我总算知道为什么不让折叠车进地铁了

xiaopeng2312

http://china.dayoo.com/gb/content/2006-11/16/content_2688196.htm

上海拟立法禁止折叠车进入地铁 ，我对此本来是很反感的，因为我有时要去郊外游玩，折叠＋地铁是最好的选择，可是今天看了上面的报道后，我无语了，那些在地铁里骑车的人，你们真的太自私了，其实你们在炫一下的同时，也正在剥夺自己的权利呀……唉，说了你们大概也不懂吧？祝福你们，也祝福大家！

satoboy

遵守规则的人永远都不会做不遵守规则的事情，不遵守的人，怎么都会去做的。

xiaopeng2312

常带车进地铁的人们要选择最好买轻巧一点的小车，那样不会太影响到别人。

Algol

害群之马                           。

erectup

其实北京的地铁城铁早就已经禁止带折叠车了。当然，ABike那样的算是除外的。
作为一个骑行酷爱者，在郁闷的同时，也是可以理解的。因为我也在早晨挤过城铁，一般20的车，既便是折了，还是要占一定的空间。在高峰期人超多的时候上车，磕到碰到别人就很糟糕了。

但我觉得管理更应该人性化一些。在高峰期为了安全以及其他因素考虑，是可以禁止折叠车进入的。但在非高峰时间，为了鼓励少开车，多乘坐公共交通及骑车，应该允许折叠车进入轨道交通。

竞速之星

实际中国这样的状况，人口很多，又很拥挤。人口素质也是参差不齐，**还是倾向一刀切的管理。那样反而减少操作中的矛盾吧。
毕竟不用折叠车的是多数人，还是照顾更多人的利益为主了。

fsk8er

[nono] 那现在呢
14寸的折好放装车包里可以上吗？

Dp

拿个车包装下不就好了么。

ocr1

如果我们玩车人不注重折叠车时的礼仪，那么折叠车将越来越登不得大雅之堂。

所谓礼仪，即是用车态度给人们的感觉（包括对别人造成的影响），以及车子的外观是否让人赏心悦目。

用车态度取决于个人修养，车子的外观则是各人品位的选择并加以升级、扮靓了。

在交通工具里车子是呈折叠状的，时已卑躬屈折，成了一堆器材、尽失去展开时的英姿，亦没有外观可言…不如装包算了，裸露终属不雅！

再高档、再漂亮的折叠车也避免不了链条的油污染人、金属利角伤人、体积庞大阻人…

所以根本解决方法在于自律，如采用轻巧的14寸以下并加以装袋，相信「摺车+地铁」之行，旅途一路愉快。

大小马

用速立达,装包里应该不会比球袋或钓鱼袋大多少，这车作为公交接驳使用不错，路面通过性有一定的保障，骑姿较为正常舒适，外观也漂亮。（但是让国人都买台湾省产速立达显然不现实，希望永康加把劲，既然不侵权那就可以光明正大地干，不丢人。日韩的汽车摩托制造业，台湾省的所有行业，大陆的航天军工等等，无一不是先模仿甚至地下方法获得别人的技术而后超越的）

INS

我前两个月还手持折好捆牢的412坐过北京地铁环线。
有俩工作人员，一个对另一个小声说：不是不让拿么？但是谁也没管我。
我见过想把车直接往里面推的，当时很想扁它一顿。

我上班的楼，物业从来不管我。大车我拆了轮子拿，折叠车我折好了拿，只走货梯。
见过一个小子弄个山地，整个直接推，仅有一天，再没出现过。

不过说实话肯花力气折，拆的人，真的不多，更不用说搬了。毕竟412也有15斤。

zhangt71

　　终归是人太多、车太挤，国情如此。。。换了任何人去当主管，都同样对此作出相关限定，可能只是在人性化、灵活性的程度上有不同而已。