一个好车友的骑游心语

Dahonshow

  退休后，我们“两架旧机器”自驾两辆“菜车”到处溜达，虽然也不乏悠闲自在，却到底不能也不敢嚣张——骑远些再远些、骑快些再快些，更由于增添随众赘负的疑虑，以至扼制甚至淡化掉了集体骑行的念想。2009年下半年，终于涌动置办“宝马”的冲动。然而直到在北京过完春节回来，才真的弃旧迎新，才算开始真正的骑行。具体时间永远不会忘记：2010年3月7日，在大行襄樊总店喜获新型自行车两部。
      所谓“随心所骑”，也许就是诸多骑行行家所说“休闲骑”吧。自身体格体能和技术技巧，迫使我俩儿只能是想骑多久骑多久、想骑多远骑多远、想骑哪里骑哪里——想骑田野奔阡陌，想骑闹市蹿大街，想骑海南跨琼崖，想骑苏杭登吴越……旅途中，半路上，实在骑不了了、实在不想骑了，就搭火车、乘汽车、坐轮船，兴致所至，随心随意，折叠烦恼，畅快心情。不苛求为难自己，尽量不麻烦和拖累他人。自然，我们的“随心所骑”，说穿了，其实也是挑战极限、冲刺难度的遁词，其消极可见一斑……但只要体格正常，骑行的欲望和兴致应该不会消减，也一定会适时地骑行到集体队伍中。一双老夫妻，两架旧机器。不为攀高远，但求适心意。

（1）
      前轮瞄着后轮：“如果不是你在后面使劲地推我，我哪有前进的力量啊，谢谢你——我的力量源泉！我的好后盾！”
      后轮盯着前轮：“你可别这么说，我要感谢你才对：是你在前面冲锋陷阵，投石问路，把握方向，披荆斩棘，要不然，我哪知路在何方？路有多长？路有多险？路有多美？是你的不厌其烦、孜孜不倦的诱导和引领，才使我不至于躲在车棚一隅，备受寂寞和凄凉！”
（2）
      后架愤愤地说：“我最倒霉，只要主人出行，所有的赘物都堆在我身上，有几次还差点把我压垮了！
      车座反驳道：“是人都看得见，是我托起了主人的屁股连同他的身体；你驮的那点儿东西连主人重量的一半也没有！叫唤个啥，切！
      车把不服气：“主人的双手总是把我牢牢地惩住，任意摆布……“
      脚踏也不服气：“你们承受点儿压力，卧那儿不动也就算了；我们不仅替你们分担了重量，而且一直忙个不停，跑起来连个喘气的机会都没有，象个狗獾子似的——‘小齿比、高踏频’算是把我俩害惨了！”
       车轮更不服气：“说到底，你们只不过是个二传手，最终，所有的重量都压在了我俩身上！而且，更要命的，你们都高高在上，起码还落个干净；而我俩却要俯身扑地，水里来泥里趟，软硬通吃，咽得下要咽，咽不下也要咽……”
      主人：“好了，好了，是我要感谢大家！你们为了我，都功不可没；要有什么抱怨都冲着我来……”
       后架、车座、车把、脚踏、车轮：“我们只是发发牢骚，闲着散散气儿；我们谁也不抱怨谁，自然更不抱怨你——没有你，没有你的骑行，要我们干什么！”

（3）
       骑行贵在大方向。大方向对了，对眼前的凹凹凸凸、磕磕绊绊、颠颠簸簸就应当蔑视。然而，蔑视并不等于视而不见，征服的具体过程中，当不可忽略“斤斤计较”的作用——为了骑行的舒畅和效率，为了降低骑行的消耗和成本，随机应变的占有和避免、选择和放弃必不可少。
（4）
       为了骑行而骑行，为了完成骑行任务、在规定或者太逼仄的时间内到达目的地而骑行，观一路人文风情、赏沿途自然美景，难免行色匆匆、走马观花；从容地甚至是“三匝”其地其貌其物其情地品赏——把骑行融会于领略里，将欣赏贯通于骑行中，或为骑行佳境？
（5）
      骑行的硬件，我们不应也不宜改变，但软件部分却大有摆弄和折腾的空间，总的原则当为：软件须屈从、受制于硬件，硬件则不可迁就、纵容软件。
（6）
      其实，自行车也是人：饿了要给它打气，渴了要给它上油；脏了要给它清理，需洗澡了要给它淋浴；不舒服了就要调试，碰了要给它美容，坏死器官必须更换……你舍不得你的，它就舍不得它的；善待它，它才会善待你。
（7）
       骑行过程中，特别是欢畅淋漓时，不管是康庄大道还是阡径巷陌，不管是七省通衢还是偏乡僻壤，你不仅要对前方的道路虎视眈眈、一览无余，而且必须瞻前顾后、左顾右盼，“心有余悸”、心有灵犀地留意和处置偶然状况、突发事件，而最忌讳的就是心猿意马，六神无主。
（8）
      车把支撑了人的手臂，车座支撑了人的臀部，脚踏支撑了人的双腿……自行车的一切支撑，唯一的意愿和使命就是努力而和谐地把人支撑——自行车，以人为本的标本。

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