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reach连拆叠都不行,别说折叠了。if reach的重量实在是。。。。。而且折叠其实不比大行高明太多 coolsear 发表于 2010-3-9 17:35
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轻量到一定程度,是速度就是矛盾的。楼主是折叠初学者,他的本意我猜测是一辆骑起来速度性能最好的折叠车,在此基础上能轻一些最好。 “就速度和重量两项指标大行的7005(u6现在估计没有新的了)y架在折叠车里谁 ... funder 发表于 2010-3-9 22:31
签到天数: 6 天
[LV.2]偶尔看看I
a-b重量和速度结合的最好?真的啥也不好说了。 楼主最后选择钛布还是挺理智的,选折叠小布算是最合适的,虽然不是最轻、最快但折叠性最好,如果是全钛,运动级后插基本能达到楼主的三个要求,美中不足的是走线太菜 ... qulin86 发表于 2010-3-10 10:44
未命名110.jpg (85.08 KB, 下载次数: 6)
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2010-3-10 12:16 上传
我何时说过A Bike结合的好,我只说过A Bike最轻。 小B折叠性最好,非常适合作为通勤车使用,但不能或者说很难装运动车的变速传动套件,小B没有全钛版,车架主体都是钢的。 funder 发表于 2010-3-10 11:43
funder版说的极是,小B没有全钛版,轻量方面是个遗憾,但比较全钢型,它还是减少了1.06Kg。 保留钢制车架是不是设计者是为了保持小B的风格,满足用户的色彩观感和必要的强度呢? 目前最简洁的装车重量是9.19Kg。 ... IZUMI 发表于 2010-3-10 12:15
俺说“就速度和重量两项指标大行的7005(u6现在估计没有新的了)y架在折叠车里谁也比不了,”你偏单独提出A-Bike。 俺问:“a-b重量和速度结合的最好?”你说:“我何时说过A Bike结合的好,我只说过A Bike最轻。 ... qulin86 发表于 2010-3-10 12:23
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