2011.9 新藏线，飘然走过。

鲁大葱

上点图吧，今天出行多涉水，
午后山上的雪水融化，冲刷公路，形成一条条小河流，
有的水可以直接骑过去，有些就不能了，只能脱了鞋，扛着单车过河。

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黑卡达坂的坡，很折腾。

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黑卡达坂上面没有什么，仅仅一块非常简陋的水泥牌子。

牌子上满是历年过往车友们的涂鸦，
也是的，好不容易爬上这地方，怎么也得留下点痕迹呀。

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在神山丢失的那个本子，那个记录行程的本子，
让我再回忆这段行程的点点滴滴变的有些为难。
当天翻越黑卡后，记得当晚应该是赶到三十里营。

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到达黑卡达坂的时间是15.50，不算晚。
从黑卡达坂仅仅2公里的爽坡，后面就变缓，下坡变成了有些起伏路段，
但总体是向下走，路面很糟，全是碎石路。

今天骑行之最，当属涉水，其次遭遇沙尘暴伴强逆风，影响非常深刻，
真所谓苦难越深重记忆越深刻！
晚上休息时，自己静静地数了数，今天共涉水十一次。
有些尚可以冲过去，有些就不行，一定要脱了鞋，把单车行李扛过去。
沙尘暴同样，着实是厉害。
来了就是昏天蔽日，几米外看不清前方，过后身上盖了一层厚厚的沙土。
尝到了强逆风的滋味儿，顶着风，拼老命蹬车，码表显示速度总在6、7公里以下。
路途彼多不顺，涉水强逆风沙尘暴，诸多苦难过后，夜22.20到了三十里营。
进镇前，看到了那些整齐的房屋，传说的以前国名党部队的军营。

鲁大葱

三十里营我选择住青年旅社，住进后我发觉搞错了，它不是国际青旅。
但是，来往的骑车人还是很喜欢来此住宿，驾车旅行的则喜欢住旁边的汽车旅馆。
里面的服务并不是太好，准确说几乎没有服务意识，或者说没有服务观念。
但是老板喜欢与入住者交谈，喜欢与来往人合影。
青旅的墙上，写满了来自各地车友们的留言，
第一次看到迎风飘扬的痕迹了，我赶紧在其下照模画样留点自己的“痕迹”。

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今天有幸路过赫赫大名的赛图拉哨所遗址，
到达赛图拉哨所遗址前是有几个陡坡要爬的，路不好骑，路的周边全是沙土地，
我想到了月球火星，想到了嫦娥，没有去想吴钢。

有时候路面实在难走，只好骑到路外去，沙土地同样也难行。
对于沙土路面，心里有点恐惧感，看过《可可西里》影视，里面有个镜头总出现在脑海。
那个反偷猎队员，不慎掉入流沙坑，
就像踩进沼泽地，会一点一点地沉没下去，直至完全消失。

我不敢离公路太远，尽管我知道这不太可能，但是内心总是慌老老的，别落进流沙坑去吧。

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路况很差，尘土满是，车子和人一样，面目全非。

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遇到这样的情况，只能脱鞋扛车过河，水流很急。

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赛图拉哨所遗址

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三十里营，在新藏线算是一个比较大的镇子，是新藏线上一个重要的休整处和补给点。

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青旅墙上的车友痕迹，一般留言者，以大学生或者年青人居多。

看到飘扬的留言了，很高兴，赶紧在其下方“照葫芦画瓢”留下自己的小名。