shimano链条的UG,HG,IG的区别。

老木木 · 发表于 2014-7-14 10:52

UG别进来，没叫你！！

“HG”是一个专利,这个专利所应用的产品,就是HG飞轮, 或是HG大盘, 或是HG链条。HG链条是随着HG齿盘而产生的。那“UG”呢?“UG”还真是一整个跟“HG”没关的产品, UG叫“Uniglide Uniglide”是一种卡式飞轮的设计，一般我们现在的卡式飞轮都是用一个外盖锁入的,但是UG飞轮, 是直接利用最外的一片齿盘直接锁在棘轮上,等于是棘轮上有牙,最外面的最小的齿盘直接锁入，而没有再放一个外盖，这就是“UG”，有UG飞轮当然也有UG链条，但是“UG”的产品生命刚好卡在HG技术的中间，也就是说, 有些UG 链条支持“HyperGlide”,有些则没有。（还真是混乱暂且不管UG了,这产品现在应该都停产了。)

早期变速系统在变速时,大概是让链条完整的脱离旧的齿盘，然后再带到新的齿盘,可想而知, 这样花的时间就比较长。但是shimano想,是否有一种方法能让换档更快速?是否可以让链条还没完全脱离旧齿盘时,就进入新齿盘?经过了一些齿盘的改造,于是就发明了 “HyperGlide”的齿盘,“Hyper”就是有超越的意思,shimano“HyperGlide”专利,就是在齿盘上特定的地方刻上沟槽,让链条在变换时能够顺着沟槽快速的进入新齿盘。然后因为这样的设计使得链条的拉扯变大,所以又设计了HG链条,HG链条最大的特色就是链条的轴心(卯钉)相当紧,打链条时很难打下,为了就是要配合强化链条滑入HG齿盘沟槽的拉扯力。这就是“HG” 的意思。透过齿盘的特殊凹槽让链条在换档时更快速。

IG全名是“Interactive Glide”,“Interactive”有交互的意思，“IG”是“HG”推出后, 更晚的产品，“HG”技术一般用在小齿盘向上换到大齿盘上，利用齿盘右侧沟槽帮助换档，但是“IG”呢?“IG”更猛了,“IG”除了小齿盘换大齿盘有沟槽 , 大齿盘换小齿盘也有沟槽，等于是两面都有沟槽，让上下档都变快了，为了让齿盘的两面都刻上凹槽当然也是要付出代价的, 就是齿盘要变厚, 所以“IG”的齿盘比“HG”齿盘厚 , 而齿盘中间的垫片（spacer）变薄。可想而知, 这么一搞, 又要来个“IG”专用链条了。目前“IG”的产品并不多 , ALIVIO FC-MC20 的大盘会需要用到“CN-IG51”的链条，以及“IG60”的飞轮。