问下欧亚马的车好不?

大小马

终于有亲身体验的出来说说话了。

否则在这骑行网天天就看着小马一个人在那狂捧马车，不惜口水地每帖比配置比重量比折叠比改装比外观，不说那份对马车的刻骨铭心的崇拜，光是这码字的敬业精神就让人倾倒…… ...
花和尚 发表于 2009-2-18 11:22

我晕，这车我也是亲身体会。再说了，码字不难，难在有字可码。

花和尚

作为个人呢，我并不反对你吹捧马车；
但是像你这样，为了吹捧马车而把别家的车说的一文不值（自家的缺点在你那都能通过个人习惯和体验自动转化为优点，或者忽略），而大行之流，简直是垃圾！呵呵，我觉得你这手法相当拙劣，让人不屑。
马车要想出头，就好好去做产品做服务做口碑！想通过这种便宜的手段，请个把能言善辩的枪手在论坛上摇旗呼喊，籍此想得到车友的认可简直是异想天开！
说话不客气，见谅。

raymiao

不用不知道，用了才知道！不看广告，看疗效！

ogrest

对人不对车，这样也不怎么样吧。马兄也没说大行不好呀。扬O抑H，只因为价格因素，这个理由也立的住脚。H的车确实贵了。

microjuz

作为个人呢，我并不反对你吹捧马车；
但是像你这样，为了吹捧马车而把别家的车说的一文不值（自家的缺点在你那都能通过个人习惯和体验自动转化为优点，或者忽略），而大行之流，简直是垃圾！呵呵，我觉得你这手法相 ...
花和尚 发表于 2009-2-18 15:58

个人觉得这话重了，论坛本来就是发表看法的地方啊，看法有倾向性是正常的，大小马哥好像每篇帖子都喜欢码字，也不光谈论oyama的时候吧。

花和尚

不好意思，话说重了，道歉。

钛十

感觉马兄说的挺好，也不能人人都夸大行吧。我买的大行HT060，他最便宜的一款变速车，回家仔细一看，那个做工跟山寨架差不多，焊缝看起来像学徒工做的，狗啃过似的。大行也许就是折叠扣还比较不错。性价比不高

大小马

作为个人呢，我并不反对你吹捧马车；
但是像你这样，为了吹捧马车而把别家的车说的一文不值（自家的缺点在你那都能通过个人习惯和体验自动转化为优点，或者忽略），而大行之流，简直是垃圾！呵呵，我觉得你这手法相 ...
花和尚 发表于 2009-2-18 15:58

没关系的，上网太多年了（最早时还是Ｄ０Ｓ界面的呵呵），各种讨论经历了很多，本坛车友算是比较有层次的呵呵，比起足球轮坛和摄影（器材）论坛来说，粗话火药味儿都低多了，咱是经受过洗礼的呵呵，尤其是足球坛，混了就知道国足不强问题不在国足了呵呵。

遇到有不同意见，我虽不敢说闻过则喜，但还是喜欢看到切重痛处的批评的，因为我对于器材类的东西，从来都是居高临下，象对待棋子一样当作工具来选用，不以品牌来划分门派，有走眼的地方最受害的是自己，特别需要别人能够帮助发现并指出。批评意见就象上坡，听着费劲但让人提高；赞同意见如同下坡，爽是很爽但要小心。但以我的自省自查来看，没觉得自己哪里在贬大行，经常谈到的不足都是切身体会，有感而发，而体会里也不全是不好的一面，有优势的一面也并不回避，所以在关于Ｄ车和Ｏ车的看法方面，我觉得很可能是我个人潜意识里的偏好与喜欢Ｄ车的车友心里的偏好之间的分歧。还有的可能（我分析）就是现在Ｄ车的车友比较多，不少是刚入门的（我个人也经历了觉得Ｄ车满眼优点到渐渐懂车会看车之后缺点渐多的过程，这很象爱情到分手的过程呵呵），大家凑在一起，气氛就使人烧车，哪里还能看清缺点呢呵呵。这方面我略有不同，一方面我比较喜欢研究车，另一方面我喜欢以摄影师的眼光来观察车，所以经常出现我发现了缺点谈出来别的车友才回头认真看的情形。所以，以我对Ｄ车某些方面的批评而言，确实不是空穴来风，Ｄ车并不象很多车友想象的那么完美。比如下图里这个车子，是售价两万五千元的Ｄ牌２５周年纪念版ＭＵ　ＸＸＶ，相信全国有不少城市专卖店是不敢进货的，只有杭州厦门这样折叠车活动比较领先的城市才有这个市场。我作为热心车友，有幸参加拍车活动，一方面大家乐一乐，一方面也对销售有一定的助益，是满盘皆赢的事情。但是很可惜，我的镜头让人难以置信地捕捉到了这样让人感觉“山寨”的细节，满盘皆赢马上转变成了满盘皆输。上图吧，对搞活动的朋友不利；不上吧，只上漂亮的不上难看的我不成了托儿了，怎么对得起认牌子（但不会看车）买车的车友呢？所以只好当我没拍过这辆车了。这只是一个典型的例子而已，车友们日常聊到的其它车型作工、品质不佳的地方还很多，没有必要特别谈出来而已（谈出来容易被放大，优点也看不到了，这也不好）。但我可以负责任地说，在我“吹捧”的帖子里涉及的品牌型号，如果发现这类问题一概是要谈出来的。

至于码字比较多，那是个人风格而已。如果我站在第三方以自私的观念看我自己的话，那我是很傻的。码１Ｋ个字和码１０个字对于个人而言没啥差别，但作为一个摄影器材评测的写手而言，如果不把精力花在这方面，把文字变成稿酬，文字和图片是可以变成好车和配件的。但那不是我的境界，至少到目前为止，我还没有纯粹为了挣钱干过任何事情，我的追求是做喜欢的事情及对人有益的事情顺带能挣到生活所需要的钱，乐趣和社会价值才是头等重要。我并不是上班无聊免费泡网打发时间，这么谈开了，也许就容易理解了。
呵呵。

请看头管焊接处的山寨作工和折叠口的粗糙加工水平。我曾以为头管是随便拿ＭＵ车的来配用的，为此咨询过，得知不同等级的车头管不可能互用，２Ｗ５的车头管起码应是ＭＵ　ＳＬ的档次。看了这种实例，也许对Ｄ牌比较发烧的车友就会理解我并不是在空穴来风故意贬低Ｄ牌了。

流氓兔

楼上那个好像是不像2万多的车应该有的，那个精度太差了。这2年大行的销量和产量都上去了，但质量也下来好多，断车架断头管等在网上看到很多，我自己就见过大行车架五通那里裂开的和车架坐杆那里裂开的。不知道是使用问题还是质量问题。

其实各个牌子的车都有自己的优点和缺点，大行的车在车友里面占有的比例比较高，所以发现的问题也很多，但由于在设计和外观上比较好所以选择大行的人还是最多的。

我是没有真正（是指长时间远距离的骑行）骑过大行的所以没有太多评价，只是和和我现在的欧亚马的车比觉得设计和美观上比欧亚马的好。

大小马

楼上那个好像是不像2万多的车应该有的，那个精度太差了。这2甏笮械南?亢筒?慷忌先チ耍??柿恳蚕吕春枚啵?铣导芏贤饭艿仍谕?峡吹胶芏啵?易约壕图??笮谐导芪逋?抢锪芽?暮统导茏?四抢锪芽?摹２恢?朗鞘褂?...
流氓兔 发表于 2009-2-19 14:22

看着是很难相信吧？但确实就是２万５那辆车上的。不信再看一张，ＭＵ　ＳＳＶ特有的双把立，把立下的焊工是不是很说不过去？也许Ｄ牌是把《大腕》里那个不求最好但求最贵又发展一步了。大家想看的话图很多，也欢迎车友们上我吹捧的车型的细节图，这对大家和品牌的长远发展都是有益的事情。
作工这些东西是浮在表面的，不需要骑行也能看见，难道骑久了不好的焊工看起来就变好看了？ＬＳ如果有机会不妨认真观察一下两个牌子的车，看全面了看仔细了以后看法会翻转的。就拿低端的ＴＳ０６１和拉风系列对比好了，Ｄ牌有一个型号的，Ｏ牌通常有一个系列，Ｄ牌有时连Ｏ牌最低档次型号的做工都赶不上。外观设计上Ｄ牌确实有很多车型很不错，但大都是前些年的积累，０７年后新出的常见就只有ＪＰ８了，ＳＰ１６还是旧瓶新酒，我忽悠一个ＭＭ上了，车架到现在还没给换回来呢？（转卖店服务不错，早早就按要求拍照记车架好上报了，厂家就是一直拖，有点象房介拖别人房费的那些借口）所以我个人实在不觉得Ｄ牌除了先发优势部分车型的老本儿以外，在服务等方面有啥好的（服务好那是专卖店活动搞得好，Ｄ牌也不付专卖店人员工资的，纯属靠专卖店攒ＲＰ让Ｄ沾光，因为专卖店大都是车友，会比较热情周到，跟厂家没啥关联）

（注：上文中MU SSV应更正为MU XXV）

流氓兔

大行换东西很慢的要退到厂里，厂里不知道要等多久才能发出来，我认识的有人等3个月都还没有换好的，还有就是有人说发出换钢丝的轮组回来后发现不是自己的那个，旧了很多

情无痕

小马说的很实际啊。
其实你说的很多也是深有体会的，也是很有道理啊。
很多东西都是靠自己去判断的，别人的言论只是对一件事情的认识。

确实去年见到过（图片）也听到过大行的车有问题，我想厂商也不愿意看到这个，毕竟那牵扯到人的生命安全。
希望所有的自行车厂商都在检测方面把把严关，防止类似事情再次发生。