2012 捷安特台湾高级车TALON 29'er系列已登录杭城

喜欢骑马的兔子 · 发表于 2012-3-6 22:46

本帖最后由喜欢骑马的兔子于 2012-3-6 22:51 编辑

   29ER系列燃起烽烟，多处改进保证骑行需求
   29ER山地车因其优越的过障碍能力，在国外早已备受青睐。2012年，GIANT将会把29ER整车产品带进大陆，并极力推广，这将毋庸置疑地推动大陆自行车与国际接轨，让29ER自行车在大陆燃起烽烟。
   2012年，GIANT即将推出的29ER自行车有7款，将会分别在TALON、XTC两个系列中出现，均为硬尾设计。其中TALON系列配置相对较低，主要为越野运动类型的定位；XTC系列配置ALUXX SL轻量化铝合金车架，套件也相对较高，为竞技挑战级别的定位。
  29ER自行车装备了29寸的轮圈，整车轴距也较26寸长一些。因29寸车的特殊属性，29寸车有许多优势。首先，较大的轮径，使得轮子与地面夹角的角度更小，轮子越过障碍时，大石头变小石头，因而驾驽起来更加平稳、快速和容易。其次，相较于26寸轮子，29寸的轮胎接触地面面积更大，因此在转弯、爬坡，过沙地、泥泞或雪地时有更大的摩擦力，操控也更加稳定。再次，29寸车子运动惯性较大，更容易通过障碍。当然，不能仅此就判定29寸就一定比26寸好，相较于26寸的下坡和速降方面的表现，29寸会弱一些，因此在作选择的时候，还是要针对个人的需要选择合适的车款.TALON 29ER 0

TALON 29ER 0配置：
车架：全新GIANT ALUXX铝合金车架
避震前叉：RochShox XC28100mm Travel
变速系统：FD DEORE/RD/X5/SL x5
刹车系统：AVID Elixer1,160mm
轮胎：KENDA Small Block Eight，29×2.1
轮组：GIANT S-XC29-2
座垫：GIANT Performance MTB
齿盘：SRAM X5,22/32/44

TALON 29'er 1

喜欢骑马的兔子 · 发表于 2012-3-6 23:03

29ER车子因结构有所改变，车子如果仍然沿用26寸的设计，会有很多问题。像有些车子会有转弯操控不准确，操控感觉比较无力，车架和轮子比例很奇怪等。GIANT 2012年29ER的车子针对29寸的这些缺陷进行了一系列的改进。像XTC Composite 29ER，GIANT在车架上运用了OverDrive和MegaDrive技术，头管做得非常大，直把也相应加粗，增加整体的操控性能。为增强踩踏刚性，车子下管作了增加周长的设计，下管比易拉罐还要粗大，一只手握不过来，非常吸引眼球，下管与五通管连接的PowerCore也非常粗壮。为配合整车设计，车架后下管采用加粗和罕见的不对称设计，让踩踏力量传导更具刚性。一系列的改进，使得车子整体比例更加好看，同时也更加稳健。

琎少呀 · 发表于 2012-3-7 05:32

29er今年力度很大呀！好好

yuzisong · 发表于 2012-6-10 19:11

29火了 26会不会降啊？

悟空的豹纹裤 · 发表于 2012-8-7 14:01

跪求29er配置清单

喜欢骑马的兔子 · 发表于 2012-8-15 08:56

可以到捷安特官网上看，相当齐全的

喜欢骑马的兔子 · 发表于 2012-8-15 08:58

还有XTC 29系列

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