TA的每日心情 | 开心
2014-9-2 15:17 |
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签到天数: 1 天 [LV.1]初来乍到
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本帖最后由 2669961175 于 2012-12-3 10:12 编辑
当四月的江南还是雨季的时候，大西北却是扬沙季节。我们到西宁一下火车，就进入沙尘之中。下午6.30那里天还大亮呢，于是开骑，顶着风沙硬是骑行了40公里，来到一个叫大通的县城下榻。8：20夜幕才降临。眼看宾馆近在咫尺，一阵狂风夹带着沙土遮天盖日，连宾馆的影子都不见了......
有一天，我在茫茫戈壁滩上遭遇到龙卷风式的沙尘暴，那个恐怖之极！我被卷入黑乎乎的沙尘暴之中，尽管身体已经趴在路面上，。人和车差一点就要升空了。无情的沙石劈头盖脑、从四面八方撒过来，幸亏戴着头盔裹着头巾。几分钟后，蓝天白云，一切归于平静。而身上全是沙土，嘴里尽是细沙，鞋子里也灌满了沙石。。。
河西走廊，多浪漫的地名！其实是风的走廊、风沙的竞技场。不过风并不是尽干坏事的。那里已经建成好几个风电场。顺风骑行的速度难以想象：我创造了79.5公里/小时的高速！但遇到侧风、阵风，非常危险，技术差的很有可能被吹下路面。
那天从玉门到瓜州135公里，我只用了3小时40分钟。那个爽啊！要知道，通常，这135公里平路起码要骑5个小时。
那里的高速公路车辆稀少，路面宽阔，几乎没人看管。我们有时骑一段高速，巡逻测速的交警见到我们很友善地向我们招招手。
说到冰冻，四月底五月初的祁连山上，最低温度零下4°C，可以说冰天雪地，山谷河流的冰层厚达2米多！海拔3000米以上的高原这个时候还见不到绿色。没有绿色植被，就缺氧，连打火机都打不着。
半个月前，当杭州的最高气温达到30多度的时候，你知道祁连山上气温是多少？告诉你吧：零下4度！
出了大通县城，我们就看到了白雪皑皑的雪山。路面极好，海拔一路攀升。来到一座水库大坝，据说是西宁市的饮用水源。只见湖面局部结冰，湖岸上白花花的，犹如镶嵌着白色大理石，煞是好看。原来全是尚未融化的冰块。
79公里的爬坡，如果在低海拔地区，对于我们来说是小菜一碟。而来到3700多米的高海拔，可不轻松了。主要原因是那里还处于冬季，植被没有泛绿，严重缺氧。
来到水库上游，突然飘起了雪花，好在气温低，尽是干雪，沾不上衣服。风也越来越大，而且是逆风。山谷深邃，结着厚厚的冰，弯弯曲曲的冰河也算一景。
终于爬上达坂山口，海拔3792.95米。放眼望去，满目皆白。然后就是24公里的连续下坡。对于骑手来说，超级享受开始了！我们这帮车迷大多数是冲坡高手，最高时速竟达到79.5公里！超越了一辆又一辆的工程车。真的太爽了！
青石嘴是个不那么出名的小镇，南北两侧均是戴着白帽子的崇山峻岭。往东20公里，便是门源——青海观赏油菜花的最佳胜地。可惜我们来的不是花季！
第三天原计划想一天骑到祁连的。没想到遇到逆风和侧逆风，再说，个别车友已经出现高反，影响到骑行速度。我们不得不临时决定缩短行程，到峨堡休整。
出青石嘴往北是一条笔直、往不到尽头的康庄大道，看似宽阔平坦，其实是20来公里的缓上坡，加上顶风，没有人不说累。紧接着我们沿着一条冰河骑行。冰层最厚处足足有2米多！冰层下面孱孱的流水，预示着春天的来临。
按照路书，我们要翻越一个海拔3767米的景阳岭（注意：不是景阳冈），上面既无老虎，也没餐馆，只有被寒风吹得掠掠作响的五彩经幡。饥肠辘辘的我们在疾风中啃干粮喝冰水，不敢久留，匆匆下山了。
下坡很陡，由于大山的阻挡，侧风相当厉害，变成了乱头风。对于冲坡的车手来说，遇到这种风非常危险。我是队长，第一个下去，冲到半山腰，险些被狂风刮下山沟！回想起来，至今心有余悸。
噢，从海拔3767米的景阳岭冲下来。风虽大，路面还是挺不错的。因为这里已经成为亚洲顶级自行车赛事的赛道之一。环青海湖赛的范围扩展到了祁连。原来打算一天骑到祁连的（150多公里），由于风太大，吹得大家昏头转向、口干舌燥，体力损耗非常厉害，不得不在一个叫峨堡的小镇扎营。
峨堡海拔并不低，曾经的军事要塞，残留的遗址仅剩几个小土堆了。新建的城堡不伦不类，我们连照片都不愿拍。仅有的一家叫华兴的招待所其住宿条件不敢恭维：三楼、三人间、硬板床（比兵团的高低铺稍好）、厕所离住房有200米距离，一堆堆的东西令你无法落脚，好在都风干了的，坚硬无臭。没有自来水，用水的基本条件与70年到兵团时差不多。
小街上回族与藏族人混居，零零落落有几家面店，那里的面条倒是极其正宗、便宜又有地方特色的。可以与杭州任何一家面馆匹敌。
第二天早晨我们找了一家藏式餐馆，店主是个康巴汉子，非常热情憨厚。我吃了一斤牦牛肉包、三碗老酸奶、一小碗蜂蜜糌粑。我是个能吃会睡的家伙，正因为如此，1000多公里骑下来，体重并没有减少，而同行者至少减去5斤以上。
告别康巴汉子和他的夫人，我们借着顺风下坡一路狂飙。那是一片望不到尽头的祁连山大草原，据说到了七八月份，这里山花烂漫、游人如织，公路边上搭建的观景台是证据。我们就像一匹匹脱了缰的野马，恣意放纵。在这段路上，我骑出了山地车的最高速度：79.5公里/小时！整个人和车都飘起来了，好像长了一对翅膀。
回过头来讲下4月23日出发的第一队，他们也是6人，25日抵达西宁先环青海湖骑游。这个季节并不适合环湖，天冷得连鼻涕都要冻住，但他们硬是坚持下来了。不过有两位严重高反是从刚察搭车去祁连的。两支队伍在祁连会师了。我们派出两位体格强健的先遣队员先去打探路况。反馈过来的情况很糟糕：骑了78公里到了野牛沟，全是崎岖不堪的石子路了；野牛沟无法容纳大部队住宿；开始下大雪、能见度5米；肃南那边90多公里全线翻修......看来神算不如天算！
两位打前站的也不得不搭车去肃南了，30多公里要价500元，太危险，人家还不愿去呢。
当机立断，大部队直接包车去张掖。要知道，祁连至肃南的班车都停开了。于是重新绕道峨堡经民乐去张掖。过了峨博岭，尽是下坡路。我们后悔多花了钱错过了超长冲坡的乐趣。你想想：从海拔3700多米的高原可以毫不费力地长驱直入百公里，来到海拔只有1500米的张掖市，该是何等惬意？
张掖算是一个历史文化名城。在这里就不介绍了。今天开始我们的河西走廊之行。就像穿过一个冗长的时间隧道，这里满眼葱绿、气候宜人，与祁连山上相比是另一个世界。两位女车友的生日相差一天，恰恰是五四青年节！于是晚上张罗为她们俩组织了一场热闹非凡的生日晚宴，同时也庆贺我们翻越祁连成功！
出张掖往肃南方向骑行35公里便是我们计划中必去的丹雅地貌景区。张艺谋的《三枪拍案惊奇》就是在那里拍摄的。门票相较于现今的行情，绝对便宜：40元+交通费20元。只是我们去的不是时候，到那里正值中午，那是摄影的大忌。在一家“乔家大院”的农家乐用餐，看到大师们拍的作品，深感惭愧。我在此建议群里的色友们七八月份组织一次，就住乔家大院吧，住宿条件相当不错，可以早晚摄取美景。
35公里为何要骑到中午？这个问题提得好！就是因为公路全线翻修啊。那里修公路与这里不同，我们是半幅通车、另一半筑路。人家可不这么干，整条公路片石遍地、尘土飞扬。除了工程车，一般的小车都是摇摇晃晃、小心翼翼地蜗行，更不用说自行车了。
这样的路对自行车伤害不浅。我们总算找到一条捷径，骑行20多公里来到临泽县城下榻。现在的西北小县城才是宜居之地：水电、有线电视、网线什么都不缺；生活节奏比这里慢得多；交通便利通畅；环境优美污染极少；车辆和人口密度、物价房价等低得多。我们在这种县城里可以找到60-80元带电脑的豪华标房，晚上聚餐人均不到30元（含酒水）。日均食宿消费不会超过100元。可以公布下我们的开支：15天全部费用2600元（不含带回家的特产礼品等）。
丹雅地貌公园要逃票不是做不到，而是看到这样便宜，不想逃了。到了敦煌就不同了。尽管我已经去过两次，但骑车去尚属首次。我带领大家逃票成功。无非是发挥自行车的优势，多走点路，钻进附近的村落里，然后把自行车寄放在农家，大模大样地进入景区......我的原则是：百元大洋以下的游览门票一律不逃票；百元以上非逃不可！
现在的鸣沙山也不让随便爬了，由工作人员带队走指定的线路。说是要破坏山的整体造型。
无巧不成书。4月25号开始环骑青海湖的一队与法自联（法国自行车联盟）组织的一支100多老外参加的北京——伦敦业余车队在日月山口相遇。他们的行程与我们同出一辙：西宁——祁连——敦煌，日程安排也基本一致。可谓“英雄所见略同”。当然，与他们相比，我们的后勤保障相差甚远。于是，中国人与老外PK上了。
两支队伍同时从鸟岛出发，我们不甘心落在老外后面，在青海湖畔奋力踩踏，终于遥遥领先到了刚察。付出的代价是：其中两位出现严重高反，不得不搭车去祁连了。29号从西宁连夜赶过来的二队就相当于增援部队。5月2日中午两队在祁连会师的时候，法自联的“八国联军”已经大大落后于我们整整一天了！
这些洋鬼子都是几十年车龄的老车迷，平均50岁左右，还是我们年龄大。他们轻装上阵，而我们没有后勤保姆车，得自驮行囊。等到我们抵达离嘉峪关还有百公里的清水镇，这帮老外落后于我们两天的行程！据说，他们也有不少人出现高反，为此调整了行程。
一出清水镇，便是寸草不生的戈壁，侧逆风有点大。令人欣喜的是：有6只野鸽子始终为我们带路，时而围着我们低空盘旋，时而飞到我们的前面在公路两旁等我们过去。这样一段一段地相送，足足送了好几公里！
戈壁滩犹如我们昔日茫茫的海涂，唯一所见的植物是骆驼刺。在我心目中，那是最了不起的植物：生命力超强、耐旱、耐贫瘠。这种草本植物最伟大的举动是：为了繁衍后代，自我了断强健的根系来结束自己的生命，最终缩成一个枯萎的圆球，随风滚动，把种子撒向更远的地方....
老外到了中国，也存在水土不服的问题。好多人吃不习惯、睡不舒服。“八国联军”光是集装箱车就跟了好几辆，带来了不少大帐篷和吃的喝的。有点像阿富汗的美国大兵。
不好意思，跑题了。酒泉，是个挺不错的新兴城市，可惜航天中心离酒泉太远了，有140多公里！看到他们的豪宅和上下班通勤车。我们抵达那天，正好发射了一颗卫星。我们没有在酒泉逗留，径直骑到了嘉峪关市。其实我已经第三次到嘉峪关了。选择豪华的国泰大酒店，痛痛快快洗了个热水澡，到附近吃了一顿美味的驴肉大餐。体验下“天上龙肉、地上驴肉”的滋味。然后美美地睡上一觉。待到下午五点半，才骑车去游览8公里之外的嘉峪关城楼。这个时间段去的目的有两个：夕阳西下能够拍出好照片；工作人员下班以后可以免费进去。
如果你像我一样，做事特别认真仔细，你会发现，各种各样的地图上标注有好几个“玉门”。我们一路骑过去，叫玉门的地方实在太多太乱了。我想：大概“玉门”在那里算是个吉利的好名称吧？后来发现，编地图的也被那里的“玉门”搞糊涂了，没有一本地图册是标注对的。好多地图上的玉门市原来是玉门油田的所在地。那仅仅是一家企业。沿着国道骑到清泉乡，赫然看到“玉门市老城区农贸市场”的招牌。莫非到了玉门了？问跑长途的司机才知道，真正的玉门市尚有数十公里之遥！反正这一路上玉门很多，有玉门镇、玉门乡、玉门村、老玉门、玉门市老城区、玉门...
可怜的312国道，如今坑坑洼洼、满目疮痍，被视作食而无味、扔之可惜的鸡肋。312被高速公路和高铁工地左右夹持。说得难听点，有些路段还不如我们当年的机耕路！工程车来来往往、石子黄沙撒满地，我们骑行得小心翼翼。骑到一个叫低窝铺的地方，312国道竟然消失了，路中央树了一块醒目的大牌“中铁X局集团施工工地”。我们被逼上高速。
好在河西走廊的高速车流量不大，而路面相当宽阔，留出的硬路肩足足有4米宽。说来你们不一定相信，高速上测速的交警见到我们在硬路肩上骑车，非但没有训斥我们，还友好地向我们招招手。
次日的行程是玉门——瓜州135公里。天气晴好有点顺风。7：00准时发车，骑完35公里的312国道，又开始骑“机耕路”了。于是再次上了高速。高速路基高出地面数米，上面风很大，又是顺风，如虎添翼，狂飙开始！当然是我遥遥领先，第一个到达瓜州。上午只用了3小时40分就骑完了135公里。我满街找合适的旅馆，说来太巧了，“良友招待所”赫然在目。便毫不犹豫选择住下。
那天晚上我们进了一家饺子店，来了一顿丰盛的饺子宴。不同馅的饺子各来2斤，买了好多熟食，两箱青啤。12位踏儿哥妹吃饱喝足，才330元！通常我们晚餐都是“放题”（日语，意为尽量吃尽量喝）。数我的胃口最好，AA制只赚不赔。但结果也最“理想”--1000多公里骑下来，体重没降一两！统计了下，其他车手平均下降3公斤，最多的降了6公斤！怪不得某人回到家里，妻子问他肚子里的东西呢？回复：途中流产啦.....
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发表于 2012-11-29 17:03
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