致新骑友—-运动自行车该怎么骑？

Miss张

自行车还不会骑吗？只要腿脚没毛病不就会骑吗？     
也许这是你看到这个题目的第一个反应，但如果你买了一款运动单车，并且想让它为你的健康、生活以及生命带来益处，问题就没有这么简单。
严格来说我也是个新骑友，现在来回答这个命题，的确不那么容易，但是看到身边很多车友走过了一些弯路，给身体带来了一些伤痛，很不忍心，再结合自己走过的弯路和经历的苦痛，我斗胆出来抛砖引玉，敬请老车友与高手不吝赐教，大家一同骑出健康，也算响应骑行天下论坛一直倡导的分享文化。

一、你的车子适合你的身体吗
    买车一定按照自己的身体数据，购买大小合适的自行车，这是科学、健康骑行的基础。
     买完车后一定要进行科学的调整与设定，这不是个简单事情，一定要请有经验的专业人士操作。
     车子设定一次就永远适合自己身体了吗？

     不是，因为你的身体随时都在变化，刚开始骑行时，腿部力量小，背部力量也弱，不可能像老鸟那样车座高高、趴在车上骑，一定要随着自己身体运动机能的变化随时调整你车子的设定。
    我看到杂志上介绍，一位日本业余骑行者，买车半年内调整车子设定了六次！为什么？因为刚开始时设定车子一定要适应自己的身体，那就一定要怎么舒服怎么来，如果设定成老鸟那种车子，肯定会伤害身体。
    买车后先设定好你的车子，不要看老鸟，不要看环法车手的车子设定，你的车子只要舒服就行了。

     二、买车后三个月内我该怎么骑？
     也许你买车的诱因就是想像别人那样飞驰而过，想在电动车惊讶的目光中远去，但是在三个月内，且慢！
人的身体毕竟是肉长成的，不是钢铁。除非你有很好的体力基础、经常坚持较高强度的体育运动（像仇处长那样），一般人还是先打好基础，逐步锻炼提高腿部力量、背部力量、心肺功能等，万丈高楼也需要先打好坚实的基础。

     基础怎么打？我认为只要着重在以下几点：
     1.控车，无论山地还是公路车，对新车友来说控车是最基本的，特别是高速骑行、转弯时，一定要小心，速度是个很锋利的刀，掌握不好就会狠狠伤你。我就是在骑行三个月左右是在广阳道上以28的速度摔出去5米，从此不再不知天高地厚，毕竟生命是底线。
     控车要求对自己车子操控的熟悉与熟练性，逐步练到人车合一，练到车子像自己的腿一样。这个说起来容易，做起来难，需要慢慢体会。
     控车是基础，是你在危急关头保障生命的法宝。
     2.力量
     自行车骑行需要的力量可能与其他运动的侧重点不一样，同样是骑车，骑山地车与骑公路车要求的身体力量侧重点也不一样。所以骑车锻炼身体力量一定要有针对性，一定要循序渐进。
      身体力量的锻炼是个漫长的过程，没有捷径，需要长期坚持，付出汗水。但一定不能急于求成，一定不能在力量不足时长时间过量运动，这样只能对身体造成伤害。

    3.踏频
     踏频高低是决定你最终能骑多快多远的重要因素，踏频快慢跟你的心跳快慢密切相关，所以刚开始时尽量不要只看速度表，而更应关注踏频表。
     三、新手向较强能力车手的过渡

     每人都想尽快成为骑行能力很强的车手，但是一定要尊重自己的身体，身体是个很复杂的系统机器，而每个人的先天身体条件又不一样。有句话说的很在理：你最终能够骑多快，基本上已被你的基因决定了。
     但作为新手，只要我们努力与坚持，肯付出汗水和精力，我们的骑行能力一定会提高。但是过渡的时间因人而异，有长有短。
      过渡期的车友该怎么做，我认为主要有以下几点：
   1.尽量坚持每天都骑，要相信你的身体是有记性的，只要持续、经常骑行，才能让你的身体记忆不断强化，让你的身体不断适应你的挑战，让你变得越来越强。
     千万不能把自行车变成一个周末运动，这样不光容易伤害身体，并且也不利于提高骑行能力，只有周末的大运动量、高强度骑行，很容易伤害身体。
     最好给自己每周设个骑行时间目标，如果哪天骑少了，隔天再补回来，保持周运动总量基本相当即可。
    2.挑战自己也要相信科学
     过度超过自己身体能力的挑战只能伤害身体，老是这样伤害身体，也不会获得自行车运动的益处。作为新车友，一天的骑行里程一定要逐步提高，先30、50公里然后再试着一天骑个100公里试试，然后再慢慢提高。
     不建议新车友一上来就长时间、高强度去爬山，这样很容易伤害身体，特别是膝盖。有些伤害是不可逆转的，会留一辈子的遗憾，一定要慎重。
    四、新车友骑行的几个不要

    1.不要大盘带小飞，刚骑车的一年内，最好别在平路上用大盘。
    2.不要每天都拼命骑，也不要每天都没有目标地骑，最好有个周计划，恢复期、上量期、高强度期，穿插进行，也让身体有个适应。
    3.不要让自行车变成周末运动，尽量坚持每天骑。（重复是为了强调！）
    五、自行车运动的几个注意

   1.千万注意自己膝盖的感觉，忽略它的感觉可能让你一生都没法骑车。
     一般来说，只要科学骑行不会伤害膝盖，如果膝盖疼，就说明你车子设定不对，或者你骑的不对。
      我一共疼过三次膝盖，第一次是刚穿上锁鞋后，锁鞋角度没调整好，车座也没升起来，结果骑车去天津时膝盖很疼，还好，及时请教高手后，重新调整和设定；
     第二次是调整车座时没注意，车座向左歪了一些，由于脚被锁鞋固定，左膝盖疼痛，回家用细线一拉，发现也就歪了两毫米！
     通过多次调整锁鞋、车座，让我深刻体会到，调整自行车，一定要以毫米为单位，看似不大的调整就会给你身体带来明显的感受。
     第三次是骑车爬妙峰山，往返260公里，过量了。
     还好，这三次疼痛都不厉害，并且及时请教了高手，对车子相关部分进行了重新设定，没有造成大的伤害。顺便为红花油做个广告，这三次都是抹红花油好的，很管用，包括肌肉酸疼也可以用。
     2.一定要有个开放和虚心的心态
     自行车世界知识、技能和经验浩如烟海，我辈懂得也就是一点点，特别是近期看了台湾和日本的专业自行车杂志与想关书籍，感觉尤为深刻。国内这方面的知识、研究与实践还非常欠缺。
     一百年前，国人就呼吁德先生和赛先生，但现在这两位先生还是没有真正在我们心中扎根。
     只要相信科学，相信万事万物都有规律，你就会有个开放的心态，你就不会认为自行车不就两个轮子，还会有什么大学问，还用学习吗？还用虚心请教别人吗？
      3.注意倾听自己身体的声音，注意保护好自己的身体，但同时要持续、有限度地超越身体能力，这样你才能变得更健康、更强壮。

吉普

实用，要看

aimer

P8骑了一年多了，只用过4、5、6三个档位

角色︻§▅▆▇

yamaimai

其他倒是没什么问题，我就觉得骑车就伤膝盖和JJ。lz有详细的保护膝盖的建议吗

DIA3BLO

对艹山党有啥好的建议吗 不喜欢骑长途 更不喜欢爬坡

黑棺

技术贴

敞篷◎脚踏车◎

好帖 LZ北京的~~

漏网之猪

楼主对自行车运动理解深刻啊。

不过有一点可以探讨下：
  过渡期的车友该怎么做，我认为主要有以下几点：
   1.尽量坚持每天都骑，要相信你的身体是有记性的，只要持续、经常骑行，才能让你的身体记忆不断强化，让你的身体不断适应你的挑战，让你变得越来越强。

我个人不建议业务车手每天都骑，一天隔一天骑比较好。身体需要一个恢复时间。对于一般骑手而言，每天骑只会加重疲劳，就会出现怎么骑，成绩都上不去的阶段。
不过如果想为了获得更快的进步，在恢复期可以进行别的运动，比如游泳，比如力量练习。

好心情，11

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