[转帖]Strida 的弟弟--SWIVEL HEAD

zhangt71

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<br/><p>這款車是MAS的新創作 在2006年2月的台北自行車展當中展出</p><p>相信很多車友在當時都只有陳浸於Strida車聚時的喜悅，</p><p>而忽略了車展當中令人驚奇的26吋全摺疊自行車。</p><p>這個作品是Strida之父Mark Sanders 的最新設計，</p><p>他的設計使得一般的26吋的自行車得以摺疊推行</p><p>就像Strida的概念一樣。</p><p>视频演示：</p><p><a href="http://www.mingcycle.com.tw/mov/swivel%20head.WMV"><font color="#f70938">http://www.mingcycle.com.tw/mov/swivel%20head.WMV</font></a></p>

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折叠效果相当不错！

竞速之星

呵呵，先看看视频

zhangt71

从视频看，这款全尺寸的折叠车，在折叠设计与固定方式上都别具一格，所以比传统的折叠方式可以折叠得更加紧凑；在方便推行这一特点上，与STRIDA保持了一致性。看得出设计者对于将折叠车使用于接驳地铁等功能上的重视程度。。。只是尚不知这种折叠方式，对于车架强度与刚性方面所产生的影响如何。

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<p>看了视频，觉得Strida设计者的意念总是那么令人悦服。</p><p>他作品的特点是完美、无懈可击，既精巧、又不失强度！</p><p>赞美之余，不禁又要慨叹！</p><p>Strida的售价比起AB和CM…都可谓并不昂贵，但重量、轮径，相信对它的流行具不小的负面影响！</p><p>而这车做得那么到位，又是否能把人们已经定位了的20寸折叠轮径扭转过来呢？</p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-7-29 22:07:00的发言：</b><br/>。。。只是尚不知这种折叠方式，对于车架强度与刚性方面所产生的影响如何。</div><p>两个闭合的类三角形 + 一根足长的拉力杆，我是挑剔不出它的弱点了。</p><p>

</p><p>它连头管折叠扣也那么一丝不苟！<br/></p>

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[此贴子已经被作者于2006-7-29 23:22:34编辑过]

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<p>从影片片段转成的折叠示意图：&nbsp;</p><p>

</p><p><br/>搞个大一点的试试：</p><p>

</p><p>补两个侧视图：<br/></p><p>

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[此贴子已经被作者于2006-7-29 23:14:31编辑过]

zhangt71

强度与刚性方面，现在还很难说，只有试过才知道。从官方的视频展示看，只是休闲型的强度等级，然而对于选择这种全尺寸的折叠车的使用者来说，也许会对其运动性能有更高的期望值吧。。。不过，总之折叠车的产品线确实是越来越丰富了！

竞速之星

<p>感觉强度方面应该是强于20寸的折叠车的。道路通过性更是好于小轮了。</p><p>期待可以有样车能够试骑。</p><p>可以推行的设计思想，确实够人性化。使用也方便很多。</p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-7-29 23:18:00的发言：</b><br/>强度与刚性方面，现在还很难说，只有试过才知道。从官方的视频展示看，只是休闲型的强度等级…</div><p>呵呵！Strida设计比较保守的，要不也不会把Strida做得那么重了。 </p><p>他们的务实作风与AB官方实在不同，不像AB的宣传者吹嘘到一派江湖术士的口吻：</p><p>

</p><p>BYA-14标称承重70KG，但我相信大行的保守、慎实…就斗胆超重试骑，AB我也好奇，但慎实就得自己把持了，胆大亦需心细，安全得把握在自己手里。</p><p>从原理上看，本车的拉力加强杆，要比大行的RE-BAR（不闭合推力加强杆）高明、完美的多。</p><p><br/></p>

飞狼

<p>看LS的帖图 AB真神了 期待白鼠 呵呵 </p><p></p>

zhangt71

<p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs.hzbike.com/upfile/2006-7/200672923441114738.jpg" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></p><p>哈哈。。。想看看这段文字的出处？</p>