朱队见异思迁，三辆小轮转让，又将引进一位新姨太。

骑车带人

说句话，外形和涂装不好看，五通取消后下叉的设计不合理，另外既然都是非折叠小径，为什么还要用折叠车的架型和这么长的头管，对刚性和强度绝对是有影响的。

老猪头

骑车带人 发表于 2011-12-15 17:13
说句话，外形和涂装不好看，五通取消后下叉的设计不合理，另外既然都是非折叠小径，为什么还要用折叠车的架 ...

这个见仁见智，众口难调。
对于此款车的外形和涂装的评论甚多，说“不好看”的LS是第一位。
五通改一通，设计和制作技术早已成熟过关，见多不怪了。形状虽各异，原理均相同，并不存在“不合理”的问题。
采用扁状的一体成型车架，除了增加车架的强度，主要还是为了减少爬坡摇车骑行时容易发生的扭度。本人试骑了杨梅岭那段特陡坡，非常轻松自如地超越了同时发车的5辆山地车。其表现远远出乎我的想象。在这以前，我试骑过各大品牌的折叠或非折叠小轮（不下5~6辆）上杨梅岭，都没有这么轻松。