铺装路面，跨界车

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谈谈本人对组装车的一些想法

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新组混搭跨界车一辆，公路架，轮组，山地套件，零件基本属于中下档次，整体重量凑合，9.2xkg，含脚踏
骑行感受，灵活犀利，与本人1.0升自然吸气发动机匹配良好，花费不多，铺装路面行驶，比公路灵活，比山马快，哈哈

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传动部分，一般公路盘53-39 压缩公路盘50-34搭，本人下坡基本不踩。。说实话非编组活动，菜腿平路50都踩不动，那公路盘又贵有没有，只有一片好用有没有，亏大了有没有，所以山地片+公路轮，42-32足矣，小盘有空拆掉，轻40克
自锁部分，公路锁稳，牢，但是短板太厉害，那玩意走不了路，依稀记得东白山爬下来，阴雨路滑，摔翻了10数回，不合用不合用，骑车喝酒爬山走路，一个都不能少，用山地的，你说用平踏？算啦，发动机没转速的

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刹车部分，这个公路刹，刹皮升级下即可，刚开始用的平把公路架+v刹力道太猛，容易暴死，那小细胎会摔车的，特别是人么有点累，又突发意外时，一捏，滑翻
轮组部分，钢丝少，好看，别的优点谈不上，但是，便宜是很大的优点不是

江南

插一下～～

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年纪大了，公路飙车玩不动，飙车得处男不是，不信问山猫啊，又没有编队人员操练，中国的马路又破，竞速比赛是一回事，爱好者郊游不合用啊不合用，当然，最主要是玩不起，太贵
山地活动，玩车数年，目睹诸位从爱好到热爱，从狂爱到摔翻，然后退休的他说，经验来看，不适合老同志啊，哈哈，山地就不要追求马路性能了

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我觉得吧，荡荡马路，郊游活动活动散散心，力气没人家好，速度又能恶心恶心山马党，此车足矣，囊中羞涩，骑骑么好的。。要求不要太高么
更重要的，瞧见水平架子了没有，再联想一下姑娘，动动脑子

UG

典型高富帅

黎明前的太阳

飙车得处男不是，不信问山猫啊
亮点在这里，你怎么知道的？

老樟树

混搭，新风格，H很有开创性。+5

龍帝的傳說

我来帮顶。