求指教

zjsdzxh

我这儿有人说他有一天在赤山埠冲坡（往苏堤方向，普通26寸凤凰单车，车重是肯定的，据说前后轴承自己改装的哈尔滨轴承厂生产能载重1.5t的密封轴承，当时有7级以上（自己估计）顺风），无线码表（价值200元）显示最高达到91.5/h时速，请问，这可能吗？
怎样的环境条件下，可以达到这样的时速？
无线码表的受干扰原理是怎样的？
无线码表的抗干扰原理是怎样的？
无线码表是有抗干扰的纠错程序吗？
请高人指教，不胜感激。

医生

除以二应该是实际成绩。

zjsdzxh

好像，大多数高人不喜欢来这儿。

zjsdzxh

谢谢18楼的推论。
不过似乎不符合我给出的条件：下坡，7级以上顺风。
在这样情况下，脚踏就是个摆设了，关键就是坡度、风速及车和人的重量、质量，阻力怎么计算等。
那天是个多云天气，我们十几个人从富阳回来，下午4点左右到六和塔解散，我与他在一桥上桥处分手，他走虎跑路回家。我记得那天是风和日丽的，他却说经过赤山埠大坡时，一阵大风刮来，瞬间风力估计在7级以上甚至会有9级（烈风），我都无法想象。

野人LW

专业就是强盗

QZY

我给你最简单的推论，灭了你的思想

26寸永久自行车车轮周长一般为1.8m左右。我们算2m
91.5的时速我们算90000m
轮子需要滚动几圈才能到？ 90000/2=45000
45000圈1小时内完成，那么1分钟之内车轮要滚动几圈？
45000/60=750   
每分钟车轮滚动750圈，时速可以到90km
我们需要多少踏频来支持呢?
看下永久车的齿比   飞轮26齿，牙盘16齿，齿比是1.625
那么踏频在 750/1.625=462的情况下你能到这个速度

462的踏频，你让他骑行台上试试看呗，他能到得了我请客

zjsdzxh

谢谢12楼。

GTR骑行者

手机信号干扰

zjsdzxh

谢谢11楼。

zjsdzxh

看看哪位高人能运用较系统的、理论的方式验证一下这个可能性（比如一些适用的计算公式什么的）。
列其条件：
1. 普通26寸凤凰车（会较重，有车头筐，有物品）；
2. 改装1.5寸的细齿胎；
3. 前后轴承为改装哈尔滨轴承厂生产能载重1.5t的密封轴承；
4. 7级以上顺风（他自己估计的，并说也可能有9级，尽管那是烈风了）；
5. 无线码表（价值200元），显示最高达到91.5/h时速；
6. 赤山埠下坡路（苏堤方向，不知坡度几何）；
7. 骑者体重约150斤左右，身高约1.70m。
此人喜欢认死理，虽说是机电均通（会写单片机程序并设计某专用机械的自动控制装置），却坚持说其码表不会受干扰（不知道其对电是怎么“通”的），理由是推测码表有纠错程序。

笨笨哥

飞起来了吧。

QZY

无线码表工作的频率有2种，一个是辐条电磁铁通过干簧管产生的低频脉冲，另外一个是载波高频信号
如果另外一个类似的脉冲被高频载波发射，到表头接收器就会显示错误的高速
如果信号环境太差，信道带宽不足，误码率高那么哪怕是低频载波调幅发射正常了。到了接收端也未必能解出来。表工作肯定是不正常的
干扰来自生活的方方面面，比如汽车的发电机励磁产生的无线脉冲，等等
总之无线稳定性肯定没有有线高。非常高端的无线和非常低端的有线除外

QZY

zjsdzxh 发表于 2013-3-6 12:28
百度找不到“异频干扰”的解释。

手快打错了。邻频干扰