我有个感觉

银河

<>如果只看代步车，dahon 500元左右的单速低档车UP510，功能设计和质量远比sprick、永久等厂家生产的中档折叠车（300元到700元都有）好，嫌贵的话可以买UP510或副厂标yeah的TY510啊，也是很超值的。至于那些天津小厂生产的折叠车，便宜是便宜，骑半年就变废铁了……</P><>再说运动车，这种东西原本就是高档定位，在中国不太可能大众化（要不然FLG哪里还能有市场？呵呵）；其技术含量和配件质量远非普通菜车可比，价格高完全可以理解。像全尺寸的merida、giant公路车动辄就上W元……即使有国内小厂能仿出外型类似的车子，质量也非常值得怀疑。</P><>君不见这两年满街流行的中柱避震杂牌山地车，外型拉风，前叉带液压杆，有的还配了刀圈，很上档次，而价格，甚至比giant的单速代步车还便宜（杂牌山地200多就能拿下，giant的26女车要近500元）。</P><P>但仍然有很多人买giant，不知道是这些人傻吗？——话说回来，其实代步车的学问也是很深的……</P>

银河

<>便宜货通常会有便宜货的问题，相信大家在各种领域都会有体会……举一个例子，我们吃的精榨大豆油，其实是用化工方法从初榨过的豆渣里提炼、脱色得到的渣油（所以才叫精榨），这种油对人的健康并没有任何坏处（当然吃多了也有高脂肪的坏处），但质量和营养显然不如初榨的大豆油，不香，价格，确实也便宜。</P><>国人一直没过过正经的小康生活，贪便宜货习惯了，所以会在无意识间对相机、刀具、汽车等略显奢侈的常用工具冠上“文化”、“品位”、“格调”等等的帽子，就像吃惯了窝头忽然碰到一顿红烧肉一样，不免要说说这肥肉的层次、口感、品位……</P><>这种观点我是从来不敢跟老妈他们讲的……嘿嘿</P>

alick1980

恩，同意！

carl1218bi

同意！

chuchu

<>一分钱一分货。支持行货。</P>

唱山歌

大行的运动车下坡稳不稳，小轮碰到石子是不是很颠，我想买，但有这些担心

rolex1570

<>我就是因为这个把大车都出了，换的折叠，可能再给老婆上一辆。</P><>更有意思的是，我买折叠车的想法是来自于我先买的一款森海塞尔的折叠耳机激起我折叠的情节，我是70’生人，变形金刚是我小时的最爱，本来岁数大了已经淡忘了，这实用的小车满足了我的这种情节。哈。</P>

yunfang

<>

10

</P><>我们需要的是折叠车文化的创造与传播。</P>

robinli

顶一下

linjin

<>刚败了辆ht061，算是加入折叠车的大家庭了。</P><>个人认为折叠车是未来得潮流，但是缺少宣传。</P><>在能源紧张和崇尚运动的趋势下，折叠车能够很好的体现未来的文化。关于价格，我只能说，竞争太少。我从来是不相信在竞争很少的情况下会出青天大老爷的。就算我是大行的老板，如果我一辆车能赚1千，为什么要只赚500。至于大家讨论的街头低档车会剿坏竞争，那只能说是中国相关制度不健全。如果是一辆符合所有国家标准，经过测试和正规工商税务程序找出来的车，哪怕是浑身乱响，一块钱一斤，那也是对竞争有益的。至于国家为什么让一个嘎吱乱响的车上市，就不是我等能够掌控的了</P>

linjin

<>多说几句，呵呵。我不想品评车的好坏，不过就我买到的ht061来说，我还是比较满意的。我也不想评论价格是贵是平。但是就我这样的工薪阶层来说，如果没有更多的折叠车制造商出现，我是不会去买它的高端产品的。</P><>反之，很多人会很痛快地花1w去买个nikon，或者canon,或者别的镜头</P>

伏羲

<>我！买了sp8,感觉不错。</P>
<>两年前，我买越野车的时候一直想在后备箱里装进两轮的代步工具，最好是那种袖珍摩托，那样就没有不能去的地方了，很可惜种种原因没有实施这一计划。</P>
<>让我锁定折叠车的另一大理由是不断飞涨的燃油价，每天驾驶着一大油耗子上下班，实在有一点不对劲了。</P>
<P>sp8好啊，</P>
<P>速度够！</P>
<P>放到车后备箱里正好；</P>
<P>折叠起来放在家里（一角落里）ld居然三天了，视而不见？[em12]</P>
<P>体力恢复得不错（5年没骑车了）；</P>
<P>够招摇的------这款式、这价钱。</P>