骑行驿站单车学堂系列讲座————山地车下陡坡的过程全解

QZY

       新人进山最怕坡。上坡翘头下坡摔。
       下坡真的如狼似虎这么可怕么？其实不然，只要掌握好下坡的规律。茅家埠赛道这种上下坡对普通xc来说轻而易举
下面我们来看些图片找找规律吧

以这个陡坡为例，这个坡的视觉上会接近90度，但是实拍后仔细查看也只有60度左右。落差为2米。
判断一个坡是否安全并不在于他的陡峭与否，更关键是它的接地是否圆滑。是否可以让前轮顺利地过渡到地面。这个坡的接地还算圆滑。

QZY

下面我们来看下xc下这个坡的全过程和力学分解图示。
在以下的图中。黄色线条代表人体缩略
                         绿色线条代表山地车缩略
                          红色线条代表视线
                         蓝色线条为人车重心的合力线。

这是一个新人（佐罗）第一次下这个坡，并且一次成功通过他的动作也最具有新人的代表性
本帖感谢（叶岚）的拍摄。

       首先为准备期。视线固定在一个既定点上，虚拟出一条当前位置到这个目标点的行车路线，最好选择直线。当然等熟练了也可以更具实际情况选择弧线。人体重心靠后，pp离开坐垫，两脚放平（脚一高一低会影响重心左右平衡）双手放松自然握把，注意上节课讲过的握把的姿势。

QZY

     下坡前期：开始进入陡坡。人的重心往后下方。两脚放平。眼睛盯着既定目标，这是地面可能会消失在视野中。不要怕。我们肯定是在地球上的。短暂的失重感觉是最好的。

QZY

       下坡中。这是一瞬间的事情，车辆加速很快。不要怕。保持上一个动作，目光盯着坡和平路的连接点再往前一两米的地方，确定着陆方案。这时前后轮抓地力最小。尽量减少刹车。车速由前面几个动作控制。不易过快，过快前轮容易失去抓地理。过慢不利于平衡。是的在下坡的过程中车子歪斜。人得重心向后下。准备接地过程。

QZY

接地：手臂主动弯曲，使得前轮顺着接地的弧度圆滑地过渡到地面。不要依靠避震前叉，它只起到辅助重中的辅助作用。依靠前叉的行程来过渡很有可能摔跤哦
视线可以移动到较远的地方，视线远了人自然会平衡。否则很容易失衡的
刹车时候应该开始用力了。注意刹车力度前刹车占总体的75%。后刹车占25%
应该在保持方向的同时前后刹车一起用力。尽量快得将速度降低到可控范围内。
曲柄保持与地面水平。人的重心向后来抵消前叉车作用时的重心前移量。
一个完美的接地就完成了
关键注意不要慌张，目光看远。不要试图改变前轮方向。不要突然用力。新人刹车最容易犯的错误就是不捏前刹车。只捏后刹车。后轮抱死产生不可控制的飘逸。又因为刹车力不够加速下滑最后摔车。。。。

lanevobf2006

Q胖你是偶的偶像。
再提个建议，每期可以把以往的教学贴链接都放在文末，方便大家系统的查看、学习

Bart

上次Q组织的活动没时间去，争取下次参加，好好学学，多交点朋友~哈哈

QZY

最后来对比下我。阿纲和新人下坡中的照片：

等到下坡熟练的时候就会发现下坡的过程中不必要捏刹车或者只需轻带刹车。人的重心就不必要过于向后。一样可以不会前空翻。人的重心靠前并向下。前轮的抓地力大了。有利于下坡后的转弯或者下一个动作。

        总结：下坡并不可怕。可怕的是不敢去尝试，不敢突破自己
1.视线看的越远越稳
2.下坡时候重心向后。pp离开坐垫，用大腿内侧夹住坐垫稳定。大小臂之间留有一定的夹角用来缓冲，可以刹车控制速度。但不要过于用力。线路保持直线
3.接地主动缓冲。接地瞬间和接地后才刹车制动。新人不要一边转弯一边刹车。

QZY

lanevobf2006 发表于 2011-12-14 19:52
Q胖你是偶的偶像。
再提个建议，每期可以把以往的教学贴链接都放在文末，方便大家系统的查看、学习

我置顶了。哈哈

佐儸

虽然不小心变成了蜘蛛人,但为了做"铁人"的模特,也感到光荣啊

沪杭甬高速

学习学习！