请教Mr.张

铅笔

保持90左右的踏频是自己有意识的在练习踏频,速度在20左右,
因为工作关系,平时没时间骑车,也只能利用上下班练习踏频了,
练力量和速度,城市繁忙的马路上可不行
最开始用50t/10t练90的踏频实在太累,没这个力量和耐力
所以齿比还是要因人而异

铅笔

其实有时也觉得34的盘太小了点,稍微快点就踩空了,但我装的是50-34的公路爬坡盘,50的吃不消也只好用34了,好在90踏频所达到的速度在城市里也比较合适

zhangt71

呵呵。。。有意识地训练踏频，那另当别论。

不过说到踏频训练，也顺便说下：在过于低的齿比下练习踏频，效果也不理想。。。踏频训练是要与力量练习相结合的，你这种骑法是练不出力量的。。。光有踏频没力量，一样出不了速度。

Nightwish

如果牙盘用44T、飞轮用9T，则此时的速度为：（44/9）×1.046×80×0.06＝24.55km/h

如果牙盘用48T、飞轮用9T，则此时的速度为：（48/9）×1.046×80×0.06＝26.78km/h

MR.ZHANG写反了~

zhangt71

哎。。。楼上的细心，写反了，去改改。[faint]

deathsatan

34T？原配是36T，莫非你又改的更低了？[5555]

铅笔

原帖由 zhangt71 于 2008-4-10 15:22 发表
呵呵。。。有意识地训练踏频，那另当别论。

不过说到踏频训练，也顺便说下：在过于低的齿比下练习踏频，效果也不理想。。。踏频训练是要与力量练习相结合的，你这种骑法是练不出力量的。。。光有踏频没力量，一样 ...

有道理,看来得把34的那片换大点

zhangt71

原帖由 铅笔 于 2008-4-10 15:20 发表
其实有时也觉得34的盘太小了点,稍微快点就踩空了,但我装的是50-34的公路爬坡盘,50的吃不消也只好用34了,好在90踏频所达到的速度在城市里也比较合适

这说明你的牙盘选配不够合理。。。建议换46T左右的牙盘试试，既有踏频、又出速度，训练效果会更好。

davy.gz

原帖由 铅笔 于 2008-4-10 15:16 发表
保持90左右的踏频是自己有意识的在练习踏频,速度在20左右,
因为工作关系,平时没时间骑车,也只能利用上下班练习踏频了,
练力量和速度,城市繁忙的马路上可不行
最开始用50t/10t练90的踏频实在太累,没这个力量和耐力 ...

这位朋友我跟你一样啊，最近我也是刚开始练踏频，用的速比才53，踏频90左右速度刚好20出头，感觉比较合适。不过调高一档速比变成59后，就感觉维持90左右踏频比较困难了。
看了下大行的一些中低级别的车子，很多的最高速比才6X（如原配KA061才68），而这个速比对不少人来说已经算是比较“重脚”的了，如果一开始就按这个速比去练习，可能长时间后腿粗得厉害，对膝盖也不好……
感觉张老师的70-80为最佳速比是针对已经长期骑车的老鸟的，至于新人（譬如）还是按照自己最舒服的速比去调，因人而异……

Nightwish

我的BT410     48：10    OYAMA1.2胎~
        BYA412   46：10    JHC1.5胎~

窃以为挺合适的~
兼顾了市区频繁起步，偶尔遇坡遇桥~
踏频稍高也可以有速度~~~

zhangt71

原帖由 davy.gz 于 2008-4-10 16:04 发表


这位朋友我跟你一样啊，最近我也是刚开始练踏频，用的速比才53，踏频90左右速度刚好20出头，感觉比较合适。不过调高一档速比变成59后，就感觉维持90左右踏频比较困难了。
看了下大行的一些中低级别的车子，很多的最高速比才6X（如原配KA061才68），而这个速比对不少人来说已经算是比较“重脚”的了，如果一开始就按这个速比去练习，可能长时间后腿粗得厉害，对膝盖也不好……
感觉张老师的70-80为最佳速比是针对已经长期骑车的老鸟的，至于新人（譬如）还是按照自己最舒服的速比去调，因人而异……

新鸟，骑着骑着也就变成老鸟了。。。。。。。[luguo] [xixi]

pengwenjia

4：1略大一点其实挺不错的，虽然巡航不快 但是相对灵活

而且保留了一定的爬坡能力