按照我的骑行时间：
每天3分钟避震器高强度工作的话，差不多一年需要清洁外筒和尘封油封。

辛苦！前叉和后避震的型号很多，要熟悉各款前叉后避震的操作着实不易。加油！

180sx 发表于 2014-8-26 09:42
这就是整车配套版本的开放油路。只有FIT才是封闭的FOX油路，并且带KASHIMA涂层

一分钱一分货嘛，相比屎黄色的版本 是要吝啬一点啦

这就是整车配套版本的开放油路。只有FIT才是封闭的FOX油路，并且带KASHIMA涂层

蓝光单车 发表于 2014-8-23 13:15
呵呵 就像是前叉内管的润滑剂一样，只能保证一定的时间。 拆开重新换油效果会来的更直接

这倒是，对于开放式油路的fox拆了之后很容易锁不死，封闭式油路不存在这个问题的

CTD EVO不带涂层，貌似开放油路

Wacking 发表于 2014-8-23 10:59
行货零售版才叫工厂版，这个是进化版。看来都是封闭的，差别在于kashima吧

没什么进化版。不过是都是工厂给整车用的，档次也不一样。有最便宜的，有贵几百的。用不同档次整车上的。比如用1W的捷安特上，和3.4W的那种都不带涂层。但是也不一样。

Wacking 发表于 2014-8-23 10:59
行货零售版才叫工厂版，这个是进化版。看来都是封闭的，差别在于kashima吧

我这里说的行货零售版就是和官网图片一样的那种椎管黑色上管。带多种编码包装的行货。因为现在淘宝叫的太乱了。你也可以理解成我说的就是标准的行货

歌神風 发表于 2014-8-22 14:54
其实前叉气放掉，管壁上涂点fox气室液，然后抽插下，让油封吸点油，也基本也可以解决问题

     呵呵 就像是前叉内管的润滑剂一样，只能保证一定的时间。 拆开重新换油效果会来的更直接  

Wacking 发表于 2014-8-23 10:59
行货零售版才叫工厂版，这个是进化版。看来都是封闭的，差别在于kashima吧

   这个是CTD普及版 也就是整车通常采用的版本，区别就是Kashima涂层 和阻尼油路有点差异。不过客观的说CTD普及版的叉子相比起来，润度是一般的，保养过后会稍微好一些 呵呵

gj820503 发表于 2014-8-23 08:48
行货零售版是封闭油路，这种2000多的所谓工厂版便宜有便宜的原因，都一样行货不用活了

行货零售版才叫工厂版，这个是进化版。看来都是封闭的，差别在于kashima吧

LINKINPACK 发表于 2014-8-23 07:50
Fox F100 CTD好像是开放油路的吧

行货零售版是封闭油路，这种2000多的所谓工厂版便宜有便宜的原因，都一样行货不用活了

Fox F100 CTD好像是开放油路的吧