TA的每日心情 | 开心 2022-5-26 09:34 |
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签到天数: 520 天 [LV.9]以坛为家II
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一楼为整车
二楼为配件
三楼为联系及交易方式
一、 整车篇
型号为2011款GIANT XTC 770 , 2000 RMB,不拆、不刀,随车送水壶架1个、屋伏石润滑油小半瓶,并可在二楼任选100元以内的配件作为赠品,且配件优先随整车送,剩下的再单出。
除了把立反装、把套换了个垃圾锁死把套,没有其它改装(随车为原装脚踏,拍照时锁踏还没有拆下来),具体配置如下:
FRAME/车架
尺寸 17寸
车架 GIANT 新设计A6011s铝合金车架
前叉 GIANT 10新款TWINS 二代TNL避震前叉(镁合金外观),T80MM
Components/组件
车把 GIANT TWINS SL 铝合金横把,31.8,10D
车首竖杆 GIANT TWINS SL竖杆,31.8
座垫杆 GIANT TWINS SL 喷砂亮黑坐垫杆,30.9
座垫 SELLE ROYEL SETA 男士多功能座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手 SHIMANO SL-M590
前变速器 SHIMANO FD-M590
后变速器 SHIMANO RD-M591
刹车 AVID BB7机械碟刹
刹车把手 AVID FR-5刹把
飞轮 SHIMANO CS-HG50-9s 11-32T
链条 SHIMANO HG73
大齿盘 PROWHEEL RAID 44*32*22T
主轴 一体式
Wheels/轮组
花鼓 XERO XSD-5碟刹轮组
轮胎 MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 TPI60城市山地车胎
出车原因:这辆车伴我从XC入门级到上升期,如今已经不能满足我的需要。
车况简介
最近挺长时间没骑这辆了,为表诚意,今天刚刚清洗了一下。
成色自定义渣,具体如图:
下面是吐槽时间;
1、以个人角度来讲,定位XC的山地车应该装2片牙盘比较合适,能上能下。实在想不通某些大牌甚至到了trail级别竟然还有使用3片牙盘的,不明白厂家是怎么想的。好吧,其实我是想掩饰,大盘被石头磕过,现在纯属当作护盘~
2、前叉硬的一逼,就当硬叉吧。曾经我以为XC级别的叉子只要多少有点弹性就可以了,这在我发展上坡的时期一直还在相信这点,但到了后期开始在下坡谋求发展的时候才明白,想要在XC上全面发展,前叉是很重要的。
3、BB7刹车虽然调整方便,但长时间使用后由于来自线管的阻力,现在手感很渣,尤其是后刹涩得很。这也是线碟相比油碟的劣势之一。
反观官网上的新款XTC 770,前叉采用SRAM XC 30TK CL 80避震前叉,刹车采用了彦豪DRACO油压碟刹,这对于喜欢越野的朋友应该说是比较务实的两个改动。
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补充内容 (2013-5-1 22:16):
整车已出,配件也基本上都送出去了,谢谢关注 |
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