自行车，你为什么没有文化？

walkmates · 发表于 2005-9-22 10:24

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align=center>自行车——你为什么没文化<o:p></o:p>
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align=right>文／李松赞 上海骑帅车业有限公司 <o:p></o:p>
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>现在不管哪一种产品都在推一种文化，有文化好像就有地位，当人在使用时也会有一种自豪感。比如，汽车不同产品有不同的定位，不同的宣传，造就了人们对产品购买时的选择，实际产品区分了不同的人群，选用什么样的车就显示了其的地位与身份。产品文化不仅可以区别人群，还可以起到替代货币的作用，每当节日的到来，在选择礼品时，人们更关心品牌与外观，所以中秋的月饼才可以卖到几百元一盒，大家买时不会过多的考虑成本，而是更多的考虑到买什么样的产品才有面子，这也是一种潜在的文化。但自行车不能代表身份，不能被人们用来炫耀，也不能成为高档的礼品，自行车你真的没文化吗，为什么？
上一个时代对中国来说是自行车的时代，以前如果有人说不会骑自行车，都会被别人用异样的眼光去看。那时自行车对中国人来说，是生命的一部分，每个人都可以讲出一段属于自己的自行车故事。自行车曾是新婚三大件之一，多少人为买一个自行车而感到骄傲，那时买到“永久”“凤凰”的自行车也是非常荣耀的事。那时每个人都对买来自行车非常爱惜，一天擦几遍，到处都是一排排整齐的自行车长龙，自行车是中国人生活中一个良好伴侣，是那一时代最流行，最实用的交通工具，也记载了一段历史。
自行车情节在中国人心中根深蒂固了几十年，风风雨雨骑行的日子，众多的骑车人，应有说不完的自行车的故事，写不完的文化，但也许由于这种文化与自行车本身一样是朴实无华、简单、明了的，所以它只是停在了人们的心中，却不外发的。最近随公交发展的成熟，自行车的作用慢慢淡化在了现代的交通中，由于生活的变化，现在没有人在为拥有自行车而感到兴奋，但拥有与使用的人还仍为它的朴实与实用所吸引，社会变得进步了，但其价格却与从前差不多，人们虽仍在关爱它，但就不愿接受它的价格与投入同时的提高，而还是用最简单实用的眼光去看它，自行车也需要与社会的需求同步发展。
自行车在它最流行的年代里是一种朴实的文化，一种藏在心里，没有外露的文化，也是一种“大众的再也不能大众”的文化，没有任何炫目的宣传与展示；现在由于其价格与宣传已完成被淹没在汽车的宣传阴影之中，成为了只有小地域范围内的一些好爱者间的区域文化，只有他们还在默默地关心与宣传着自行车的文化，而不存在真正意义上的文化了。<o:p></o:p>
中国自行车产销量与使用量均居世界首位，产量占世界年需求量的3/4，2003年产量为7985万量。2003年出口量达5044万辆。但在中国这个自行车大国里，现在谁还在关注使用关自行车？中国有电脑报、汽车杂志、时尚杂志……，但却找不到关于自行车的大众性杂志。关于自行车的报道常能看到的也只是对于一些国外的概念性新品的宣传与报道转载，中国国产自行车的报道很少能看到，中国生产自行车相关的配件与整车的企业在市场中自生自灭，凤凰、永久、飞鸽、红旗等老品牌由于特殊年代的原因印记在了人们的脑海里，一些新的品牌通过自身的宣传在市场中成长，只有很少一部分能被记得，大多数被忘记。现在如果让人说出中国自行车的品牌，能被说出的有多少？可能还是只能说出那几个老的品牌，但老品牌在市场中又能占什么地位呢？或是从台湾来的捷安特、美利达，也许对于自行车运动关心的人会说出许多的国外自行车品牌，但又有几人能说出更多的中国自行车品牌？由于国人对国内产高档产品的不认可，所以国内只有国外品牌才可以高价出售，国内产品默默销售，但产品真的差那么远吗，其实有很多国外的产品是由中国生产的，它们只是穿上了进口的外衣，中国自行车路在何方？<o:p></o:p>
中国自行车就是由于缺少文化，所以没有世界知名的品牌，所生产着一些高档的产品，但出口的自行车只能以价格取胜，看到最新2005年的自行车价格与生产量的统计资料，中国出口自行车出口的平均价位是40多美元，台湾出口自行车的平均单价为160多美元，中国现在成为了国际大卖场中低价自行车的生产基地，台湾正在成为国际上品牌自行车的基地，中国的自行车已成为了国外的低价车的代表词，从上世纪90年代起中国的自行车就一直不停的被国外一些国家提出反倾销的进行调查与制裁，欧洲，美国，马来西亚、加拿大，今年欧盟把中国的自行车关税

天马行空 · 发表于 2005-9-22 10:35

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>要解决温饱~~~

CN110 · 发表于 2005-9-22 11:53

自行车在普通人眼里只是廉价得代步工具

QZY · 发表于 2005-9-22 12:09

我们就是要改变这种观点，至少向积极的方向引导

CN110 · 发表于 2005-9-22 12:11

<DIV class=quote>以下是引用qzy在2005-9-22 12:09:00的发言： 我们就是要改变这种观点，至少向积极的方向引导</DIV>
 身小力微啊

CN110 · 发表于 2005-9-22 12:14

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>我现在得观点是如果无法改变别人那我们只要自己找到骑行的乐趣就可以了
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>走自己的路让别人去说吧我们就是异类就是不被人理解那又怎么样 
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>我快乐我自由所以我喜欢

[此贴子已经被作者于2005-9-22 12:15:56编辑过]

daixf_hzbk · 发表于 2005-9-22 12:17

<DIV class=quote>以下是引用CN110在2005-9-22 12:14:00的发言： 
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>我现在得观点是如果无法改变别人那我们只要自己找到骑行的乐趣就可以了
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>走自己的路让别人去说吧我们就是异类就是不被人理解那又怎么样 
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>我快乐我自由所以我喜欢 </DIV>
 顶

havine · 发表于 2005-9-22 12:20

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>说自己的话，让别人去骑吧

AiLin · 发表于 2005-9-22 12:34

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>很简单的道理消费群还没有成熟应该说离成熟太远

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>高档自行车的消费应该是后汽车时代的作为休闲、健康的运动项目需要一定的物质基础和健康生活的理念 
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>现在的低档加工业不错先完成原始积累等到市场出现雏形的时候早觉的商人一定会推出我们中国的名牌就像现在汽车中的奇瑞毕竟自行车的技术复杂程度比起汽车要简单许多相信等待的时间不会很长的：）

冰冰 · 发表于 2005-9-22 12:37

如果只是自顾自骑车，可能你们都不会有那么多漂亮的车车哦

CN110 · 发表于 2005-9-22 18:03

<DIV class=quote>以下是引用冰冰在2005-9-22 12:37:00的发言： 如果只是自顾自骑车，可能你们都不会有那么多漂亮的车车哦</DIV>
 此话怎讲？

运动狂侠 · 发表于 2005-9-22 18:08

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>功利化的社会，商业化的文化。我还在想厂商为何不搞名车复刻呢。

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