【北京女孩骑着“死飞”去西藏】

码头大哥

一位叫苏静的90后北京姑娘，踩着死飞，独自背包，带着最美的年华，今年7月8日，朝着西藏，出发了。
“骑车去西藏的人多了去，可还没听说过骑着死飞上西藏的呢！”于是，死飞成了苏静进藏的选择。当苏静在今年5月获得了北京自行车周野猫赛女子全程冠军后，就更坚定了她骑死飞进藏的决心。

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梦的起源骑着死飞进西藏，源于玩友一句话
　　从小就爱骑车的苏静，梦想着与爱车一起直达西藏。平日里，她总和一些朋友，背着单反，骑着心爱的车，穿梭在北京城的大街小巷，他们管这叫“刷街”。
　　“爸妈一开始并不支持我的这个梦想，甚至还因为我的山地车报废而暗暗欣喜。”苏静说，“但是，这阻止不了我想去西藏的决心。我开始找兼职，暗地里打工，为自己的梦想做准备。”

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无法遏制的后悔高原反应，永不停止的踩踏
　　之后，苏静把死飞的车架改成山地车架，翻阅了《骑车去西藏》，虽然有过紧张和担忧……但是，无论是谁都无法阻止她出行的决心。7月8日，苏静出发了。
　　真正开始上路后，高原反应是她遇到最大的麻烦。而情况远比预想的糟糕许多，身体上的难受程度，是苏静未曾估计到的，一边骑，一边头疼，一边想吐。“当时可纠结了，想吐的时候懒得下车，纠结半天还是下车吐了。”回想当时，苏静居然笑了。
　　虽然之前有人骑死飞进行过长途旅行，但一般人懂车的知道，死飞是不太适合进行长途旅行的，因为飞轮是死的，骑车者一路上必须不停地踩脚踏板。即便是下坡，也需要不停踩踏。
　　“当时真的想把丫的给砸了。”当被问及上路后的感受，苏静说了这样的一句话。当时，她正准备上海拔3800米的橡皮山，那里不仅坡陡，而且还下着山雨，伴着冰雹。她遇到了四个骑车的男生，其中一个发现苏静的死飞，想骑上试试，300米后，男生停了下来，再也无法前行。在陡坡的路段，死飞根本无法骑上去，唯一的办法就是推车。那时，她越发觉得骑死飞进藏是个糟糕的决定。

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感动下的坚持一碗粥一壶水，一种淳朴一份情
　　身体的难受，糟糕的天气，不算适合的交通工具，最终，苏静还是完成了自己骑车进藏的梦想。除了坚持，还是坚持。要说坚持下来的动力是什么――除了“拉萨”，别无其他。对于苏静来说，拉萨不是一座城市，而是她的一个梦、一种磨灭不掉的信念。
　　说到出发前最无用的想法，那就是怕遇到坏人。淳朴的当地人，一度让她感动落泪。一路上人烟稀少，苏静和朋友往往吃过早饭出发，中午基本不吃饭，大约骑了一百公里左右就会在某个不知名的小镇住下，然后如此循环。
　　从昆仑山到不冻泉，苏静住在一个附近有狼出没，夜里要靠柴油发电的旅店。第二天一早，看到旅馆妇人为她端上一碗温热的米粥，在那一瞬间，苏静的眼泪掉了下来。
　　收拾好东西，苏静检查了自己的车，然后站在路边等朋友拦车。这位旅馆妇人又走了出来，看她面色苍白就拿了把椅子让她休息。当时因高原反应严重，昏昏沉沉的苏静又一次忍不住哭了。“在这样一个物资匮乏、生存条件糟糕的地方，一路上疲惫、昏沉。当遇到如此朴实、善良的藏民，喝到了不是最好，却是这辈子喝到的最温暖的一碗米粥，还有他们无微不至的关怀，也许任谁，都会留下感动的眼泪。”苏静说。
　　感动她的不只有这对母女。从格尔木出来过第一个检查口的时候，一个战士拦住了她们，不仅让她们停下休息，还给她们瓶里装满了开水。原来，只有在亲自走上一段未知的路时，才能深刻体会到一种不易、一种淳朴、一种感动。

码头大哥

不悔的选择一生能有几回义无反顾
　　一个人有了坚定的信念，便所向无敌，当布达拉宫就在眼前时，苏静坦言，可能因为之前期望太大了，以至于第一眼看到布达拉宫有些失落。一直到走进布达拉宫内，她才发现自己错了。在里面，她被震撼，用她的话来说，“就像找到了归宿，内心无比的宁静、平和”。
　　在她看来，布达拉宫的伟大不在于外表有多高大，是里面可以容纳太多我们看不见，却要用心去感受的东西。
　　之前再累、再苦、再难都过去了。从一开始恨自己选择了死飞，到路上一度要砸了死飞，在经历一系列的身心疲惫的过程，感受到了不曾有过的感动后，死飞的一路陪伴，让她把死飞当成了心头宝。
　　回想这一路，似乎一切的苦难都是值得的。在羊八井，泡着温泉、看着远处的雪山、头上下着雨，这样特别的经历多少人会遇到呢?在拉萨找到归宿的感觉，一生又能有几回呢?认识那些给自己帮助、给自己感动、给自己的人生带来色彩的人，看过自然的奇妙，那些广袤的土地，巍峨的高山，之前的一切苦难变得值得。
　　如果让她重新选择，苏静笑着坦言，她依然愿意义无反顾的选择死飞去完成这段路。如今，苏静已经回到北京，这辆陪伴了她骑过2000多公里，上过唐古拉山，到过布达拉宫的死飞将会被她珍藏，而在她攒够钱换下一辆的时候，这辆死飞还会陪她穿梭在北京的大街小巷，陪她去“刷街”……
　　死飞：英文叫Fixed Gear，中文又叫竞轮。所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩――除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。死飞全身19个零配件，个性化色彩与众不同，往往每个人的车颜色都有所不同。

敞篷◎脚踏车◎

看完这帖和码头大哥的头像也有点想去滇藏 当然不可能用死飞 平时再搞辆死飞摔摔~~ 哈哈~~

龍帝的傳說

那么这个算牛叉的，死飞诶，很累人的说。

qongki

安全起见，还剃了光头。

小骚菇

神雕

骑死飞累死人，这姑娘勇气可嘉

liuqoocs

顶姑娘的毅力，赞码头大哥的文采