好难看。。。

我明显山寨我家的allroad

车架像山地的……     感觉还不如太监车好使

melo 发表于 2013-2-15 11:08
CRUX COMP CARBON 漂亮，角度也好

呵呵，碳架，105套件，座包很舒服，可惜俺屌丝一枚，米不够多

车架 Specialized CruX FACT 10r carbon canti, FACT IS construction, 1-3/8" lower bearing, OSBB
前叉 Specialized FACT Canti carbon monocoque fork, carbon steerer and crown for 1-3/8" lower bearing
碗组 1-1/8" upper and 1-3/8" lower, stainless cartridge bearings integrated w/ headset, 8mm cone spacer, w/ 20mm of spacers
把立 Specialized Comp-Set, 3D forged alloy, 4-position adjustable, 4-bolt, 31.8mm
车把 Specialized CX, 6061 alloy, shallow bend
把带 Specialized CX Pro gel
前刹车 Shimano CX-50 canti
后刹车 Shimano CX-50 canti
前变速器 Shimano 105
后变速器 Shimano 105
变速拨杆 Shimano 105 STI
飞轮 Shimano Tiagra 10-speed, 12-28t
链条 KMC X10 CP
牙盘组 FSA Gossamer BB30
链轮 FSA, 46/36
中轴 OS integrated
踏板 Nylon flat test ride, loose-ball, w/ reflectors
前轮 DT Axis 3.0
后轮 DT Axis 3.0
前外胎 Specialized Tracer Pro,120TPI, aramid bead, 700x33c
后外胎 Specialized Tracer Pro,120TPI, aramid bead, 700x33c
内胎 Standard presta valve
座垫 Body Geometry Phenom Comp, Cr-Mo rails, 143mm
座杆 Specialized Sport alloy, 27.2mm
座管夹箍 S-Works w/ brake stop, 32.6mm

CRUX COMP CARBON 漂亮，角度也好

challenger 发表于 2013-2-15 10:32
这种车 还是算了吧 感觉木有多少实用性

嗯，捷安特的是娱乐休闲健身性质的，纯公路越野价格也不低，有兄弟上海买了辆上面的闪电公路越野19000左右

这种车 还是算了吧 感觉木有多少实用性

      Cyclo-Cross就是公路越野比赛，也叫做冬季混合骑行。Cyclo-Cross最早是起源于90年代的欧洲，那时欧洲车手们在冬季为了保持自己的竞技状态而进行这项自行车类的体育竞赛活动。在90年代的世界级别山地赛事中，发明了山地车的美国人并没有占到什么优势，欧洲人赢得了几乎所有的比赛，这不是因为他们很快的接受了山地车，而是由于他们的公路越野背景。那些山地车世界冠军中有的也曾获得过公路越野冠军。

   公路越野赛的历史和环法赛接近，赛期刚好互补 –一个是夏天，一个是秋冬。自从1910年的环法冠军Octave Lapize 将其胜利归诸于平时公路越野的训练，这项 单车活动从法国一路野火般烧到欧洲各地，尤其今日公路越野赛最夯的荷兰与比利时。

   公路越野比赛特点
Cyclo-Cross比赛结合了公路车和山地车的特性，需要选手有更多的技巧和耐力，比赛不需要像公路车比赛那样的长久的耐力，但需要在无氧运动和有氧运动之间频繁的转换，这就意味着你的身  
体需要不同的耐力。骑行，扛车，至少十几米的快速冲刺跑，还有对你骑行技术的考验，一旦你有那一项做得不好，比赛中就会被落下，所以说在公路越野比赛中，综合能力是最重要。另一大特点是需要在不可骑的路段上下车扛着车走，这也是公路越野与其它越野比赛的主要区别。
这就是为什么公路越野车的前三角比较大（容易肩扛）。而随之来的便是后避震上的设计困难，不过因为反正比较崎岖的路段都是人扛车，所以避震也就显得不那么必要了。

真难看啊
搞个高速山地好了呗

越野公路加了个副把么，，，