2013 环意预告

Giro · 发表于 2013-4-25 19:51

第5赛段从COSENZA至MATERA

虽然是个平地赛段，但是组委会和冲刺车手们开了一个玩笑，在离终点约25公里处设了一个4级坡，4.5公里长平均坡度5.7%。

最后一公里仍有坡度，冲刺车手们要想拿到这个赛段的冠军绝非易事。

Giro · 发表于 2013-4-25 19:55

第6赛段，从MOLA DO BARI至MARGHERITA DI SAVOVIA。

全程没有一个爬坡点，这才是凯文的菜。

应当可以看到大集团冲刺的场面。

Giro · 发表于 2013-4-25 20:05

第7赛段从MARINA DI SAN SALVO至PESCARA

这个赛段有些像每年4月份在比利时阿登山区进行的一系列单日古典赛，路面起起伏伏，要爬10几个不长却陡的坡。突围车手有可能会得手，兴许喀秋莎车队的莫雷诺会拿到冠军。

突围车手要么在爬最后一个坡的时候解决战斗，不然最后还要拼一下冲刺能力。

Giro · 发表于 2013-4-25 20:14

本帖最后由 Giro 于 2013-4-25 20:15 编辑

***第8赛段是一个长达54.8公里的个人计时赛段。

维金斯会借此拉开他与其他竞争车手的差距，尤其是尼巴利，虽然后者的计时赛能力也不差。尼巴利只要不输掉1分钟以上就算胜利。

最后一段还有坡要爬，之前车手们需要合理分配好体力，否则在这里会损失大把时间。

Giro · 发表于 2013-4-25 20:32

第9赛段终点设在佛罗伦萨，其中的一段赛道和今年将要在此进行的世界竞标赛重合。

这个赛段之后是第一个比赛休息日，或许有车手会选择在这个赛段拼一下，而且前一天的个人计时赛段已经将车手们的时间差距拉开。只要突围集团中没有总成绩靠前的车手，那么他们极有可能会成功。

本赛段还出现了这届环意的第一个1级坡，只是被设在了赛段的中间，预计对总成绩靠前的车手产生不了什么影响。

终点前还有一个3级和一个4级坡，突围车手很有可能在这里决出胜负。

如果没有的话，那么最后比斜坡冲刺能力。

Giro · 发表于 2013-4-26 18:57

本帖最后由 Giro 于 2013-4-26 18:59 编辑

休息完后车手们要面对本届环意第一个山地赛段的挑战。

赛段全长167公里有两个1级坡要爬，终点设在坡顶。

这是第一个一级坡的详细信息

第2个

最后的4.5公里。我预计这个赛段GC车手中一定会有人掉队，看看到底谁会成为那个倒霉蛋。

Giro · 发表于 2013-4-26 19:21

第11赛段从TRVISIO至VAJONT，请车友们关注这个赛段的终点，没错设在维昂特，建造在这里的维昂特大坝曾是意大利人的骄傲，这个大坝有262米高，但是在1963年10月份连续4天暴雨后，大坝两边的山体发生滑坡，巨大的石块都倾入到水库中，大坝造的很结实没有发生垮塌，但是水库中的水却大量溢出冲毁了水库下游的数个村庄，2000多人因此丧生。事后人们分析这次灾难的原因认为是水库的设计者疏忽了，没有做加固两边的山体设计。这也给后来的水库设计和建造者上了一课，只是代价太大了。今年是50周年的纪念日，环意组委会特意在这里设置了一个赛段的终点以表对遇难者的怀念。

这个赛段虽然算作中等难度的山地赛段，但也包含了两个有一定难度的2级坡。

最后的7.5公里。

Giro · 发表于 2013-4-26 19:30

第12赛段

虽有两个4级坡，但离终点都比较远，预计冲刺车手会成为该赛段的主角。

冲刺阶段，路面平的不能再平了，最后500米要通过一座桥，路面会变窄。

Giro · 发表于 2013-4-26 19:40

第13赛段也是一个过渡赛段，比赛的起点设在布塞托，这里是意大利著名作曲家威尔第的家乡，今年是他诞辰200周年纪念年。

比赛的后半段有一个3级坡。10公里长，海拔上升480米，对冲刺车手们来说是一个不小的考验。

最后阶段

Giro · 发表于 2013-4-26 19:52

第14赛段本届环意的第二个山地赛段。

与第10赛段有些相似也是两个坡，终点设在1级坡顶。

过了第一个冲刺点过后海拔开始缓慢上升，对车手们的考验是在最后的70公里。首先是一个超长的2级坡，接着是临近终点的1级坡，和之前的2级坡正好相反不长但各位陡。7.25公里海拔上升654米，平均坡度9%

最后的3公里是本赛段的重中之重，预计各车队的帮手们这个时候基本上都挂了，剩下的是GC车手们之间的对决。到底是尼巴利强还是维金斯更胜一筹，又或是其他哪位大神闪光，拭目以待。

Giro · 发表于 2013-4-26 20:24

第15赛段终点设在大名鼎鼎的嘎利比耶，喜欢环法的车友们一定听说过这个坡，至今为止它一共在环法中出现了33次，2011年的环法还爬了两遍。但在环意它是第一次出现，组委会之所以今年把它纳入今年的赛程中，也有一个故事。意大利人最近一次获得环法冠军是在1998年，潘塔尼夺得了桂冠。那年的环法也是在第15赛段，比赛之前潘塔尼落后黄衫持有者乌尔里希3分多钟，结果他在离比赛终点还剩48公里的地方发起进攻，成功甩掉了所有竞争对手，一路领骑至终点夺冠，这个赛段他从乌尔里希身上抢到了6分多钟的优势在总成绩榜上他反而领先前者3分钟，自此夺过黄衫并一直穿到了香榭丽舍。他发起进攻的地点就是在距嘎利比耶山顶约4公里的地方，现在在那里还树着一块他的纪念碑。今年恰好是15周年，组委会别有用心的将嘎利比耶也设在了第15赛段，希望有意大利车手也能复制潘塔尼当年的辉煌。尼巴利能做到吗？

这个赛段除了之前介绍的嘎利比耶以外还有另外两个难度不小的坡，虽然这个赛段的强度很大，但还不是本届环意难度最大的赛段，开始的时候大家叫他KING STAGE(国王赛段),后来又改叫PRINCE STAGE(王子赛段).另外值得一提的是由于比赛的第二天是休息日，也有可能会有车手拼命博它一回。

依次要爬的3个坡

嘎利比耶最后的4.25公里坡度很大，这是当年潘塔尼通向环法冠军之路。

Giro · 发表于 2013-4-28 09:46

第16赛段

对蓝衫有想法的车手这个赛段应当会选择突围。

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[赛事] 2013 环意预告