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赛前猜想之黄衫（上）
恐怕大多数喜爱看比赛的车友赛前都会猜测比赛结果，我也不例外。
康塔多、弗鲁姆、尼巴利、巴尔韦德这四位是我重点关注的车手。
先来对比一下他们在以往大环赛上的战绩。附表中所列的都是他们在赛场上取得的名次，因此虽然康塔多被UCI剥夺了2010年环法和2011年环意两项冠军头衔，但这里我们只关注比赛结果，姑且还是把头衔算在他身上吧。
如果只看这四人的历史战绩，康塔多无疑是最优秀的。他首次参加环法是在2005年，2007年第二次参加环法就上演了白衫战胜黄衫的好戏，最后顺利将冠军头衔收入囊中。2008年他加盟了阿斯塔纳车队，由于2007年该车队的维诺库洛夫和哈什奇金两人在环法赛上被查出服用禁药，因此2008年ASO拒绝阿斯塔纳车队参加环法，康塔多也就因此失去了卫冕冠军的机会，不过那年他拿到了环意和环西两项头衔。2009-2010年他两次在赛场上战胜了安迪施莱克，夺得了环法总冠军。有了这两次冠军经历，增加了他对自己的信心，2011年康塔多打算向前人潘塔尼的壮举发起冲击，即在同一年当中夺得环意和环法两项冠军头衔，这是阿姆斯特朗都没有达到的高度，第一步算是顺利完成了，但倒在了第二步上。究其原因我认为是那年的环意难度和强度太大，他透支太多到环法开赛时没能够完全恢复回来。
2012年康塔多刚复出不久就参加了那年的环西，结果在第17赛段，一个不太难的中等山地赛段，罗德里格兹莫名其妙的丢掉了红衫，康塔多毫不客气的接住并一穿到底。这也是康塔多最近一次拿到的大环赛冠军头衔。从2007年至2012年他每年至少能拿一个大环赛冠军，但是到了2013年康塔多的状态出现了一些波动，无论是在计时赛还是在山地的表现都与过去相距甚远，结果不但没能收获大环赛的冠军甚至连其他一周赛的冠军也没能拿到，只是在年初的环圣路易赛上取得了一个赛段冠军，差点被剃光头。2014年我们所熟悉的康塔多又回来了，今年他取得的成绩稍后再说。
附：康塔多禁赛事件回顾。
其实在2010年环法赛后不久就有媒体报道康塔多在第二个比赛休息日的药检中被查出了克罗特伦，虽然低于检测水平50倍，但毕竟尿样中含有这一国际反兴奋剂委员会（WADA）明确列为禁药名单的兴奋剂，康塔多解释说是吃了被污染的烤猪肉。事后UCI、WADA要对康塔多进行停赛两年的处罚，但西班牙自行车联合会认为处罚无效，这一事件后来上交到国际体育仲裁法庭（CAS）进行裁决，在裁决没有下来前康塔多被允许继续参赛。CAS在拖延了两次近一年的时间后才终于在2012年2月做出决定，维持UCI和WADA的原判，禁赛期从2010年7月至2012年7月，这意味着康塔多在这个期间所取得的所有成绩将被取消，2010年的环法冠军被转授给了安迪施莱克，而2011年环意冠军授给了斯坎伯尼。事后安迪明确表示这个不在赛场上获得的冠军“名而不实”，斯坎伯尼则是说了一大堆外交辞令表示感谢，其实心里也是不舒服的。最有趣的是环意赛事总监阿奎罗尼说就算康塔多被查出服用禁药也是在环法上，环意上并没有，这不干环意的事，现在连环意的冠军也轻易被该判，显然UCI\WADA\CAS对环意这项赛事不够尊重。说归说，没人理会他就是了。对于这个判罚我觉得是皆大欢喜，因为就算事后拿走冠军头衔却拿不走当时已经获得的荣耀和众人的欢呼、喝彩，在保住了UCI和WADA脸面的同时对于康塔多而言他在赛场上离开自行车的日子也只有2012年2月至7月这半年时间。
四人当中年纪最小的是弗鲁姆，他于2008年首次参加环法，从2008年至2010年取得的成绩乏善可陈。直到2011年环西横空出世,本来天空车队安排他作为维金斯的副将，没想到他的表现要比维金斯更为出色，最后总成绩只落后科波13秒屈居亚军。2012年环法弗鲁姆又一次作为维金斯的副将参赛，他本来有机会穿黄衫的，但最后还是选择乖乖服从车队指令将维金斯护送上了冠军宝座，环法历史上第一位英国人夺冠的荣誉和他失之交臂。弗鲁姆第一次作为队长出战大环赛是2012年的环西，不过这次他的表现不算太好，最后只屈居第4。
2013年是弗鲁姆最辉煌的一年，他几乎做到了战无不胜，在环法前的五项一周赛里，拿了四个冠军，只是在双海赛上输给了尼巴利。环法上更是以巨大的优势夺冠成功，无论是在山地还是在计时赛上无人能威胁到他。即队友维金斯后他成为了第二个获得环法冠军头衔的英国人。
尼巴利和弗鲁姆年纪相仿，不过成名却要比弗鲁姆早许多。2007年第一次参加环意总成绩第19,2008年第一次参加环法总成绩第20.2009年环法更是拿到了第7，他在大环赛上的起点很高。2010年本来车队打算安排他和克鲁伊兹格参加那年的环法，但是环意开始前不久佩列佐蒂被查出服用禁药，禁赛两年。车队临时将他拉过来作为巴索的副将参加环意，他甚至都不知道比赛线路图更别提熟悉赛道提前备战了，不过在这种状况下他依旧成为了巴索在山地最为得力的助手，而且随着比赛的进行还收获了赛段冠军，最终总成绩名列第3，比赛前预想的要好许多。接着在同一年环西他拿到了个人职业生涯中的第一个大环赛冠军。
2011年，车队安排巴索参加环法，尼巴利只好再次与环法擦肩而过。那年环意在他的家乡西西里岛有一个山地赛段，终点设在埃特纳火山，可惜他没能在家门口拿到这个赛段的冠军，也许2011年战胜康塔多对于尼巴利来说实在是太难了、最后他在与斯坎伯尼争第二的战斗中也落败，只能饮恨第3。那一年他还作为卫冕冠军参加了环西，可是这次他没能延续前一年的神勇，拿到了一个差强人意的总成绩第7。2012年尼巴利终于可以按照他在2010年设定的计划再次参加环法了，不过这次他碰到了实力强劲的天空车队，其实天空车队用的战术天然气车队早在2010年环意的时候就用过了。最终好汉难敌地头蛇，他被天空车队击败，最后收获了一个第3名，虽然没能拿到黄衫，但好歹也站上了领奖台，而且这是除了天空以外其他车队中排名最高的车手了。
2013年尼巴利转投阿斯塔纳车队，维诺库洛夫给他安排了环意+环西的赛程。结果尼巴利没有辜负维诺的期望，在加盟新车队的第一年就拿到了环意总冠军头衔，对于一个意大利人来说拿到这项冠军的意义可比3年前的环西要大许多。三个大环赛里他已经拿到了两个，已经是现役意大利车手中最好之一了，等待他的还剩最后一个也是最难的一个挑战。去年环西赛前一度大家都认为尼巴利能轻松拿到他的第三个大环赛冠军头衔，可是人算不如天算，年过4旬的霍纳居然击败了所有人，始料不及啊，尼巴利的风头暂时被打压了一下。
四人中年纪最大成名也最早的是巴尔韦德，他在2003年就拿到了环西总成绩第3，2005和2006年前两次参加环法都未能完赛，2007年第三次环法他拿到总成绩第5。之后由于服用禁药被UCI禁赛两年的原因他错过了2009至2011三年环法，来龙去脉是这样的：2008年环法第2个休息日在意大利的库内奥意大利反兴奋剂委员会对车手们进行了抽检，检查结果在2009年年初的时候公布，他们发现巴尔韦德的血样与2006年西班牙港口行动中标有Valv,Piti血包的DNA一致，这说明巴尔韦德早就在富恩特斯医生的指导下有计划的用输血方式对药检进行作弊了，在UCI和WADA对巴尔韦德的处罚决定还没有出来时，意大利反兴奋剂委员会率先对他进行了处罚，2年内不允许他在意大利境内参加任何比赛，由于2009年环法第16赛段中有一部分要经过意大利领土，因此巴尔韦德就没能参加那年的环法。在他上述意大利反兴奋剂委员会而CAS的判决结果还没有出来的时候，他拿到了2009年环西总冠军，这是他了职业生涯中迄今为止唯一一个大环赛冠军头衔。后来到了2010年的5月CAS批准了UCI和WADA对巴尔韦德的处罚，决定从2010年1月起对他实施为期2年的禁赛，巴尔韦德因此又错过了2010和2011年的环法，这样就导致他从2009年至2011年连续3届没能参加环法。
2012年回归环法赛场后的巴尔韦德取得了一个令人印象深刻的赛段冠军，2013年在前面说到的那个横风赛段他不太走运遭遇爆胎，落后了第一集团将近10分钟，就此退出了总冠军的争斗行列。
巴尔韦德有一项能力要比以上三人强一些，也有一项要比他们弱一些。强的一项是短坡冲刺能力，如同之前在线路分析中提到的，今年的环法有多个赛段终点前安排有短而陡的坡，巴尔韦德有机会在那里赚取一些时间。弱的一项是个人计时能力，由于今年环法只有一个计时赛段，而且里程比前些年短，地形也不是一马平川，这会缩小他与以上三人的差距，因此针对这届环法的赛段设置，相对而言他占了一些便宜。
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发表于 2014-6-19 19:09
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