山猫单车队的谢老师的 MOSSO 2613 山地车，有较多装车过程

山猫 · 发表于 2013-4-3 11:21

车主要求：低调（家里领导要求低调）

车架：MOSSO 2613 TB3 山地车架（选择原因：低调……这年头，高调的车架好，低调的车架真心难找，提供了几个车架给谢老师选，谢老师选了三个，结果都没货。后来到外地调货才调到这个车架，真不容易啊...）
前叉：manitou R7 前叉，经典前叉，同价位最轻的前叉
轮组：RT RITECH RC2 碟刹轮组，性价比高的山地入门轮组（轮组有点花，这个我配的不太满意，我和谢老师说，如果觉得太花，就把标撕掉吧）
套件：在套件上，花了比较多的心思，有限的资金达到最好的性能。我选用了430变速小套件+590九速牙盘+日驰9九速飞轮+HG-73链条。我认为430变速比老款410有很大改进，而430的牙盘还是分体的牙盘，重量（牙盘+中轴大约1300g）和刚性都不足，于是选用590的九速牙盘（牙盘+中轴大约970g），430的飞轮又丑又重（乌黑的一坨铁），于是选用比较轻的日驰九速飞轮（有些人说日驰飞轮不好，但是经过我几年的打比赛来看，日驰飞轮还不错，我没有用坏过），链条也用了HG-73（430的链条貌似是HG-53）
刹车：FR5+BB5，经典配置。市面上很多假的BB5，都是G3碟片的。
其他东西：WTB ROCKET V 坐垫、UNO 直把把立、TONGREN坐杆、正新高级品防刺轮胎、蜥蜴海绵把套、JAGWIRE L3线管、WELLGO M20 脚踏等

承接装车业务和维护保养业务！
认真做事，能把事情做对，用心做事，能把事情做好！

该贴已经同步到山猫的微博

山猫 · 发表于 2013-4-3 11:23

组装车前的准备

车架、前叉

轮组、轮胎

其他

山猫 · 发表于 2013-4-3 11:32

我的习惯，先从轮子开始

轮胎装上轮组（装胎之前先看看轮组有没有按胎垫，成品轮组一般都含胎垫）
小窍门：轮胎装之前用水擦一下，把车胎边缘润湿之后，容易装圆

装碟片
注意事项：对角紧螺丝

装飞轮
装十速飞轮，需要一个垫片，九速飞轮就不用了

转好了

山猫 · 发表于 2013-4-3 11:39

第二步装碗组

这个车架是变径头管，碗组也是变径碗组，上小下大

先把底档装在前叉上
普通底档是要敲下去的，这个是开口底档，直接用手就可以搞定了，底档放好位置就OK了

再将碗组的上下两个碗压入车架

前叉装入车架

山猫 · 发表于 2013-4-3 12:02

第三步割头管、敲花心

先装垫圈和把立，确定一下头管需要留多长，再画一条线

把把立和垫圈拿掉，用切管工具切割

此工具娇贵，暴力使用的话很快就损坏了，所以用的时候要加点切削油，我木有切削油就用屋伏石代替了

切好了，表面毛糙，用锉刀锉平

锉平之后敲花心

山猫 · 发表于 2013-4-3 12:04

装上把立

预锁紧把立

装上轮组

装上坐杆和坐管夹

山猫 · 发表于 2013-4-3 12:10

装直把
以前装的TONGREN直把，是纯直把，木有一点弯曲。这个UNO直把，是有些角度的（绝大多数的直把都是有角度的），我认为车把应该往后上方翘一点（缺点是看不见LOGO了）

坐杆装上坐垫

装好这些先来一张照片

山猫 · 发表于 2013-4-3 12:14

装中轴
这个以后再详解吧

牙盘

山猫 · 发表于 2013-4-3 12:23

装后拨、预调后拨

调整张力螺丝，使导轮和飞轮保持3mm左右的距离

调H螺丝（高速限位螺丝），使导轮、张力轮、飞轮最小片保持在一条直线

调L螺丝（低速限位螺丝），使导轮、张力轮、飞轮最大片保持在一条直线

山猫 · 发表于 2013-4-3 12:31

装前拨
首先确定前拨安装高度
前拨上有个小贴纸，用来限定前拨高度的，前拨离牙盘2-3mm。很简单，只要牙盘的齿对准那个贴纸上的图就好了

然后把贴纸撕了

固定前拨
前拨要和牙盘平行

装链条
链条长度的确定，其他帖子里再讲吧

山猫 · 发表于 2013-4-3 12:36

装指拨和刹把

有点细节要注意一下
发货过来的时候，指拨的变速线往往被折弯，不能小看这么一点弯曲，线管里面阻力很大，所所以要先把变速线掰直咯

把刹把和指拨装上车把

山猫 · 发表于 2013-4-3 13:00

装把套
有些把套，用气筒打气，把把套压进去，有些不行，那就用水，润滑一下，水干了之后把套就固定在车把上了

刹把和把套距离1cm左右，（我的装车习惯）

先固定把套，再固定刹把，再固定指拨（我的装车习惯）
刹把斜向下30-45度，比较好看且符合人体工学

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