重获新生的speed pro

阿甘

zhangt71 发表于 2013-7-23 11:24
阿甘越长越抽抽了。。。。

有钱看车的人

阿甘 发表于 2013-7-23 09:30
最大限度改变踩踏角度,而不是缩短车座到车把距离,可惜大部分车友竟然只理解后者.

这感觉因人而异了。个人建议通过坐杆高度和坐垫位置进行综合调节。

my2001

阿甘 发表于 2013-7-23 14:10

教主 你认了吧....

阿甘

my2001 发表于 2013-7-23 16:31
教主 你认了吧....

好吧,我从了

lading04

斗胆问下，快拆29换您的双钉版可不可以。
什么v刹？

鱼鱼不洗澡

好车！~~

裘抖麻袋

这碳叉不是原配的吧?感觉车架前端略高...还有...请问这前飘坐管哪里有卖???(我觉得应该不是后飘反装...见笑)

有钱看车的人

阿甘 发表于 2013-7-23 21:16
好吧,我从了

要是你不妥协……垂涎pro车架很久了，可以考虑给我

阿甘

裘抖麻袋 发表于 2013-7-24 01:21
这碳叉不是原配的吧?感觉车架前端略高...还有...请问这前飘坐管哪里有卖???(我觉得应该不是后飘反装...见笑 ...

您懂行的,这碳叉后配的,原车还是古老的有牙头管和钢叉,上不了无牙头管,所以必须全部换掉了,碳叉叉肩稍高,这样加剧了本来就后倾度很大的座杆角度,使得踩踏角度相对于五通中轴过于偏后,所以用前飘座杆来纠正.
前飘座杆是鸟车专用的,因为鸟车的设计也存在同样踩踏偏后的问题,鸟车原装LX型就配有这种官方的前飘头管来获得平衡.但鸟车座杆是34.9直径,大行是33.9直径,不能直接换用,需要修改座杆衬套.
很多人认为把后飘座杆反装就是前飘,这种想法天真了,随便拿根座杆试试,反装后的坐垫角度还能用吗?

裘抖麻袋

阿甘 发表于 2013-7-24 11:31
您懂行的,这碳叉后配的,原车还是古老的有牙头管和钢叉,上不了无牙头管,所以必须全部换掉了,碳叉叉肩稍高, ...

改动很大啊，碗组也是外置的，老型号我不太了解，不晓得是不是原装的外置，你这么一说，前飘是必须的不然骑起来累，鸟车的前飘用转换座我一点也没想到，学习了

阿甘

裘抖麻袋 发表于 2013-7-24 12:20
改动很大啊，碗组也是外置的，老型号我不太了解，不晓得是不是原装的外置，你这么一说，前飘是必须的不然 ...

原车是有牙外置碗组,改无牙费了很大功夫,能找到的无牙外置碗组上盖是半圆的,和折叠车不配,专门上铣床加工了上盖

zhangt71

还是更喜欢原汁原味的04PRO，改过之后有点怪异的感觉。