辑

    2011 shimano XTR 套件 全套

    为您的骑行之路而设计
    XTR有着纯粹的越野性能，拥有高贵的外观和空前的选项；XTR 释放的性能,可以体现您的需求。
    无论您是一个世界级越野车手，还是一个注重性能，减轻重量 和可靠性的山地车手，XTR都适合您。
    主要优点：
    ·适合您骑行方式的各种零件选项
    ·优化轻量设计和提高刚性，实现最佳的骑行性能
    ·更窄轮廓的隐藏式后拨链器可实现更激烈的骑行
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    阿波罗
  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    2楼
     楼主| 发表于 2011-3-13 12:29 | 只看该作者
    本帖最后由 阿波罗 于 2011-3-13 13:00 编辑

    BL-M985 XTR  超紧凑 & 超轻量  刹车力增加10%
    带开放式夹环的一体式油槽设计
    - 紧凑, 轻量，维护方便简单
    符合人体工程学的13mm宽面短臂刹把
    -力的传输更有效，操作顺滑，刹把握面凹点防滑设计
    大尺寸全陶瓷活塞
    -实现轻量化，刚性和阻隔热量的优化
    铝合金五线体的单体式夹器 适用各种风格
    油管刚性更佳(与Saint SM-BH80比较)
    单向注油，油路改进
    铝/钛材质刹车夹板
    -超轻树脂刹车块 (铝制夹板) & 全新复合金属 (钛制夹板)  
    兼容Ispec




    BR-M985 超紧凑 & 超轻量  刹车力增加10%
    带开放式夹环的一体式油槽设计
    - 紧凑, 轻量，维护方便简单
    大尺寸全陶瓷活塞
    -实现轻量化，刚性和阻隔热量的优化
    铝合金五线体的单体式夹器 适用各种风格
    油管刚性更佳(与Saint SM-BH80比较)
    单向注油，油路改进
    铝/钛材质刹车夹板
    -超轻树脂刹车块 (铝制夹板) & 全新复合金属 (钛制夹板)  
    估计重量： 247g 前 / 261g后
    SM-RT98“Ice Tech” 盘片 中央锁紧结构
    盘片采用除泥设计     抗污泥磨损设计，延长盘片使用寿命
    两片式结构 高刚性，轻量化
    中央锁紧 安装方便 ，花鼓/盘片系统轻量化
    尺寸可选 140/160/180/203mm
    估计重量： 126克/160mm
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    阿波罗
  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51

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    [LV.1]初来乍到
    3楼
     楼主| 发表于 2011-3-13 12:36 | 只看该作者
    SL-M980 XTR 变速手柄  优化的人体工程学设计  “舒适的变档感觉”
    良好的机械操作感觉
    －变档感觉显著: M980 > M970
    －操作轻量化: M980  M970
    瞬时释放, 多重释放 & 双向释放
    －快速 & 多功能的操作  
    触感良好的人体工程学设计
    －力的输入更有效 快速到达手柄杠杆
    －增加防滑表面设计  
    平滑 & 省力的变速
    －多轴承 (4pcs)
    模式转换 2x ⇆ 3x
    －2x 和3x通用  
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    阿波罗
  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51

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    [LV.1]初来乍到
    4楼
     楼主| 发表于 2011-3-13 12:38 | 只看该作者
    RD-M980 SGS XTR 后拨链器 最优的系统稳定性
    隐藏式后拨（Shadow RD） 良好的刚性和稳定性 适用于新型MTB ，窄轮廓设计减少外部撞击损坏的风险
    新的系统设计 各种位置下更保证了变速精确性 ，准确 & 省力的变速 优化新型MTB设计 (全避震，全线管车种)
    更先进的轻量化操作 平滑 & 轻松的变速操作，适用于长途骑行
    优化适用新齿数比: 42-32-24T  导板长度减少(SGS, 41T) 降低跳链可能 提高与地面的距离
    密封式导轮轴承 降低导轮转动的摩擦  最小化力的损失
    估计重量：175克
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    阿波罗
  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51

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    [LV.1]初来乍到
    5楼
     楼主| 发表于 2011-3-13 12:40 | 只看该作者
    FD-M981 前拨链器 用于后避震效果更好 更先进的变速性能

    更好地适用于新型MTB & 更便于工具安装
    3x FD 的夹环位置与9速的前拨相同 ，有角度的调节螺钉 ，有角度的夹环
    更易调节的内线锁紧螺钉 (用于上摆式 FD)

    用于42T二片式的紧凑型导板
      双倍优化变速性能 ，  轻量化操作 ，  运行平滑


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    阿波罗
  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51

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    [LV.1]初来乍到
    6楼
     楼主| 发表于 2011-3-13 12:42 | 只看该作者
    CN-M980 用于MTB的新10速链条
    用于MTB骑行条件的特殊设计 ,适合于高负荷状态下 ,适合于泥泞条件下

    耐久性充足 ,连接导板上无镂空孔 ,先进的连接铆钉保证了和9速产品相同的强度

    除泥设计 ,在泥泞条件下保证了变速性能  

    链条具有方向性,变速性能的进一步改进

    中空的连接销钉 ,轻量化
    估计重量：259克
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    阿波罗
  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51

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    [LV.1]初来乍到
    7楼
     楼主| 发表于 2011-3-13 12:43 | 只看该作者
    CS-M980 高效的动力传动性能 更先进的变速性能
    改进齿形适用于HG-X 链条 & 隐藏式后拨（Shadow RD） ,精确定位，平滑而稳定的变速

    3组式的飞轮托架结构 ,变速精确 支撑稳固

    5 片钛合金飞轮片 ,耐久性，可靠性和轻量化的完美平衡

    常用的规格 ,11-13-15-17-19-21-24-28-32-36T
    估计重量：175克
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    阿波罗
  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    8楼
     楼主| 发表于 2011-3-13 12:45 | 只看该作者
    FC-M980 3片 高效的动力传动性能  3x10 宽齿范围适用于各种条件

    HOLLOWTECH II
    可靠的轻量化与刚性和耐久性的完美平衡动力传输 –通过宽置轴承稳定支撑中轴
    3x10宽齿范围适用于各种条件
    符合传统驱动系统的齿数搭配 ，32T是非公路骑行最有效而常用的齿片
    更近的齿数比搭配: 42-32-24T
    通过减少链条张力使得踩踏力的损失最小化 ，减少变速节奏变化，保持动量，使得变速平滑
    中间齿片使用复合材料，耐久性更强
    32T被经常使用 (钛&碳复合材料 )，更长的使用寿命
    估计重量： 755克/含BB
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    阿波罗
  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-24 22:51

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    9楼
     楼主| 发表于 2011-3-13 12:53 | 只看该作者
    HB-M985 轻量化 & 可调节的角接触轴承
    复合材料轴档 (HB-M985:右侧; FH-M985: 左侧)
    具有双接触式高品质密封性的碗 & 轴档轴承
    高刚性 & 轻量化的14mm 铝合金快拆轴
    快速啮合的后花鼓设计
    中央锁紧刹车盘片安装系统
    无需特殊工具安装
    一对重量：398克
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    melo
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-7-1 17:42

    • 签到天数: 2489 天

    [LV.Master]伴坛终老
    10楼
    发表于 2011-3-13 15:06 | 只看该作者
    极致奢华~~~~
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    山猫
  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-2-6 10:34

    • 签到天数: 55 天

    [LV.5]常住居民I
    11楼
    发表于 2011-3-13 18:10 | 只看该作者
    碟盘，有个问题，官方的是六爪的，实物却是五爪的
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    野狗
  • TA的每日心情
    奋斗
    2015-2-2 13:04

    • 签到天数: 117 天

    [LV.6]常住居民II
    12楼
    发表于 2011-3-13 18:47 | 只看该作者
    只看看…
    对了，我是昨天下午四点多去您那儿调变速的那个小伙子…
    再次感谢。
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