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[维修] shimano 传动的一些知识

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发表于 2009-2-25 15:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Shimano UG/HG/IG 是什麼意思?
您應該經常聽到 Shimano HG 鍊條,或 Shimano HG 飛輪 , 但是如果要問你 HG 或 IG 或 UG 到底是什麼? 我想應該就很難回答了...所以我來解釋一下...

追朔歷史,順便參考了一下 Sheldon Brown 的文章 , 在加上一些我的猜測讓整個問題做一個還原, 首先我們發現 , HG IG UG 都有個 "G" ...呵..這不是肯德雞...這個 G 是 glide , 中文我們翻成是 滑動,滑行 . 什麼是滑動 ? 意思是當鍊條從一個齒盤移動到另一個齒盤的行為 . 可是 , 變速系中 , 鍊條的滑動換檔不是很正常嗎? 為何要弄個專有名詞叫 某某 glide ....

Sheldon Brown 的文章提到了一個重要的歷史典故 , 早期變速系統在變檔時 , 大概都是讓鍊條完整的脫離舊的齒盤,然後再帶到新的齒盤 , 可想而知 , 這樣花的時間就比較長 . 但是 shimano 想 , 是否有一種方法能讓換檔更快速 ? 是否可以讓鍊條還沒完全脫離舊齒盤時,就進入新齒盤..?? 經過了一些齒盤的改造,於是就發明了 HyperGlide 的齒盤, hyper 就是有超越的意思 , shimano HyperGlide 專利,就是在齒盤上特定的地方刻上溝槽,讓鍊條在變換時能夠順著溝槽快速的進入新齒盤. 然後因為這樣的設計使得鍊條的拉扯變大,所以又設計了 HG 鍊條 , HG 鍊條最大的特色就是鍊條的軸心(卯釘)相當緊,打鍊條時很難打下,為了就是要配合強化鍊條滑入 HG 齒盤溝槽的拉扯力 . 這就是 HG 的意思. 透過齒盤的特殊凹槽讓鍊條在換檔時更快速.(我曾經看過有人說,飛輪上有齒溝就是叫定位飛輪,如果沒有就不是定位飛輪,我想這個說法是錯的,雖然也是可以拿來分辨,但是我手上就有一個沒有溝槽的定位飛輪,所以嚴格說,這個溝槽應該是 HyperGlide 專利才對)

HG 是一個專利 , 這個專利所應用的產品,就是 HG 飛輪 , 或是 HG 大盤 , 或是 HG 鍊條...HG 鍊條是隨著 HG 齒盤而產生的 ...好了..那 UG 呢 ? UG 還真是一整個跟 HG 沒關的產品 , UG 叫 Uniglide .Uniglide 是一種卡式飛輪的設計 , 一般我們現在的卡式飛輪 , 都是用一個外蓋鎖入的,但是 UG 飛輪 , 是直接利用最外的一片齒盤直接鎖在棘輪上,等於是棘輪上有牙,最外面的最小的齒盤直接鎖入,而沒有再放一個外蓋 , 這就是 UG , 有 UG 飛輪當然也有 UG 鍊條 , 但是 UG 的產品生命剛好卡在 HG 技術的中間 , 也就是說 , 有些 UG 鍊條支援 HyperGlide , 有些則沒有 ..還真是混亂..暫且不管 UG 了,這產品現在應該都停產了.

然後 什麼是 IG 呢 ? IG 全名是 Interactive Glide , Interactive 有交互的意思 , IG 是 HG 推出後 , 更晚的產品 , HG 技術一般用在小齒盤向上換到大齒盤上,利用齒盤右側溝槽幫助換檔,但是 IG 呢? IG 更猛了, IG 除了小齒盤換大齒盤有溝槽 , 大齒盤換小齒盤也有溝槽 , 等於是兩面都有溝槽 , 讓上下檔都變快了 , 為了讓齒盤的兩面都刻上凹槽當然也是要付出代價的 , 就是齒盤要變厚 , 所以 IG 的齒盤比 HG 齒盤厚 , 而齒盤中間的墊片(spacer)變薄. 可想而知 , 這麼一搞 , 又要來個 IG 專用鍊條了..呵..

目前 IG 的產品並不多 , 我只有看到 ALIVIO FC-MC20 的大盤會需要用到 CN-IG51 的鍊條 ,以及 IG60 的飛輪.

好了..規格解釋完..問題來了...有個車友前面的大盤是 IG 大盤,我猜就是 MC20 , 上面明顯的貼上一張標籤 "Shimano IG chain only" , 然後他的飛輪是 Sram , 那那..該用什麼鍊條..這真是頭痛. 跟據 shimano 官方的資料 , IG 的大盤或飛輪一定要用 IG 鍊條 , 而 HG 的大盤或飛輪卻可以共用 IG/HG 鍊條, 官方資料還說 , 因為 IG 齒盤的設計,如果用了 HG 鍊條會使變速不順,甚至會造成落鍊. Sheldon Brown 並沒有表示特別的意見 , 他也只是引出 shimano 的概念, 並且說 , sachs 的鍊條可以適用 IG 以及 HG . 而網路上 有人用 Sram 的鍊條說沒事 , 有人用 HG 的鍊條說沒事....那我的建議呢...
我想還是用 IG 鍊條好了..省得麻煩囉...



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  • TA的每日心情
    无聊
    2013-2-23 00:14
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    2
    发表于 2009-2-25 17:48 | 只看该作者
    要死了这帖子我已经看过N.N+9NXN遍了~实在是相当无语~
    大哥你还是中级会员唉~[5555]我认输.........
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    该用户从未签到

    3
    发表于 2009-2-25 20:13 | 只看该作者

    繁体看着好累

    您应该经常听到 Shimano HG 炼条,或 Shimano HG 飞轮 , 但是如果要问你 HG 或 IG 或 UG 到底是什么? 我想应该就很难回答了...所以我来解释一下...

    追朔历史,顺便参考了一下 Sheldon Brown 的文章 , 在加上一些我的猜测让整个问题做一个还原, 首先我们发现 , HG IG UG 都有个 "G" ...呵..这不是肯德鸡...这个 G 是 glide , 中文我们翻成是 滑动,滑行 . 什么是滑动 ? 意思是当炼条从一个齿盘移动到另一个齿盘的行为 . 可是 , 变速系中 , 炼条的滑动换档不是很正常吗? 为何要弄个专有名词叫 某某 glide ....

    Sheldon Brown 的文章提到了一个重要的历史典故 , 早期变速系统在变文件时 , 大概都是让炼条完整的脱离旧的齿盘,然后再带到新的齿盘 , 可想而知 , 这样花的时间就比较长 . 但是 shimano 想 , 是否有一种方法能让换档更快速 ? 是否可以让炼条还没完全脱离旧齿盘时,就进入新齿盘..?? 经过了一些齿盘的改造,于是就发明了 HyperGlide 的齿盘, hyper 就是有超越的意思 , shimano HyperGlide 专利,就是在齿盘上特定的地方刻上沟槽,让炼条在变换时能够顺着沟槽快速的进入新齿盘. 然后因为这样的设计使得炼条的拉扯变大,所以又设计了 HG 炼条 , HG 炼条最大的特色就是炼条的轴心(卯钉)相当紧,打炼条时很难打下,为了就是要配合强化炼条滑入 HG 齿盘沟槽的拉扯力 . 这就是 HG 的意思. 透过齿盘的特殊凹槽让炼条在换档时更快速.(我曾经看过有人说,飞轮上有齿沟就是叫定位飞轮,如果没有就不是定位飞轮,我想这个说法是错的,虽然也是可以 拿来分辨,但是我手上就有一个没有沟槽的定位飞轮,所以严格说,这个沟槽应该是 HyperGlide 专利才对)

    HG 是一个专利 , 这个专利所应用的产品,就是 HG 飞轮 , 或是 HG 大盘 , 或是 HG 炼条...HG 炼条是随着 HG 齿盘而产生的 ...好了..那 UG 呢 ? UG 还真是一整个跟 HG 没关的产品 , UG 叫 Uniglide .Uniglide 是一种卡式飞轮的设计 , 一般我们现在的卡式飞轮 , 都是用一个外盖锁入的,但是 UG 飞轮 , 是直接利用最外的一片齿盘直接锁在棘轮上,等于是棘轮上有牙,最外面的最小的齿盘直接锁入,而没有再放一个外盖 , 这就是 UG , 有 UG 飞轮当然也有 UG 炼条 , 但是 UG 的产品生命刚好卡在 HG 技术的中间 , 也就是说 , 有些 UG 炼条支持 HyperGlide , 有些则没有 ..还真是混乱..暂且不管 UG 了,这产品现在应该都停产了.

    然后 什么是 IG 呢 ? IG 全名是 Interactive Glide , Interactive 有交互的意思 , IG 是 HG 推出后 , 更晚的产品 , HG 技术一般用在小齿盘向上换到大齿盘上,利用齿盘右侧沟槽帮助换档,但是 IG 呢? IG 更猛了, IG 除了小齿盘换大齿盘有沟槽 , 大齿盘换小齿盘也有沟槽 , 等于是两面都有沟槽 , 让上下档都变快了 , 为了让齿盘的两面都刻上凹槽当然也是要付出代价的 , 就是齿盘要变厚 , 所以 IG 的齿盘比 HG 齿盘厚 , 而齿盘中间的垫片(spacer)变薄. 可想而知 , 这么一搞 , 又要来个 IG 专用炼条了..呵..

    目前 IG 的产品并不多 , 我只有看到 ALIVIO FC-MC20 的大盘会需要用到 CN-IG51 的炼条 ,以及 IG60 的飞轮.

    好了..规格解释完..问题来了...有个车友前面的大盘是 IG 大盘,我猜就是 MC20 , 上面明显的贴上一张标签 "Shimano IG chain only" , 然后他的飞轮是 Sram , 那那..该用什么炼条..这真是头痛. 跟据 shimano 官方的资料 , IG 的大盘或飞轮一定要用 IG 炼条 , 而 HG 的大盘或飞轮却可以共享 IG/HG 炼条, 官方数据还说 , 因为 IG 齿盘的设计,如果用了 HG 炼条会使变速不顺,甚至会造成落炼. Sheldon Brown 并没有表示特别的意见 , 他也只是引出 shimano 的概念, 并且说 , sachs 的炼条可以适用 IG 以及 HG . 而网络上 有人用 Sram 的炼条说没事 , 有人用 HG 的炼条说没事....那我的建议呢...
    我想还是用 IG 炼条好了..省得麻烦啰...
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    该用户从未签到

    4
    发表于 2009-2-25 21:19 | 只看该作者
    对于菜鸟来说,炒炒冷饭也是不错的,何必拘泥。
    顶下。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-2-6 10:34
  • 签到天数: 55 天

    [LV.5]常住居民I

    5
    发表于 2009-2-25 21:50 | 只看该作者
    我是第一次看到
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-1-15 04:48
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    [LV.3]偶尔看看II

    6
    发表于 2009-2-25 22:00 | 只看该作者
    第一次见
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2013-2-9 22:00
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    [LV.2]偶尔看看I

    7
    发表于 2009-2-25 22:03 | 只看该作者
    现在一般用的都是hg的链条了
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-1-15 04:48
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    8
    发表于 2009-2-25 22:17 | 只看该作者
    IG是什么?从来没见过。
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    该用户从未签到

    9
     楼主| 发表于 2009-2-27 08:35 | 只看该作者
    IG51 现在很多呀
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-2-6 10:34
  • 签到天数: 55 天

    [LV.5]常住居民I

    10
    发表于 2009-2-27 09:02 | 只看该作者
    IG链条我只见过8速的,链条粗壮,重啊!
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