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关健的关键是捷安特,欧亚玛等大厂看到了大行的暴利,也想暴一把,推出的车型只在大行的价格上打八折,细节方面却没大行老道. 才造成大行继续抬着它那高傲的头.如果后面赶上的厂家只按超市小折叠这样的毛利率来定价这些高 ...
qiansh 发表于 2009-5-22 14:25
个人不这么看。08款大行车之所以能以国产山寨差不多的质量水平笑傲市场,主要靠的是前期积攒的口碑和市场占有率,我是整天跟车友一起混的人,能够感受到以08款加入大行用户的车友买车时大都是菜鸟,既不懂车也不会看质量做工,根本不了解10块钱的后拨和100块钱的后拨有啥区别。他们只有一个印象,就是DAHON的车不错,很多玩折叠车的都是这个牌子,跟上没错。072系列就是应对这个需求的车款。懂车就不然了,我第一辆折叠是广东山寨车,入门了,想买SP16,原因如上,被07款SP16吸引,客观上本地没有别的选择。但半年后就不然了,DAHON 08款俺不入眼,同时选择多了,很多卖车的都不清楚的车款我知道了,所以没有买大行的车。假如如LS所说车子差别不大,仅是价格打8折是吸引不了俺的。因为本地市场上大行的维修服务改装及其它活动非其它品牌可比,大家都骑大行我为啥非要骑别的?!答案只有一个,大行车款陈旧,没有适合需要的新设计,质量和涂装下滑,价格反而上升。其它品牌的产品不显眼,并非LS所说的那么简单,这涉及到有关市场的很多问题。总体来说折叠车的饼还是不如山地和公路车大,如果大行生产山地和公路同样竞争力赶不上GIANT和MERIDA。开发一条新的产品线不是很简单的事情。国内大部分大城市的居民还不认可高价格折叠车(山地车接受度较高),但凡住房不太拥挤房价不高的城市,折叠车就不是主流。各大厂商在仿了一把SP8尝了尝滋味以后,马上就发现此路不通,因而迅速开发了大行所没有的新车型,正是这些新车型吸引了我们的眼光。
个人感觉,随着07 08 09三级折叠车友慢慢毕业,大行靠深圳城乡结合部和天津生产的贴满美国旗却不敢卖到美国的招安山寨车的好日子也就差不多了。大家的眼界开了,要求高了,就没人在为其做免费广告了。在厦门车友中,不少就已开始有了跳出大行产品线的视野。但是也要看到,中国广大的内陆中小城市,还是需要一个相当长的过程,市场的竞争才是主要的竞争。只是等到众多车款在中小城市成了街车以后,论坛上活跃的身影不会再骑那些车了,这个前景要看不对,就是咱书白念了。 |
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