2012 环法报道

孤叶沐风

今天这个TT赛段是丘陵起伏路TT，拉拉有难度的，确实验证了，他和tony martin都不是太适合，倒是适合GC车手，想不到sky的TT这么好，gc里看好sky，froome有可能比wiggins更好

九骨馬鬼

好贴

violin

有些之前没看懂的东西, 昨天itt之后都想通了
黄衫争夺之所以发力的如此之早, 是赛程的安排造成的. 在ITT里能穿着黄衫, 比所有主要竞争对手晚出发, 是有很大优势的. 前一天我们看到大下巴到最后还冲出来试图赚几秒钟, 也是这个原因.
接下来到下一个ITT之前, sky应该可以考虑把黄衫"借"给一个人畜无害的车手了(比如06年的Pereiro, 09年Nocentini, 去年Voeckler). 接下来的第十站, 也是个适合突围车手的赛段. 可是经过了这么紧凑的几天下来, 那些不太危险的车手基本上都掉到十分钟以外了. 而且紧接下来的11站, 又是个要火拼的赛段. 所以sky想丢的话, 明天起码要把突围的放跑二十分钟, 让某个车手在明天结束以后能站在领先喂狗他们五分钟左右的位置. 否则11站一折腾, 黄衫又回来了, 那就意义不大了.

Giro

第一个长距离的计时赛段。

第12名马丁，落后维金斯2分16秒，原本以为他能冲击赛段冠军，可是最终的成绩却不理想，看来之前摔车后留下的手臂伤痛影响了他的发挥。据他的队医说建议他在参加完这个计时赛段后就退赛，安心养伤备战伦敦奥运会。

第10名克罗登，落后维金斯2分9秒，无线电的老男人好样的。

第9名门乔夫，落后维金斯2分8秒，表现算是中规中矩。

第8名尼巴利，落后维金斯2分7秒，虽然赛后总排名榜上下降一位，但是这个成绩对他来说已经尽力了。

第7名皮特。维尔茨，落后维金斯1分59秒，如果他能够在接下来的山地赛段中也有这样的竞争力，那么总排名进入TOP10应当没问题。

第6名埃文斯，落后维金斯1分43秒，以此看来他在序幕战上输掉的10秒钟算是小巫见大巫了，昨天的比赛前我曾这样想，序幕战的里程是7公里，昨天是41.5公里，基本上差了6倍，那么昨天也许会输掉1分钟。结果比这个差异还要大许多，这样多少可以理解为什么埃文斯在前天的第8赛段哪怕有几秒钟的机会也不放过了。

第5名沙瓦内尔，落后维金斯1分24秒，这两年他在计时赛上的长进非常明显。

第4名范加德伦，落后维金斯1分6秒，知道他的计时能力强，但的确没有料到昨天能排在第4，之前还曾说他把白衫拿回来非常困难，结果证明我的预测完全不正确，这个赛段后非但拿回而且总成绩还领先塔拉梅42秒。

第3名坎塞拉拉，落后维金斯57秒，昨天的赛段地形设置上他吃了一些亏，看看之后那个更长但是没有地形起伏的第19赛段，他能否拿回来。

第2名弗鲁姆，落后维金斯35秒，昨天些许看到了去年环西班牙的影子，弗鲁姆不仅仅是作为维金斯的帮手，如果万一维金斯遇到了BAD DAY,那么他会成为车队的第2队长冲击黄衫。他也是英国人，假设他能最终夺冠的话那么车队也算是提前实现了目标。

第1名维金斯，落后维金斯0秒，埃文斯在3个计时点分别落后他1分2秒，17秒，24秒可谓完败。还能说什么呢，计时赛上无人能够匹敌的他，竞争对手们只能在山地上想办法了，而且要想很多办法，要不就是指望他有一个BAD DAY.

Giro

goodspeed 发表于 2012-7-9 22:58
印象中Evans很强势的人，去年隐忍是因为拼爬坡实在比不过Andy和Frank，只能爬坡防守，最后TT发力；今年面对 ...

很深的见解。
我是这样想的，从前天第8赛段埃文斯猴急抢时间的样说明他已经预料到自己今年在计时赛段上远非维金斯的对手。6月份环多芬赛上的53公里TT埃文斯输给维金斯1分43秒，揭幕站输了10秒，一个月之内已经过了两招都以失败告终。既然在TT上要损失时间那么肯定要从山地上来补，也许还不一定够，只要有任何机会都不能轻易放过。接下来埃文斯和BMC要好好制订一下战术了。
欢迎多交流哈。

简单又明了

高手的评论很精彩

庆丰村

围巾和福如木ITT竟敢秒杀拉拉，简直逆天了，还好没押注。。。只要没查出磕药就行，让我回响起08年的那段历史

Giro

总成绩榜上维金斯扩大了领先优势，弗鲁姆也因为计时赛段上的出色表现，一下跃居到第3位。

21个赛段已经比了接近一半，而真正的山地赛段还未出现。今天是第一个休息日，接下来会有连续两个山地赛段，迫切想看一看SKY在山地上的表现和竞争力是否如环多芬赛上那么强。
我把地形图再贴一遍，明天又是突围车手捞取爬坡积分和抢夺赛段冠军的好机会，尼巴利要是能在爬坡时咬得住，下坡的机会他应当不会轻易放过吧。看起来我的这个预测有点像上面VIOLIN和火鸟的结合。车友们要是有其他的见解也请不吝分享啊。

孤叶沐风

nibali下坡略风骚啊，真当好

violin

写个第一阶段总结

sky在TT中的表现, 虽然是赚了大把的时间, 但是我认为他对大下巴的打击更大的是在士气方面.

在第一周里, 可以看到BMC全队都非常清楚自己该干什么. 而在机会合适的时候, 我们也看到大下巴本人也都会积极出来拼抢. 这说明BMC在第一周士气是相当高的, 但是经过7,9两个具有风向标意义的赛段, sky是全面占优. Evans现在落后两分钟, 下一个TT可能还要再赔两分, 总共需要在山地里捞回四分钟. 纵使大下巴再怎么经历风雨经验老到, 面对这样的形势也不可能没有一点心虚的. 另一方面, sky这一周下来可是鼻孔朝天了.

接下来的比赛会怎么展开? 大下巴必须在山里想办法. 从以往经验来看. 喂狗的爬坡特点类似麻将高手一萬·八索, 属于高速持续稳定型, 但受不了能经常变换节奏的对手. 具体说就是康猴和施老二这种, 可惜他俩都在家看电视. 还在比赛的车手里, 大下巴, 慢樵夫, 泥巴里都不算出众, 不过VDB这方面或许可以有点作为.

喂狗在山里要发挥他的特长, 非常依赖Rogers和Porte这两个人. 其他人想瓦解sky, 也是应该先想法斗倒这两位大跟班, 把喂狗变成光杆司令. 那么需要他们自己队里有强力的支援车手. LIQ有麻将高手, 乐透有范难得可担此重任(第八站我们也看到了乐透的举动, 还是有些效果的). BMC缺少这种超级龙套, 但是平均实力不错. 剩下的事情就是看谁敢于出头来控制节奏了.

最后再提一句泥巴里的下坡水平, 虽然富于观赏性, 但我不觉的这回对sky造成多大的压力. 要说起来这种下坡攻击的狠毒之处不在于能赚多少时间, 而在于如果你没他那两下子还要在下坡硬跟他, 指不定哪个弯道就飞出去玩完了. 但是喂狗本身上坡和TT都强过泥巴里, 现在又已经有大把的时间富余, 完全可以在下坡放任泥巴里进攻而不必勉强跟随.

Giro

violin 发表于 2012-7-11 10:55
写个第一阶段总结

sky在TT中的表现, 虽然是赚了大把的时间, 但是我认为他对大下巴的打击更大的是在士气方 ...

非常精彩的总结和预测。

我就补充一点，SKY除了维金斯以外还有弗鲁姆，而且他在爬坡上的能力比起前者来有过之而无不及，去年的环西以及今年的第7赛段是例证。万一维金斯有BAD DAY,他一定会接过接力棒，目前他的状态非常棒，在总成绩榜上也只落后埃文斯14秒排在第3位。