佐儸 发表于 2013-10-24 16:53
说实话，我也是即当老板又当活计啊，还是自己先努力学习吧，人才流动性很强啊。我们这离大学近，招的都是稍 ...

en   是的

说实话，我也是即当老板又当活计啊，还是自己先努力学习吧，人才流动性很强啊。我们这离大学近，招的都是稍微熟练的计时工，迪卡侬这么大规模，也是学生计时工多啊。目前来说，自己才是主心骨。今年行业发展很大，今后必然会有一轮洗盘，要看到危机啊。

话说自行车技师一般的收入是多少呢？特别是在杭州，感觉车行越来越多了

MVP 发表于 2013-10-22 11:54
可以帮忙调试车子吗

可以

可以帮忙调试车子吗

可以的  ，帮忙就不用了 哈哈

可以义务提供时间来帮忙，然后顺便学习下技术吗？

狼爸爸 发表于 2013-10-11 12:51
老板，有辆欧亚马折叠，sram变速被我调乱了，你这里能帮我弄一下么？

可以的

老板，有辆欧亚马折叠，sram变速被我调乱了，你这里能帮我弄一下么？

allen3i 发表于 2013-10-5 15:12
小车店是越来越难混了，利润有限，工资开的很低，以楼主来说1200学徒只能吸引到想学修车的小孩子，只是为了 ...

朋友说的在理，到点子上了~~~无奈下我们也在改变，不过我所说的也是有一定根据的，每个行业的薪资水平有差异，比如大车店的学徒2000一下也很多，但也仅仅指学徒，在学技术过程中无非是给生活补贴，1个月之后视情况提升，但如果直接给开高薪我相信也并非留人的好办法，也会使原本稳定的行业混乱，不利于健康发展，最苦的也是有心无力的小店~~~谢谢朋友支持，我们也将考虑实际情况太做调整

小车店是越来越难混了，利润有限，工资开的很低，以楼主来说1200学徒只能吸引到想学修车的小孩子，只是为了赚钱现在工厂里什么都不会2500包吃住。
一般的小车店只好用学生兼职来减轻成本，但是流动性太大技术和服务都难以保障，技术本身也是客户对店粘性的来源，这个功能也随之失去了。开店不容易啊。