平民版8公斤级YA883一期改造基本完工！

zhangt71 · 发表于 2009-9-26 19:31

　　欢迎，OK！

王老骑 · 发表于 2009-9-26 19:54

　　欢迎，OK！
zhangt71 发表于 2009-9-26 19:31

OK! 我带个欧亚马的车，型号你挑，咱们换着骑，合肥肯定去的，欧亚马赞助安徽自行车队等全运会结束，我们一起骑去紫腾山省队基地，风景好，伙食也好。呵呵。

zhangt71 · 发表于 2009-9-26 20:28

可以的，紫蓬山有不少时间没去了。。。你随便带吧。不带车来也行，我有好几辆车，不愁没车用的。

自由男神 · 发表于 2009-9-26 22:12

全是 XXXX。
张老师也开始玩电子秤了。

笨小康 · 发表于 2009-9-26 23:52

如果还有再买车的一天，我一定会买一辆哎呀妈啊，我希望大行能不断进步，更希望越来越多的新车能让老大惊呼一声：哎呀妈啊！

大小马 · 发表于 2009-9-26 23:52

希望看到王老骑和张老师骑车的照片和文字，期待ING！

大小马 · 发表于 2009-9-26 23:54

很多人一张口就给他骑的车子品牌抹黑掉价了，D车给人感觉退步有他们的作用在，人以群分嘛呵呵。

wkjxmww · 发表于 2009-9-27 00:06

张老师的帖子还是要顶的，说得中肯，正直，令人信服！

另外不得不提一下：自从折叠版沦陷为O托根据地之后，我已经很久不关注了。

这里没有谁是靠D吃饭的人，所以没法跟那些靠哦呀嘛吃饭的牲口比，开始大家对哦 ...
项项少爷发表于 2009-9-26 17:40

你还是别来了。

逆风飞扬 · 发表于 2009-9-27 08:47

还是想请张老师对比一下883跟P16，因为张老师的帖子，一直有入P16的打算，现在又有点犹豫了。

wkjxmww · 发表于 2009-9-27 08:59

那还是883吧.双盘没大必要.883原配飞轮够用了.体力练练换个11-26的飞轮,就很爽了.

zhangt71 · 发表于 2009-9-27 21:13

还是想请张老师对比一下883跟P16，因为张老师的帖子，一直有入P16的打算，现在又有点犹豫了。
逆风飞扬发表于 2009-9-27 08:47

这两款之间不太好比较，价格差距也不小。

看作什么用途，譬如休闲郊游、时不时去爬趟龙井什么的，我觉得YA883比SP16更要轻松省力些。

SP16的双片盘配置，最大优点是速比范围更宽、并可以保证所有合理档位下均无明显齿感，经常需要爬陡坡时双片盘配置更加有利，不过883的爬坡性能已经挺不错，如果不总是需要用到极限档位的话，链条斜度的问题倒也可以放在一边。

从结构上说，我个人认为Y型构架比K型构架更加合理，刚性、耐用性方面可能会有优势。SP16的价格足够883包含基本升级的费用了。

王老骑 · 发表于 2009-9-27 22:43

从外形上看Y架是K架的加强梁版，但折叠的需要使这根加强筋分成两段，加强度必然有损，无论如何这个设计是独到的，上管结合处也是工艺水平的体现，或许这是Y架无法大量推广的原因，最初定位在16寸是否也是一种无奈的限制，反观K架在各档次车型的应用，也说明K架更利于普及，成熟度较高。

		自动登录	找回密码
密码			注册

[小折] 平民版8公斤级YA883一期改造基本完工！